Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно тема это и есть вопрос.
Замена двигателя 4M40 на 4D56?
Мой движёк медленно умирает
Капиталить, как я понял смыла нет, ХОТЯ , как мне сказали существуют двигатели 4М40 у которых типа не было этого усилительного напыления ввиде шашек. Говорят у тебя Монтеро может повезёт.
Если кто знает по этому поводу инфу-спасибо за ответ.
Встаёт вопрос контрактник, но этодырка в мешке которую или повезёт найти или нет.
Алльтернатива поменять силовой агрегат на 4Д56.
Если кто что знает буду благодарен за ответы и советы.

Ищи контрактный 4м40. Переделка станет дороже.
Вот тут например
<pro-motor@mail.ru>
У нас есть такие моторы в наличии (7 шт.) - по 90 тыс. руб. в полном

> сборе и с документами.

> Если нужно, можем установить его в нашем техцетре с гарантией. Работа -

> 14 тыс. руб., плюс расходники. Эвакуатор - 3.8 тыс. из Москвы.

> Наши тел: 969-44-28, 978-53-22.

Да вот только одно НО,
я с Украины

В далеком 2002 году откапиталил 4М40 в Иномоторе с гильзовкой чугунными гильзами под родные поршни. Пройдя 120тык машина была продана новому владельцу. В январе 2009 в Карелии при ночевке на улице проблем с запуском не было, расход масла не замечен. Так что 40 мотор капиталится, но дорого... Хотя сейчас думаю стал искать контрактник... Кстати, а в РБ движок поискать не получится? http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=45587

capt писал(а):В далеком 2002 году откапиталил 4М40 в Иномоторе с гильзовкой чугунными гильзами под родные поршни. Пройдя 120тык машина была продана новому владельцу. В январе 2009 в Карелии при ночевке на улице проблем с запуском не было, расход масла не замечен. Так что 40 мотор капиталится, но дорого... Хотя сейчас думаю стал искать контрактник... Кстати, а в РБ движок поискать не получится? http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=45587

Так что с чугунными гильзами можно откапиталить движёк
А как на счёт того что в некоторых двигателях есть шашечки а в некоторых нет- это действительно так или никто не знает

Monterovod
эта контора движки отправляет в регионы. Правда не знаю нужно ли ище и по Украине таможить?
У меня есть блок с прошнями (пока без документов). На внутреннем поске гильз есть шашечки. Поршневая в идеале. Вал стуканул.

А что разве 4D56 лучше 4M40? Я почему то всегда думал что наоборот. У меня как раз стоит 4D56. Пробег порядка 250 000 км, а он уже нихрена не едет и жрёт как паровоз. По ходу скоро придётся капиталить. Я как раз задумывался о его замене на 4M40. Или это получается шило на мыло? Почему 4M40 так дорог в капиталке? 4D56 дешевле? Кстати у автора темы чем дело закончилось?

Bor писал(а): Кстати у автора темы чем дело закончилось?

Вот кстати интересно... что раньше случилось... движек поменял или в Россию переехал?
Так то на просторах РФ с моторами попроще... + таможенный союз..
только я не совсем понял зачем на двигатель документы?
это же больше не номерная деталь, меняй как хочешь..

UPD:
ВО! ... читать надо внимательней.. за это время много воды утекло как оказалось!

подпись монтеровода писал(а):ЗЫ хоть и говорят МОНТЕРО дизельным быть не может -- МОЖЕТ ещё как МОЖЕТ
MONTERO 2800TDI был да сплыл, а приплыл NMPS 2.5,V-tech-продан!

Фартовый писал(а):

Bor писал(а): Кстати у автора темы чем дело закончилось?

Вот кстати интересно... что раньше случилось... движек поменял или в Россию переехал?
Так то на просторах РФ с моторами попроще... + таможенный союз..
только я не совсем понял зачем на двигатель документы?
это же больше не номерная деталь, меняй как хочешь..

UPD:
ВО! ... читать надо внимательней.. за это время много воды утекло как оказалось!

подпись монтеровода писал(а):ЗЫ хоть и говорят МОНТЕРО дизельным быть не может -- МОЖЕТ ещё как МОЖЕТ
MONTERO 2800TDI был да сплыл, а приплыл NMPS 2.5,V-tech-продан!

