Pajero 4x4 Off-Road Club

Все лето практически ездил на режиме раздатки 2H , сегодня выехал на трассу в дальный путь, и немного проехвал начался гул спереди, на первой передаче уже гудит какбудто износ подишипника, по слуху думал граната, не то. Весь шум вообщем в переднем мосту. Подключаю 4Н , шум вообще сильный . А ПОДКЛЮЧАЮ РЕЖИМ N выше 4Н который , все ОК! Машина едет без проблем!!!! На этом и приехал назад, но подключены в этом режиме только задний видимо, (и вообще что за режим? В этом положении раньше включал R/D LOCK ) , А решил попробовать 4LLs , так машина вообще не трогается
Что скажете???
МАсло проверял в коробке, оно ведь вместе с раздаткой идет?
Добавил до этого недавно присадку , тюбик ХАДО для коробки передач.
Очень жду от Вас ответа.
В сервис пока ехать не хочу, спецы у нас несовсем.

1. масло в коробке и раздатке заливается отдельно...
2. Режим "N" - это режим для отбора мощности с раздатки на лебедку и колесья при этом не крутятся...

На сухой раздатке через 200 км у меня развалился подшипник первичного вала и закусило шестерню...

Senior Engineer писал(а):1. масло в коробке и раздатке заливается отдельно...
2. Режим "N" - это режим для отбора мощности с раздатки на лебедку и колесья при этом не крутятся...

На сухой раздатке через 200 км у меня развалился подшипник первичного вала и закусило шестерню...

Так что интересно, именно в режиме N , машина едет без шумов в раздатке. А на всех остальных режимах визг, вибрация , ШУМ.

1. проверить масло в раздатке
2. не ездить своим ходом а только на эвакуаторе
3. искать дохтура и раздатку
4. самому не рекомендую настоятельно - во первых тяжелая, во-вторых снимается с коробкой, в третьих потом замучаешься шпонку выковыривать и проводку восстанавливать...

а мастера везде есть... надо просто поискать

Senior Engineer писал(а):1. проверить масло в раздатке
2. не ездить своим ходом а только на эвакуаторе
3. искать дохтура и раздатку
4. самому не рекомендую настоятельно - во первых тяжелая, во-вторых снимается с коробкой, в третьих потом замучаешься шпонку выковыривать и проводку восстанавливать...

а мастера везде есть... надо просто поискать

Вообщем оказывается нормально ездиет в режиме 4HLs (Что за режим?) , к ребятам в сервис заехал, послушали на подьемнике, сказали передний мост или редуктор.
Буду ждать ответа от них, разбирают сейчас моего пыжу

idhamitov писал(а):Вообщем оказывается нормально ездиет в режиме 4HLs (Что за режим?) , к ребятам в сервис заехал, послушали на подьемнике, сказали передний мост или редуктор.
Буду ждать ответа от них, разбирают сейчас моего пыжу

режим с заблокированным межосевым диференциалом, скорее всего ХАДО сработало, разбирай раздатку.

Senior Engineer писал(а):4. самому не рекомендую настоятельно - во первых тяжелая, во-вторых снимается с коробкой, в третьих потом замучаешься шпонку выковыривать и проводку восстанавливать...

Снимается отдельно, и со шпонкой никаких проблем, если немного подумать

DarkTom писал(а):

idhamitov писал(а):Вообщем оказывается нормально ездиет в режиме 4HLs (Что за режим?) , к ребятам в сервис заехал, послушали на подьемнике, сказали передний мост или редуктор.
Буду ждать ответа от них, разбирают сейчас моего пыжу

режим с заблокированным межосевым диференциалом, скорее всего ХАДО сработало, разбирай раздатку.

Так ХАДО присакдку (Тюбик) закинул в коробку передач. Раздатка ведь отдельно заливается???
Ребята сейчас разбирают там все. Но что интересно во всех режимах шум , гул, а в этом 4HLs все ОК! И едет нормально. Но на этом режиме нельзя долго ездить???

Еще такой вопрос, при моей поломке, я езжу на режиме 4HLs Ю машина только в этом режиме еде тихо, без грохода и визга спереди. И 4Lls . А на 2H и 4H , все ревет спереди. Отсюда выходит что именно поломалось??? Цпецы, кто разбирается в режимах, скажите.

И кстати можно ли ездеть длительное время по асфальту на режиме 4Hls ? И при какой скорости?

