Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день! У меня Pajero 5 дверей 150 л.с. бензин 1993 год
Сунулся вчера на ТО, обнаружился ряд проблем. Вообще ребята реально искали к чему придраться. Машина у меня 1993 года, соответственно, многое сделано руками и отличается от заводского. Своей манерой поведения ГАИ меня взбесили, очень не хочется поддерживать их наглость финансово. Хочу попытаться исправить проблемы и без "помощи" пройти ТО.
Большая часть решается легко (просроченный анальгин, нет пломбы на огнетушителе). Но в остальном хотел посоветоваться
1) Самая серьезная, на мой взгляд, проблема. Не прошел по уровню выбросов CO и CH. Насколько сложна процедура регулирования, во сколько, примерно, это мне обойдется в автосервисе, на ваш взгляд?
2) Плохой глушитель. Имеет ли смысл заваривать глушитель, или проще сразу покупать?
3) На передних фарах еле заметные пятна фиолетового и зеленого цвета (наверное старые стекла преломляют), также предписали регулировать яркость фар. Можно ли эти проблемы решить без замены фар?
4) Задные габариты, стоп-сигналы, противотуманники. Это моя больная тема. Сзади вся проводка гнилая, нижные габариты и противотуманники подсоединены самостоятельно. Когда горят габариты сзади светятся основные габариты + нижние (всего 4), когда горит стоп-сигнал - верхний повторитель, основные фары и нижние (всего 5). Отдельно противотуманники не включаются (они горят вместе со стоп-сигналом и габаритами). ГАИшники говоря, что одновременно может гореть сзади не более 3-х фар. Я подумал, может чем нибудь заклеить нижние задние фары (останется повторитель сверху и основные фары, в сумме не более 3-х). Как вы думаете, прокатит ли такой маневр; чем бы мне прикрыть фары, чтобы не вызывать вопросов (думаю скотч не подойдет)?

Подскажите, если в курсе, проверенное место, где можно (желательно с гарантией) покупать запчати для старых Pajero (сейчас мне, вероятно, понадобятся глушитель и передние фары (в зависимости от ответов))??? Пытался покупать на форуме, но оба раза подсунули реальное говно (как выяснилось в процессе эксплуатации)

Лампочки, которые хочешь закрыть выкрути просто. А по поводу регулировки яркости - это что за операция такая?
Глушитель я бы купил новый, старый варить - это не надолго. Пятна на фарах какого то цвета не того - может там лампочки китайские стоят, попробуй поменять на другие.

непонятно
хочешь без "помощи",а стоко бабла на з/ч не жаль?

А бабла на зап части не жаль, все равно ж если что износилось менять придется. Не без глушителя же ездить или без фар ночью)))

что конкретно непонятно?
Сколько не жалко? Мне на хорошие вещи денег не жалко.
Так где вы запчати берете? Я эту прблему год уже не могу решить, хотелось бы найти проверенную точку с хорошим ассортиментом и нормальными рыночными ценами

alexkarta писал(а):Плохой глушитель. Имеет ли смысл заваривать глушитель, или проще сразу покупать?

Я заваривал дыру в катализаторе. В самом глушителе вырезал две дыры - искал то что там брякает. Нашел, вытряхнул, это был брак - на заводе лишний кусок решетки завалился. Заварил обратно. Оба живут уже полтора года, правда у меня пробег невелик.

Я проходил сам ТО на стенде, правда у меня дизель. Яркость пучка, проверь какие у тебя стоят лампы, и смотри на самом корпусе фары какие положено, вполне возможно что стоят лампы большей мощьности. И смотри, чтобы фары светили как положено, ни в верх, ни в бок. Я у себя тоже уровень светового пучка подстраивал.
У меня вообще предудущий хозяин в штатную оптику ксенон воткнул. Я боялся что не пройду, но ничего, проходил с таким вот светом уже 2 раза.
По глушителю, можно заварить в принципе, если есть такая возможность и можно подварить, а не в хлам глушак уже. У себя заваривал. глушак сам хороший, а вот труба в него входящая оторвалась, и он висел просто на ней. проварил по кругу и без проблем ТО прошел.