История такова, иашин был откапитален и продан с 10тыщами пробега

Капиталить решился послушавшись и начитавшись форумчан, потом пожалел об этом.
4м40 не капиталится - запомните мои слова
и не слушайте мудрых советов!!! в цилиндах или стаканах, как кому удобно в верхней части есть керамическое напыление в виде шашечного поля, в момент проточки это поле убирается, но особенность этого поля в том чтобы укрепить стакан в его верхней части, где и происодит взрыв, при отсутствии оного, двигатель пойдёт в разнос от 30тыков и выше в зависимости от условий эксплуатации, тише и спокойнее едешь -дальше проедешь, рвёшь и напрягаешь и после 20тки сдохнет.
по деньгам капиталка вылилась, как в машин без документов, 3500убитых енотов.
лучше бы купил машин с германии и всё переставил, а остатки продал.

Сейчас уже два с половиной года катаюсь на новом спорте, но второй паджерик вспоминаю с ностальгией )

В РФ мы уже 6 месяцев, чему я очень рад.
началось реальное восстановление и наведение порядков, по крайней мере у нас в Севастополе.
За тонировку начали ругать, приходится опускать стёкла
так что ВЕЛКАМ

Bor писал(а):А что разве 4D56 лучше 4M40? Я почему то всегда думал что наоборот. У меня как раз стоит 4D56. Пробег порядка 250 000 км, а он уже нихрена не едет и жрёт как паровоз. По ходу скоро придётся капиталить. Я как раз задумывался о его замене на 4M40. Или это получается шило на мыло? Почему 4M40 так дорог в капиталке? 4D56 дешевле? Кстати у автора темы чем дело закончилось?

Вот 56 мотор лехко меняется на 6Г72 и дальше без проблем.
Чмо40 вещь в себе, тем более б/у, даже от проверенных людей. К нему тебе придется еще коробас поменять.

yurikm писал(а):

Bor писал(а):А что разве 4D56 лучше 4M40? Я почему то всегда думал что наоборот. У меня как раз стоит 4D56. Пробег порядка 250 000 км, а он уже нихрена не едет и жрёт как паровоз. По ходу скоро придётся капиталить. Я как раз задумывался о его замене на 4M40. Или это получается шило на мыло? Почему 4M40 так дорог в капиталке? 4D56 дешевле? Кстати у автора темы чем дело закончилось?

Вот 56 мотор лехко меняется на 6Г72 и дальше без проблем.
Чмо40 вещь в себе, тем более б/у, даже от проверенных людей. К нему тебе придется еще коробас поменять.

Щас любой мотор - "вещь в себе"..вчера таскал 80тку с "легендарным сердцем", 2 дня назад поставили контрактник якобы ( со слов продавца из Владика) в идиальном состоянии, проехав 50 км, двигатель стуканул и коренной выгнал 3 литра масла за секунду..
а 4д56 ругают тока те, кому сотку нада за три секунды

как то так

Фартовый писал(а):4м40 не капиталится - запомните мои слова

Капиталка не всегда подразумевает расточку блока. Так что заявление не совсем корректно.

Pteradaktel писал(а):Щас любой мотор - "вещь в себе".

Вот тут +100500... пора уже начинать забывать о волшебных "контрактных" моторах. Найти реально живой мотор, примерно такая же удача как лопатник на улице... бывает... но редко. Какой год сейчас, все помнят? Или верите в волшебные райские склады, с почти новыми моторами?

Господин Смирнов ,а после вашей переборки можно подумать он станет новым что ли?))))

Скороход писал(а):Господин Смирнов ,а после вашей переборки можно подумать он станет новым что ли?))))

нет

Извиняюсь, что вопрос не по теме, но спрошу.
Реально ли купить новый движек( не контрактный ), именно новый, которые ставят на конвеере?

ну а че нет то... экзист обещает за 30 дней привезти... 590 тыров.

Смирнов писал(а):ну а че нет то... экзист обещает за 30 дней привезти... 590 тыров.

Ничего себе... Полмашины. Спасибо за ответ