Катайся, убивай раздатку - купишь новую. Вопрос то - 4500уев... Бу сильно дешевле но тут возможны варианты, ее и в МСК хрен найдешь приличную...
Кста, ПДД в Казахтане разрешают передвигаться на неисправной машине? И у вас там вдоль дорог приюты для поломальцев и эвакуаторы бесплатные?

Senior Engineer писал(а):Катайся, убивай раздатку - купишь новую. Вопрос то - 4500уев... Бу сильно дешевле но тут возможны варианты, ее и в МСК хрен найдешь приличную...
Кста, ПДД в Казахтане разрешают передвигаться на неисправной машине? И у вас там вдоль дорог приюты для поломальцев и эвакуаторы бесплатные?

Мдааа, понял. Я уже не передвигаюсь на ней. Эвакуатор не стал вызывать когда гул пошел, потому что на 4HLs машина то ехала, и до гаража доехал. Теперь в СЦ отогнал, уже второй день разбираются.

idhamitov писал(а): Мдааа, понял. Я уже не передвигаюсь на ней. Эвакуатор не стал вызывать когда гул пошел, потому что на 4HLs машина то ехала, и до гаража доехал. Теперь в СЦ отогнал, уже второй день разбираются.

Будут у СЦ вопросы, звони у меня пара раздаток на разбор есть.

Senior Engineer писал(а):Катайся, убивай раздатку - купишь новую. Вопрос то - 4500уев... Бу сильно дешевле но тут возможны варианты, ее и в МСК хрен найдешь приличную...
Кста, ПДД в Казахтане разрешают передвигаться на неисправной машине? И у вас там вдоль дорог приюты для поломальцев и эвакуаторы бесплатные?

Вообще насколько я знаю в Москве б\у раздатка (рабочая) стоит 400-500 уев. Приличную найти можно, главное было бы желание!

Звонили с СЦ сказали приехать посмотреть, раздатка вроди нипричем, говорят вал срезало. А какую то коробку немогут разобрать небольшую. Надо заказывать. Все это в переднем мосту. (Только не пойму причем сдесь передний мост, когда на задней 2Н тоже визг шел.)

Подскажите пожалуйста , где в Москве под заказ с Казахстана я могу заказать запчасти. Или пробить деталь конкретную по ВИН коду детали. Я могу передавать и принимать все через поезд Актюбинск-Москва (проводники)

idhamitov писал(а):Подскажите пожалуйста , где в Москве под заказ с Казахстана я могу заказать запчасти. Или пробить деталь конкретную по ВИН коду детали. Я могу передавать и принимать все через поезд Актюбинск-Москва (проводники)

Мне в личку пиши.

В сервисе сказали у меня срезало вал передней полуоси. На гранату правого колеса который идет. Он особо не разборный, говорят там много шестерен. Что и делать не знаю, как это все называется и что заказывать. Но что интересно , на режимах 4Hls машина то ехала без шума...

Вообщем оказалась Правая полуось переднего моста! (Inner Shaft) . Правда она не разборная. Вот теперь где ее искать.
Да и что интересно почему же в режиме 4Hls небыло скрежета. ...

так inner или outer? на самом деле все шрусы меняются, просто внешние шрусы надо срезать отрезным диском. Потом одевается новое стопорное кольцо и засовывается внутрь нового шруса. А HDK сами шрусы-то делает, да и другие фирмы тоже.
http://www.japancats.ru/mitsubishi/deta ... E154382592


В режиме 4HLc заблокирован передний дифф, поэтому передние полуоси крутятся с той же скоростью, что и задние. Если у тебя действительно срезало шлицы, то шум был из-за их (шлицов) активного проскальзывания. А когда полуоси крутятся с той же скоростью, что и колеса, то проскальзывание между зубцами может возникать только в поворотах.

Николай писал(а):на самом деле все шрусы меняются, просто внешние шрусы надо срезать отрезным диском.

Коль, ты ерунду не говори , ничего там ненадо срезать на оригинальных, а неоригинал вообще неразборный бывает .

У него полуось, которая от размыкателя к шрусу идет оборвало, я правда не уверен что это причина а не следствие, но к сожалению не глядя советы не могу раздавать.

Артем, а как тогда внешние шрусы меняются? Они же не разборные! лично я не поверю, что только в сборе с приводным валом! На сайте НДК конкретно изложено, что надо аккуратно надрезать его ( шрус) болгаркой и расколоть кувалдой, а потом надеть новый