Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня смотрел дизельный П3 с пробегом 84 тыс
продавец говорит - турбина ходит вечно если ее не перегружать

а вот в сервисе говорят, что турбина ходит ок 100 тыс и
новая стоит 177 600 руб + уставновка 40 000 руб

Сервис Оками

Я в шоке.

Ето правда ? Те через 15 тыс я попадаю на 200 000 ремонта ???

medveguch у тебя с руками как? Снять/поставить турбину вопрос пары часов в гараже. А ресурс ее однозначно больше 100тык, если давление масла в норме.

Турбину я тебе продам,если надо, за гараздо более вменяемые деньги - ценник на 10 раздели.
А еще, до ее кончины, можно просто ремкомплект поставить и продлить ей жинь без особых хлопот. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=25970


Не ленись поиском пользоваться. Не первую в мире дизельную машину с турбонаддувом покупаешь

В прочем, могу за половину объявленной цены продать + сам приеду и поставлю и дам гарантию на 100тык.

Дарагой, продавай за те же дэньги )) Зачем рынок валишь, а?

Попадаются П2 91 года с живыми родными турбинами... Если машин была в аккуратных руках первую боль в области бумажника из-под капота ты почуствуешь через 100 тык...

Николай, спасибо
я честно говоря скромный финасист и сам поставить точно не сумею

просто я от ценника в шоке

я вполне готов потратить окого 50 тыс на ремонт турбины и 30 на ремонт тнвд

но 200 тыс - и ето говорт прямо в сервисе - я просто под стол выпал

я встречался с тебм что у офичалов запчати дороже в 2 раза
но в 10 раз - это мягко говоря ... 3,14здец Они по всей стране так чтоли?

т.е если я верно понимаю - ценник турбины с заменой - ето ок 30000 руб ?

а про ТНВД - просветите тоже - цена у него какая ?

Да и я верно понимаю что вы говорите о цене оригинальных запчастей ?

да речь о паджеро 3

Кузов/Модификация: Pajero III 5-door
Пробег: 85 000 км.
Объем двигателя: 3 200 см3
Мощность двигателя: 165 л.с.

На мой взгляд "Оригинал" рассматривать вообще не целесообразно.
Кроме того, мое лично мнение - лучше турбину ремонтировать, чем ждать когда она попросит замены.

А вот по поводу ТВНД хочу Вас расстроить, вот с ним-то в ремонт 30тыр сложно уложиться. Новый тнвд стоит 2шутки евро. А ремонтировать их даже в москве не умеют.

почитал тут "поиск"

те за 18 тыс гдето я могу сменить не саму турбину а именно некий картридж типа ремкомплекта ? и обычно умирает именно он а не сама турбина ?

тнвд
2 килоевро
ого
и часто он умирает ? В томже сревисе сказали что одна запрака плохой салярой и все ?

medveguch кури поиск дальше :smt033

картриж меняется когда турбина уже "наелась". А профилактический ремонт - это замена подшипников внутри и упорных втулок - называется "ремкомплект турбины" ценник ~ 1/6 от названной суммы, но еще добавить работу надо.

ТНВД умирает не часто. Этот тип топливной к нам поставляли как раз из-за большей устойчивости к плохой соляре, чем CommonRail.
Чаще там одна фигуличка умирает. об этом тоже прочитать можно - шток датчика одного ломает. Но это дост. быстро чувствуется и бюджет вменяемый.

А вот по поводу ТВНД хочу Вас расстроить, вот с ним-то в ремонт 30тыр сложно уложиться. Новый тнвд стоит 2шутки евро. А ремонтировать их даже в москве не умеют. frown

Дигитал дизель умеет.. Ценник 60 тык с копейками был. Это обмен вашего на их восстановленный. вмести с установкой вроде.

Я в сервис планирую завтро зогнать машино чтоб все поглядели
не подскажешь, мудрый человек, оне смогут на стенде выявит косяки ТНВД и турбины ?

Да кстати вопрос еще
Если умирает ТНВД или ТУРБИНА - то машина все - встала и неедет ?
а то я часто матаюсь в сувернный казахстан - и страшно аж жуть встать по среди степи. там реально волки по 85 кг

medveguch
тнвд умер - двигатель не работает вообще.
тубина умерла - двигатель не тянет, но едет.

В казахской степи не турибина и не тнвд слабое звено, а казахская солярка. Настоятельно бы рекомендовал в таких условиях брать машину с вебастой и делать подогрев в бак.


Sivorius - у них я был один раз. Остался крайне недовольным, и от других - только негатив. Правда если отдавать тнвд в ремонт - то только им, т.к. больше некому.

Ох Николай добрый вы человек
Пасиба
пока убег - вечером заползу еще вопросов позадаю

Sivorius - у них я был один раз. Остался крайне недовольным, и от других - только негатив. Правда если отдавать тнвд в ремонт - то только им, т.к. больше некому.

Собсно и я об этом... Обстановочка Ахтунг, но реально пойти больше некуда.

А почему такая паника? Не пойму!! Машинка, что не тянет, дымит, плохой запуск на горячую? Ничего не происходит внезапно. Да и потом за 200000, я вам с приморья привезу контрактный двигатель, не говоря уже о ТНВД и Турбинах! Кстати, у меня пробег за 250 и турбина и ТНВД….. (тьфу 3раза) ОК.

Всё-таки при правильном обращении Паджеро очень даже надежная тачка Я только 50 000 проехал, но очень доволен. Не вижу пока альтернативу для замены. Если тока новый Паджеро!

так
все вроде понял осознал и буду брать синий дизель место черной бензинки
вот вопрос
что просиходить будте с авто когда
1. умирает тнвд
2. умирает трубина

так сказать внешние признаки того что надо срочно одевать белую простынь и валить в сторону сервиса

вы уш простите чайнега за туповатые вопросы
зато тему можно сразу в фак )