Pajero 4x4 Off-Road Club

привет ещё раз! дело в том, что раньше когда была у меня нива в деревню я к себе проезжал без проблем, потом комфорта захотелось пересел на хэтчбек, потом на седан, а ща локти кусаю от того что после дождя 2.5 км пешком идти нада)

вообщем долго себе мозг ломал, пока остановился на пажеро спорт 2003-2007 годов, с движкой 3.0 и на сузуки гранд витара. но понимаю что он какой-то игрушечный всё-таки...


у меня вопрос такой, по расходникам и обслуживанию пажерик спорт как не сильно убивает бюджет?

и по расходу топлива есть вопрос, сколько кушает...

какова его управляемость на трассе, хорошо ли держит дорогу (при покупке буду обувать его в гудричи АТ)


ps сейчас у меня седан с диглом v6 168 лс, кушает от 13 до 15 л/100км

заранее спасибо тем кто ответит)

Рассчитывай отдавать за него не менее 10000р в месяц. Это стоимость владения со всеми затратами на авто.

Слава MPS писал(а):отдавать за него не менее 10000р в месяц.

Ахренеть!
Я бы его в пропасть скинул бесплатно, если бы он мне ТАКИХ денег стоил...

Слава MPS писал(а):Это стоимость владения со всеми затратами на авто.

У всех это разное понятие...
Сюда, что, включено?
Платный въезд на машине на территорию работы, например?
Охраняемая стоянка?
Мойка раз в месяц, или ежедневно, или она не включена? Опять таки, снаружи помыть, или с пылесосом и пластиком?
Бензин?

Или это имеется ввиду всё таки средний заезд в сервис через каждые 10 тыс км?
Один фиг дорого... и даже очень...

писал про все затраты за полтора года и 30000 пробега

топливо, мойка 1-2 раза в месяц, резина, шиномонтаж, ОСАГО (за период 2 года), транспортный налог (за период 2 года), ТО, ксенон, аккустика без магнитолы (осталась с другой машины) и т.д. интересно было посчитать

небольшая поправка, у себя насчитал 6700-7000р, с учетом того что дизель, вроде меньше жрет чем 3.0 литра о котором речь, она НОВАЯ и оплата только ТО, хотя периодичность более частая..


А так примерно прикинь затраты только на бензин на 3.0 литровом

пробег 30000 допустим за полтора года
средний расход 13л на сотню
средняя цена 95 24р за литр
Итого 5200 р только на бензин в месяц

wazzap писал(а):как не сильно убивает бюджет?

и по расходу топлива есть вопрос, сколько кушает...

какова его управляемость на трассе, хорошо ли держит дорогу (при покупке буду обувать его в гудричи АТ)


ps сейчас у меня седан с диглом v6 168 лс, кушает от 13 до 15 л/100км

заранее спасибо тем кто ответит)

детали если брать у официала то дорого, если нет, то как все иномарки такого класса.
13-17 литров тема есть в поиске
урпавляемость субъективное ощущение многие говорят что по трассе 100-120 самая комфортная скорость соответсвенно на этой скорости им всё еще комфортно управлять.

Я перед покупкой почти за 4 месяца перелопатил всю ветку про Паджеро/Монтеро Спорт - и все, что мне нужно узнал! Благо время было зимой, как продал свою Гранд Витару!
Читай неспеша эту ветку - и найдешь ответы на ВСЕ вопросы и намного больше!
Машина того стоит!!!

Слава MPS

+1, считаю также.
пока дизельный спорт в лидерах экономичности среди тех авто, на которых я считал аналогично.

Насчет 10000 за спорт в месяц наверное преувеличение (хотя на БМВ у меня какраз так получается, если разделить все годовые траты на 12).

Я после покупки Монтеры сразу сделал полное ТО, запчастей на 25000 + 10000 работ (чтото сам делал, подвеску например, а вот уж ГРМ не полез).

Расход в смешанном цикле с моей манерой езды -16 литров.

Недавно делал Т.О. 30 000 км в Рольфе, уложился в 9 530, 45 р. Расход бензина около 12 л/100 км по трассе, средняя скорость около 120 км/ч, лью 92-й. Налог за 2008 г. - 5 100 руб. За все время эксплуатации поменял только оду лампочку в заднем фонаре. Больше никаких неисправностей.