если глушитель не гнилой, то можно заварить и он даже будет жить, а если дырки от ржавчины, то это не надолго

На заваренном -обернутом глушаке езжу уже 2 года, и все жду, когда ж поменяю на давно купленный новый...
А бодаться с системой -имхо -лучше свои сбереженные нервы и время сразу перевести в денежный эквивалент и расстаться с ним без сожаления...
Что, впрочем, не мешает в плановом исправлении недостатков своего авто.

alexkarta писал(а):что конкретно непонятно?
Сколько не жалко? Мне на хорошие вещи денег не жалко.
Так где вы запчати берете? Я эту прблему год уже не могу решить, хотелось бы найти проверенную точку с хорошим ассортиментом и нормальными рыночными ценами

Я беру в основном в екзисте, а если срочно где придется, в Москве с этим проблем нет

Я живу недалеко от Митино, в районе не нашел магазинов с широким ассортиментом, только по мелочам что-либо находил. В екзисте заказал запчати, внес предоплату, прошло довольно много времени, после чего мне вернули деньги, сославшись на проблему с доставкой (после этого забил).
*********************
Мне отец также советует не парится. Когда проходил в прошлом году ТО, приехал с кенгурятником. Машину посмотрели, попросили выехать и подойти к ним. Все вопросы уладились по впольне приемлемым мне условиям. В этот раз мне 40 минут выносили мозг, после чего вернули документы и сказали исправлять без единого намека. А найденные мной "помощники" многовато хотят, хочется лучше потратить эти деньги на ремонт. ТО проходил в Красногорске

еще нормальный магазин джипшоп ру.
Многовато это сколько, если не секрет?

около 7 без заезда, за Красногорск мало кто берется

Vital1 писал(а): Многовато это сколько, если не секрет?

=D>
И еще звание и где работает

согласен, дороговато что то, у нас ценник около 3, за 5 на камаз делал

витал71 писал(а):

Vital1 писал(а): Многовато это сколько, если не секрет?

=D>
И еще звание и где работает

И фамилию с инициалами :-#

alexkarta писал(а):Добрый день! У меня Pajero 5 дверей 150 л.с. бензин 1993 год
Сунулся вчера на ТО, обнаружился ряд проблем. Вообще ребята реально искали к чему придраться. Машина у меня 1993 года, соответственно, многое сделано руками и отличается от заводского. Своей манерой поведения ГАИ меня взбесили, очень не хочется поддерживать их наглость финансово. Хочу попытаться исправить проблемы и без "помощи" пройти ТО.
Большая часть решается легко (просроченный анальгин, нет пломбы на огнетушителе). Но в остальном хотел посоветоваться
1) Самая серьезная, на мой взгляд, проблема. Не прошел по уровню выбросов CO и CH. Насколько сложна процедура регулирования, во сколько, примерно, это мне обойдется в автосервисе, на ваш взгляд?
2) Плохой глушитель. Имеет ли смысл заваривать глушитель, или проще сразу покупать?
3) На передних фарах еле заметные пятна фиолетового и зеленого цвета (наверное старые стекла преломляют), также предписали регулировать яркость фар. Можно ли эти проблемы решить без замены фар?
4) Задные габариты, стоп-сигналы, противотуманники. Это моя больная тема. Сзади вся проводка гнилая, нижные габариты и противотуманники подсоединены самостоятельно. Когда горят габариты сзади светятся основные габариты + нижние (всего 4), когда горит стоп-сигнал - верхний повторитель, основные фары и нижние (всего 5). Отдельно противотуманники не включаются (они горят вместе со стоп-сигналом и габаритами). ГАИшники говоря, что одновременно может гореть сзади не более 3-х фар. Я подумал, может чем нибудь заклеить нижние задние фары (останется повторитель сверху и основные фары, в сумме не более 3-х). Как вы думаете, прокатит ли такой маневр; чем бы мне прикрыть фары, чтобы не вызывать вопросов (думаю скотч не подойдет)?

Подскажите, если в курсе, проверенное место, где можно (желательно с гарантией) покупать запчати для старых Pajero (сейчас мне, вероятно, понадобятся глушитель и передние фары (в зависимости от ответов))??? Пытался покупать на форуме, но оба раза подсунули реальное говно (как выяснилось в процессе эксплуатации)

1) Скорее всего мертвый катализатор. новый 11-12 тыс.руб на http://www.att.su/kontakt_vihlop.htm
2) Там же и глушитель http://www.att.su/kontakt_vihlop.htm
3) не понял
4) Купите от праворукой машины задние фонари и будет всё ОК

Запчасти на exist.ru

всем большое спасибо за помощь!