Pajero 4x4 Off-Road Club

кто знает, как без стенда можно измерить мощность двигателя? а то мне кажется что он реально из 84 л.с. (4D55Т) выдает около 60, к примеру в подъем протяженностью с киллометр товарищ на УАЗе (бобер с дизелем андория, далеко не новый) едет спокойно 80-90 км/ч на 4-й передаче, я же на 3-й максимум 60 км/ч.?!?!?!

и сразу еше вопрос по куллеру (а то тему снесло), в морозы нужно ли его закрывать? имеется ввиду сильные морозы от -30 и ниже до -45. а то особенно по трассе мне кажется что выдувать и остужать все под капотом.

андрей80 писал(а):...и сразу еше вопрос по куллеру (а то тему снесло), в морозы нужно ли его закрывать? имеется ввиду сильные морозы от -30 и ниже до -45. а то особенно по трассе мне кажется что выдувать и остужать все под капотом.

"Законопать" поролоном на зимний период.
С Уважением.

Немного подробней о законопатить. Если опыт. Вопрос ко всем, плюсы и минусы.

Я на Прадике тоже на зиму закрывал (он там тоже сверху) потому что сильно уж мёрзнет всё там в морозы. Раз было, что соляру в фильтре прихватило, разогревал горелкой.

ну по куллеру впринципе понятно. пока вообще не буду ставить
а первый вопрос????

андрей80 писал(а):ну по куллеру впринципе понятно. пока вообще не буду ставить
а первый вопрос????

По первому вопросу стоит проверять все системы двигателя и его работу, а не заморачиваться об измерении тяговых свойств.
Сам недавно перебирал турбину, а пока турбина была снята, ездил на атмосфернике, поставив заглушку вместо турбинки. Так вот, с такой тягой все это напомнило мне Жигули. Картина была аналогичной. В горку на 4-й на автомате не вылезти, быстро терялась скорость и автомат переключал на третью, тогда машинка и лезла. Поэтому стоит провести диагностику двигателя, проверить турбину, УОВ, форсунки, компрессию. А уж потом заморачиваться на оставшейся мощности движка.

kolchugin писал(а):

андрей80 писал(а):ну по куллеру впринципе понятно. пока вообще не буду ставить
а первый вопрос????

По первому вопросу стоит проверять все системы двигателя и его работу, а не заморачиваться об измерении тяговых свойств.
Сам недавно перебирал турбину, а пока турбина была снята, ездил на атмосфернике, поставив заглушку вместо турбинки. Так вот, с такой тягой все это напомнило мне Жигули. Картина была аналогичной. В горку на 4-й на автомате не вылезти, быстро терялась скорость и автомат переключал на третью, тогда машинка и лезла. Поэтому стоит провести диагностику двигателя, проверить турбину, УОВ, форсунки, компрессию. А уж потом заморачиваться на оставшейся мощности движка.

как проверить турбину? и что такое УОВ?

А какая у тебя машина и коробка?

андрей80 писал(а): как проверить турбину? и что такое УОВ?

По проверке турбины почитай тут: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... f=3&t=2006
Надо замерять давление наддува турбины.
УОВ это Угол опережения впрыска. Его надо тоже выставить правильно. В поиске по выставлению угла опережения впрыска тоже много чего есть. И советы как выставлять с помощью часового индикатора, и как потом подправить по износу ТНВД.

viktorpl писал(а):А какая у тебя машина и коробка?

машина у меня мазда В2600 с дизелем 4D55T, кпп - мех 5 ст.
а разве это имеет какую то разницу?

андрей80 писал(а):

viktorpl писал(а):А какая у тебя машина и коробка?

машина у меня мазда В2600 с дизелем 4D55T, кпп - мех 5 ст.
а разве это имеет какую то разницу?

В подписи заполни марку авто, и двигатель. Всем сразу будет ясно.
А в остальном, начни с проверки турбины. Выхлоп какой, сильно дымит или нет?
Короче более подробно опиши работу движка под нагрузкой. Тогда и советы будут уже более точными.

kolchugin писал(а):

андрей80 писал(а):

viktorpl писал(а):А какая у тебя машина и коробка?

машина у меня мазда В2600 с дизелем 4D55T, кпп - мех 5 ст.
а разве это имеет какую то разницу?

В подписи заполни марку авто, и двигатель. Всем сразу будет ясно.
А в остальном, начни с проверки турбины. Выхлоп какой, сильно дымит или нет?
Короче более подробно опиши работу движка под нагрузкой. Тогда и советы будут уже более точными.

выхлоп номальный, практически не дымит, только при сильном газе немного черноватый

У меня такая же беда на 4D56 на холостых и небольших оборотах вообще не дымит при газе в пол при движении небольшой черный дым. И тяга на затяжных подъемах упала.