Pajero 4x4 Off-Road Club

Други, наверно гдето я сильно нагрешил...
Приехал в гараж, решил найти почему нет прогревочного напряжения на свечи. Снял интеркуллер.
Вход на турбину накрыл полотенцем, а вход во впрускной коллектор накрыл ветошью. Какой же я дурак...
Когда завёл на пять секунд. Проверил, напругу на свечах, нет. Подхожу к мотору, смотрю нет ветоши. Ну думаю всё, попал, засосало. А потом думаю, а может я не накрывал. Лазию в кармане куртки нахожу ветошь такую же. Думаю наверно не накрывал. И потом ещё завёл двигатель и через секунды три как будто прострелы в глушителе. Сразу заглушил. Открутил коллектор, тряпка в отверстии клапана наматана. Пробую вытаскивать половину выташил , половина намотана осталась там.
В двигателе я полный ноль. Что теперь делать други? Наверно я попал... Подскажите.

попал...

пробовать отковырять тряпку...
можно попробовать выжечь ее оттуда...
только осторожнее.. пожароопасно...

По движку не переживай - тряпка мягкая... порвет ее на куски и прогорит....
главный минус - если на клапане намотано и не сможешь снять, или большой кусок под клапан попадет - троить будет....

имхо не страшно... главное не торопись...

похоже на то что клапана уже загнуло... такое безследно не проходит... раз стало стрелять из глушака...

я не знаю где стрельнуло, но мне показалось гдето спереди.
Открывал крышку. Сверху вроде цело, что там внутри не знаю.

а клапан можно снять на котором намотоно? или может коленвал пробовать провернуть? вобщем может глупости говорю, но щас состояние ужасное на душе.

ES_Mits писал(а):а клапан можно снять на котором намотоно? или может коленвал пробовать провернуть? вобщем может глупости говорю, но щас состояние ужасное на душе.

Подними бошку(заодно и посмотришь че внутри) Попадешь на прокладки не страшно Жечь помоему чепуха! Тряпка клапану не дает закрыться вок прострел. Или попробуй тащить и вручную прокручивать мотор,что бы клапана ходили и не зажимали тряпку!

клапан то снять можно... разбираешь пол мотора, снимаешь голову и потом вынимаешь клапан.
пробуй проворачивать двигатель за коленвал... выкрути форсунки или хотя бы свечи накаливания, легче крутить будет. Ситуация не из приятных.

Двигатель форкамерный, т.е. камера сгорания не в полости цилиндра как у бензинки, а в головке.
Расстояние между поршнем и клапаном пару миллиметров, если клапан не закрылся ( что произошло судя по описанию ) то встреча с поршнем неминуема. Более того между поршнем и головкой вообще нет пространства т.к. головка плоская, а поршень выступает над блоком на высоту прокладки. Снимай головку, в лучшем случае притрёшь клапана, заменишь маслосъёмные колпачки и т.д. , в худшем капиталка.

Придётся наверно осваивать двигатель... На капиталку сейчас денег нет.
Очень сложно снять голову? Спасибо за помощь.

Говно мотор.
Вот помню шапку зимнию уронил на ЯМЗ-238, без воздухана............ так он гад только чихнул, а шапки нет

завтра попробую вытащить остаток или остатки ветоши. ищю щипцы всякие...Значит жечь бесполезно?
помолитесь за меня...

По идее не должно загнуть, между клапаном и выемкой цилиндра зазор около 2.5 мм, если ветошь не толстая то поместилась. Я б крутанул дальше, если уже загнуло, то думаю хуже не будет. Головку снимать не менее геморно.

Спасибо, братья. Завтра чтото буду делать. Буду тащить до последнего ветошь а потом крутить.

Greengo писал(а):По идее не должно загнуть, между клапаном и выемкой цилиндра зазор около 2.5 мм

Откуда там 2.5 мм? Если бы был такой зазор, то проточки в поршне под клапана не делали бы.Сам сейчас мотор капиталю всё на столе лежит. Нет там такого зазора.

SNOOPER писал(а):Говно мотор.
Вот помню шапку зимнию уронил на ЯМЗ-238, без воздухана............ так он гад только чихнул, а шапки нет

ЖЖоте. Нет, ЯМЗ жжот.

А тряпку можно выжечь. И ход клапана проверить бибизательно.

SNOOPER писал(а):Говно мотор.
Вот помню шапку зимнию уронил на ЯМЗ-238, без воздухана............ так он гад только чихнул, а шапки нет

8-ка мазовская зверюга знатная! Знаком с ним близко :smt004 Но закидать шапками не пытался

други, ещё хотел спросить, из за этого не мог ремень ГРМ перескочить на зуб или два. Надоли это проверить перед тем как буду заводить?

За просмотр денег не берут.
Проверь обязательно сложного ничего нет.
Только не забудь, что демпфер иногда проворачивается и метка ВМТ на шкиве изменяет свое положение.

Zloi zhuk писал(а):
8-ка мазовская зверюга знатная! Знаком с ним близко :smt004 Но закидать шапками не пытался

Так думаешь я пытался зимой без ушанки на улеце не комельфо, она свалилась с дурной башки, а он сцуко её схавал