Pajero 4x4 Off-Road Club

В поиске был почитал по данной теме, мнение понятно, что МСК на впуск и выпуск даже по номерам разные, но есть ли реальная разниза между ними.
Слышал мнение представителя диллера Митсубиси, что номера разные, но разницы нет: размеры и материал аналогичны. В existе многие заменители оригинала идут под одним номером, что впускные, что выпускные.
Вопрос связан с тем, что мой авто через полгода после замены МСК и поршневых колец опять начал поджирать маслице. сейчас от 0.5 до 0.7 на тысячу КМ.
Прошу отозваться тех, у когоесть проверенная инфа по етому поводу. Если МСК, так я их и сам поменяю, да и заранее все мона купить, а если двигло опять разбирать. то - пипец, там уже расточкой всей сопутствующей фигней попахивает. Заранее спасибо за помощь.

Щас похоже впуск и выпуск одинаковы стали делать.
МСК я брал оригинал - один номер.
Если движок не точили, то новые кольца могут быстро умереть.

chdv писал(а):Слышал мнение представителя диллера Митсубиси, что номера разные, но разницы нет: размеры и материал аналогичны

Первый раз такое слышу. Думаю, что японцы не дураки, чтобы одинаковым деталям давать разные номера.

[quote="volgstal"]Думаю, что японцы не дураки, чтобы одинаковым деталям давать разные номера.[/quote

Тоже так думаю, но сомнения одолевают, поэтому и задал вопрос здесь.

Когда при замене покупал все запчпсти про МСК специально задал вопрос, сказали, что одинаковые по нескольким каталогам типа.

Просто срок поставаки неоригинала был гораздо меньше, а машина нужна была...

Теперь вот ломай голову че, да как, да почему...

Наверное придется двигло разбирать для уверенности, тока вот самому теперь, бабла на сервис уже нет - кризис, черт бы его побрал...

Если у кого есть еще какие мнения, прошу отозваться

Спасибо всем откликнувшимся...

Выпускные клапа горячее ,вот и вся разница ставь все выпускные и всё.Я поставил с нашего базара все одинаковые ,тоже на пол года хватило,сейчас лежит комплект с Германии тож все одинаковые,будет настроение поставлю

Ланна, будем попробовать...пасиб

Есть инфа, что даже дилеры ставят одинаковые МСК на все клапана - на мою MD 184303, сам поставил разные после покупки машины - подъедало масло - ничего не изменилось после установки новых - вот сегодня поставили все одинаковые - буду проверять. У указанных МСК диаметр внутренний поменьше - поэтому - с ними масло жрать не должно. Посоветовал уважаемый на этом форуме человек!!!

Я себе когда кольца и колпачки менял (у Саши из Тушино), он меня специально предупредил чтобы я брал одного типа (только не помню впускные и выпускные)! Проехал после переборки 35000, пока всё отлично!

А мне разные привезли.
Я весной менял.

а меня наоборот предупреждали чтоб брал двух типов. в понедельник еду к Вайсману менять мск, ткг и много по мелочи.

Поменяли мне МСК - поставили все MD 184303. Старые были... точнее их практически не было... Все МСК на впускных клапанах были разорваны на две части и были как пластик негнущиеся... На выпускных - все МСК в отличном состоянии - мягкие и целые - вот такие пироги... Надеюсь, что забыл про жор масла!!!

Пасиб, парни, немного обнадежили, буду сврего железного друга лечить. Сення по лесу поездил, потом по трассе тапочку подавил - все отлично, но вот маслиццо уходит. Надеюсь, что тоже в колпачка дело, очень уж геморно все двигло разбирать.