Друг на своем уже 350 000 км наездил за 7 лет, покупал новым, за все время только пару раз резинки стабилизатора менял и недавно блок клапанов включения переднего привода (окло 150$). Говорит хватит, пора продавать, надо только пробег скрутить до 75 000 и новую сервисную книжку купить.

Mr. Gray писал(а):Насчет 10000 за спорт в месяц наверное преувеличение

ну не знаю.... у меня на бензин столько уходит....
а еще ремонтировать иногда надо....

так что в среднем тысяч 12-15 будет...

Слава MPS писал(а):мойка 1-2 раза в месяц

я мою раз в пол года))))

Слава MPS писал(а):резина, шиномонтаж, ОСАГО (за период 2 года), транспортный налог (за период 2 года), ТО, ксенон, аккустика без магнитолы (осталась с другой машины) и т.д. интересно было посчитать

если считать все это.... я счас заплАчу.... лучше не забивать себе голову глупостями)))

резина -30
зимняя резина 30 (роскошь)
ксенон везде - 10
защита - 9 делим на 2 или 3

каска 30
осага 6
налог был 10
замена пружин и амма - 15
шаровые 7
сошка 2
резинки 1
тормоза 10 перебраны все по два раза
масло два раза в год за 8
масло в коробке и пр 5
свечи 5

ну это так) что на память пришло за последние пол года)

Стоп, стоп, стоп. Про бензин речи не идет. Бензин не в счет, у кого-то может бака на месяц хватать, а я вот два раза в неделю заправляюсь.

И резина тоже не считается. Речь идет именно об обслуживании.

В мое первое после покупки ТО вошло:

- жидкости (двигатель, акпп, редуктора, тормоза, охлаждайка, сцепление)
- сальники распредвалов, коленвала, прокладки клапанных крышек
- фильтра масло, топливо, акпп, воздух
- помпа
- ремки (грм + ролики, генератор, кондей, гидрач)
- передние шаровые, наконечники, втулки стабилизаторов (зад/перед)
- свечи, высоковольтные провода
- тормозные колодки

привет ещё раз!

интересует вот что:
у пажеро спрот с 06 года подсветка приборов какого цвета?
что за отопитель задних пассажиров

навострил свой взгляд на машинку 06-07 говод желательно круиз, люк, кожа...
коплю денежку) :smt002

wazzap писал(а):привет ещё раз!

интересует вот что:
у пажеро спрот с 06 года подсветка приборов какого цвета?
что за отопитель задних пассажиров

навострил свой взгляд на машинку 06-07 говод желательно круиз, люк, кожа...
коплю денежку) :smt002

Подсветка приборов светло зеленая(очень светло) А в конце центральной консоли стоит вторая печка(дует в ноги пассажирам) включается отдельной кнопкой

Может я сильно ошибаюсь, но вроде на спортах супер селект -большая редкость.
В общем, я бы без СС мицубисю для еды по городу -трассе 90%, грунт 10% - не взял бы. Ибо на парт тайме ездить хреново - не та управляемость.
А судя по наблюдениям - болячки все те же - закисают тормоза, летят резинки подвески, , подшипники, датчики, ржавеет рама.

[quote="STN"]Может я сильно ошибаюсь, но вроде на спортах супер селект -большая редкость.
.
Я бы сказал немного по -другому. На спортах супер-селект никогда не был [-X

STN писал(а):Может я сильно ошибаюсь, но вроде на спортах супер селект -большая редкость.
В общем, я бы без СС мицубисю для еды по городу -трассе 90%, грунт 10% - не взял бы. Ибо на парт тайме ездить хреново - не та управляемость.
А судя по наблюдениям - болячки все те же - закисают тормоза, летят резинки подвески, , подшипники, датчики, ржавеет рама.

А рама то с чего ржавеет?

А это надо у рамы спросить.
Если же, конечно же новая машина берется для себя на долгие годА, и каждый год она честно подвергается антикорозийке - тогда мож и нормально. (таких случаев со спортами не видел.)
В остальных случаях (машина берется на пару лет или на хх.ххх км, рама была облита антикором при покупке и проч. распостраненные случаи...) рама цветет на второй зиме, ну а далее -см. темы про раму.