Pajero 4x4 Off-Road Club

В общем вчера проверил уровень, с момента ТО проехал 6500км, щуп был чистый. Влил литр, проверяю, на кончике щупа всего.
Выходит на 10тыс жрет гдет литра 2, масло MOBIL1 5W50. Пробег 78000миль честный.
Что это может быть такое?

Маслосьемные колпачки смотреть.

samuel писал(а):В общем вчера проверил уровень, с момента ТО проехал 6500км, щуп был чистый. Влил литр, проверяю, на кончике щупа всего.
Выходит на 10тыс жрет гдет литра 2, масло MOBIL1 5W50. Пробег 78000миль честный.
Что это может быть такое?

Да все что угодно: кольца, прокладка ГБЦ, крышка ГБЦ, маслосъемники..... в общем много что может быть! Действуй методом исключения!
PS: У меня расход масло около литра плюс/минус гамм 150 на 10000 км. Пробег 90000 миль!

по своему опыту начни с колпачков...... у меня при пробеге 110 т миль жрал 1-2 на 9000 км. После замены колпачков ест только когда тапку сильно давлю (120 и больше) 200 г на 8000 км

как проверить эти колпачки? Бумага к выхлопухе?
И сколько выходит по стоимости замены потом?

Сопливит немного прокладка правой клапанной крышки, но так жрать не должна.

ЗЫ: Езжу быстро, вечерком 140-160 по МКАД и так почти эври дэй.
Ездил в Карелию после последней замены масла, до 180 трасса, до\от Питера выходило 8 часов.

samuel писал(а):как проверить эти колпачки? Бумага к выхлопухе?
И сколько выходит по стоимости замены потом?

Сопливит немного прокладка правой клапанной крышки, но так жрать не должна.

ЗЫ: Езжу быстро, вечерком 140-160 по МКАД и так почти эври дэй.
Ездил в Карелию после последней замены масла, до 180 трасса, до\от Питера выходило 8 часов.

Ну тогда это почти норма!!! у меня после капиталки от замены до замены при таких же режимах кушает 1,5 литра!! (ну может ещё грамм 200 утекало через кривое уплотнительное кольцо фильтра!

Вчера проверил выхлопуху бумагой, все норм. Как на прогреве, так и при подгазовке до 5 тыс оборотов масла на бумаге нет.

Если у тебя остались катализаторы масла на бумаге и не будет
А вообще, при таких режимах эксплуатации твой расход масла является вполне нормальным

а начни с того, что после замены масла проверь уровень, там же где и сейчас проверил. Я тоже, год назад, так же обнаружил что не хватает. долил литр и на кончике. а потом оказалось что в гараже не достаточно ровно и плюс в замене масла не доливали, считая что налили достаточно.

фигасе у некоторых расход.. я тьфу-тьфу пока только один раз доливал, грамм 400. как оказалось - слабо масляный фильтр был прикручен) капало с него.
пока вроде рано жрать.. пробег 83 тыщи.

у отца тоже П-3 джидай длинный, пробег 190 тыщ: почти не жрет. но он 140 и не давит)
спокойно ездит.

меняю почаще, раз в 7-8 тыщ. масло 0w40

В общем, был у Саши-Тушино, мож кто знает. Сказал, что до 4-х литров - это вполне нормально! Масла ща хорошего нет, тем более такого. Надо переходить на 0w40 разливное, а 5w50 выгорает быстро. Надо ли делать при этом промывку, так и не понял.

такая же ерунда

но у меня
явно прокладка
т.к. при надавливании до 5-6т оборотов
даже вонять начинает маслом

Сегодня обнаружил течь! В районе масляного радиатора. Возможно патрубки или сам радиатор, млин.

Тоже жрет, литра 2-2,5 на 10 т. пробег 140 т., каты на месте. Тихо не езжу, по трассе мин. 120, пока не замарачиваюсь с этим. -)

я думаю, что литр - это уже много

КОЛПАКИ

На выхлопе ничего не увидиш
т У маслянного радиатора скорее всего из шланга

В общем, заменили хомуты на патрубках акпп у радиатора. Еще диагноз мек-а течь рулевой, ремкомплект 3300 + работа 9000р.
Рулевую еще не делал, сильно не течет, жидкость не уходит.

Перешел на другое масло Mobil1 0W40 разливное в мек1.
Поменяли прокладки клапанной крышки и свечных колодцев.
Жрем масло литр на 2500км! Чтож делать-то?

Менять маслосьемные колпачки

В Меке рекомендовали, замена 16тыс выходит, но сказали, что не обязательно.