Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня при шприцевании подвески своего МПС обнаружил большой люфт в маятниковом рычаге. Возникло два вопроса. 1.Реально ли отремантировать маятник? 2.Если менять только маятник, то обязательно ли после этого делать сход-развал?

1- там особо и ремонтировать нечего. Наверное если подобрать запчасти, то переставить можно, но работа обойдется дороже чем новый.
2- Так как при замене геометрия не меняется- делать не надо.

Если будешь брать аналоги, проверь затяжку гайки которая крепит сошку. А то у меня через неделю, она открутилась и сошка соскочила с оси. Ощущения мало приятные. Я брал 01278A (Direct Parts) У него почемуто нет фиксирующей шпильки

Маятник не ремонтируется.

дядя Паша писал(а):Маятник не ремонтируется.

Ой ли
Что один человек сделал, другой завсегда разломать может (с)
По сабжу: А смысл ремонта, в смысле экономическая составляющая

Развальщик говрил, что одновременно с маятником нужно менять левую сошку, по идее она тоже уже люфтит и этот люфт негативно скажется на новом маятнике.

Если люфтит, то лучше поменять.
я вчера парой поменял, ставил оригинал
китайские з/ч не внушают доверия, да в цене разница не очень существенная

А сошку проблемно менять? Там наверное греть ее надо?

можно и распилить

Hipoy писал(а):можно и распилить

Скорее всего так и придется делать Я на П2 пытался снять 3 Съемниками, греть было нечем, протра-ся полдня, в итоге резал болгаркой(большой) подлезать неудобно, все остальное перебрал за 3 часа. Если надумаешь резать поищи маленькую болгарку и не забудь очки или маску!

Я вот тоже думаю, что греть не удобно. Да еще можно перестараться и сальник вала повредить.