Pajero 4x4 Off-Road Club

Соклубники, помогите советом.........
Вчера заскрипела (ни с того-ни с сего) рейка. Как туды добратьсяи малыми усилиями и побороть скрип? (скрипит очень противно)

Снять воэ эту панель и всё дальше будет видно!

Drnice
Спасибо, буду лезть этим способом

Под замену! Когда выбирал авто, часто в отзывах читал о том что трапеция дворников, чуть ли не расходник. Свой заскриперший пытался реанимировать, даже разобрал и смазал втулки (тот ещё геморр), но не помогло. По моему ещё на прадо такая же болячка!

Всем привет, была у меня такая же фигня, в сервисе сразу сказали что всю трапецию под замену, и самому не починить, а если полезу то могу сломать, и все равно надо будет ставить новую, но не тут-то было, полез, скинул панель, и пролил все двужущиеся элементы трапеции WD-40, постоял мин. 15, проверил скрипит или нет-Скрипит, повторил процедуру еще раза 3 и все, скрипуны убежали...

Летучий Голандец писал(а):Всем привет, была у меня такая же фигня, в сервисе сразу сказали что всю трапецию под замену, и самому не починить, а если полезу то могу сломать, и все равно надо будет ставить новую, но не тут-то было, полез, скинул панель, и пролил все двужущиеся элементы трапеции WD-40, постоял мин. 15, проверил скрипит или нет-Скрипит, повторил процедуру еще раза 3 и все, скрипуны убежали...

Ну вообще-то так надо хоть раз в год делать для профилактики! В моём случае, всё было печально. Расбор показал, что там ржи было, ВэДэшкой мыть-неперемыть!

Ничего под замену не нужно - выброшенный деньги. Менять (и то не обязательно), когда пластиковые втулки разобьются и тяга слетать будет. В новых, кстати, смазка -говно. Разбирать и менять хотя бы на графитку.

заскрепела год назад... в сервисе где чинили Ниву разобрали, что то смазали, что то отшлифовали.. все окей, и скромно взяли 500р....

Менять. Как-то раз тож заскрипело. Прощелкал момент. И на трассе в дождь просто дворник (один, и как раз с водительской стороны) ЗАКЛИНИЛО. Очень грустно было 150 км ехать..........................
Скупой платит дважды, тупой - трижды, дурак - ПОСТОЯННО.

sin-s писал(а):Ничего под замену не нужно - выброшенный деньги. Менять (и то не обязательно), когда пластиковые втулки разобьются и тяга слетать будет. В новых, кстати, смазка -говно. Разбирать и менять хотя бы на графитку.

Ню-ню! У меня заклинило водительский и после нескольких манипуляций оторвало и провернуло селуминовую направляющую. Т.е. 3 точки крепления с винтами остались на месте, а всё остальное вновь задвигалось, но с ТАКИМ звуковым сопровождением!

Romario писал(а):Скупой платит дважды, тупой - трижды, дурак - ПОСТОЯННО

+100

Мужчины, спокойнее!

Про "дурака", надеюсь не мне была адресованно. Итак. приступим к нашим баранам, в смысле "трапеции". Надеюсь, никто не будет оспаривать, что у Паджеро есть не мало "багов", которые досаждают владельцам. (к таким относятся, например, тормозные жиски, лобовые стекла, закисающие болты сход-развала и тд). Трапеция - это такой же "баг" как на Галанте, так и на Паджеро. Ремонтировал и там и там трапецию. Ситуация с замеревшими дворниками и скрипом - ой, как мне знакома. Проблем всего 2 нашей трапеции - это разбивающиеся пластиковые втулки и закисающие штоки привода "дворников". В первом случае все понятно. Кстати, на Галантовскую трапецию подходят втулки из ремкомплекта на Ваз-2110 (у мну есть ). Вторая проблема возникает, как я упоминал выше из-за смазки. Дело в том, что со временем она высыхает и становится похожа на старый высохший мовиль, в связи с чем перестает выполнять 2 свои основные функции - уменьшать силу трения и выполнять антикорозийные функции. Кстати, разбиваются втулки, кмк, из-за "закисания" штоков. Так что, небольшая рекомендация. Видите, что "дворники" стали "натужно" двигаться или появился скрип - сделайте ревизию трапеции.
Свой отчет по трапеции найти сейчас не могу, но выложу тоже достаточно подробный. П.С. Смазку лучше для крестовин или графитку.
http://info.auto.ru/mitsubishi/faq/article/3670.html

Да, кстати. Лежит у меня практически новая трапеция. Могу продать за недорого

Ситуация аналогично выше описанным, на трассе в дождь, в панели что-то брякнуло и дворники прекратили работать. Очень весело было ночью, махать руками дрежась за бинт привязанный к дворнику))))))

Разборка узла показала, что закисают втулки вращения, пытался отмачивать бесполезно, разработать их толком не удалось. Пластиковые наконечники на тягах не изношены вообще, но при разборке с ними надо обращаться очень нежно, платик задубел и может обломаться, как в момем случае.

PS Для тех у кого сломается дворник в дороге: двигатель дворников очень мощный и проворачивает заклинившие втулки даже если от руки они очень туго ходят. Сломанный плстиковый наконечник можно отремонтировать таким образом, вынимаем его из тяги вообще, вставляем тягу с шаром, а шар чтобы назад не вылетел обматываем куском проволки и затягиваем пасатижами. 100-150 км однозначно держится.
К стати трапечия стоит не очень дорого.

Абдула писал(а): К стати трапечия стоит не очень дорого.

3300руб. Вчера брал...

Slayer
А где брал? А то я по своим явкам звонил, у них кончились.....
Сегодня поеду на Мосфильм, там обещали посмотреть...

sin-s писал(а):Мужчины, спокойнее!

Про "дурака", надеюсь не мне была адресованно. Итак. приступим к нашим баранам, в смысле "трапеции". Надеюсь, никто не будет оспаривать, что у Паджеро есть не мало "багов", которые досаждают владельцам. (к таким относятся, например, тормозные жиски, лобовые стекла, закисающие болты сход-развала и тд). Трапеция - это такой же "баг" как на Галанте, так и на Паджеро. Ремонтировал и там и там трапецию. Ситуация с замеревшими дворниками и скрипом - ой, как мне знакома. Проблем всего 2 нашей трапеции - это разбивающиеся пластиковые втулки и закисающие штоки привода "дворников". В первом случае все понятно. Кстати, на Галантовскую трапецию подходят втулки из ремкомплекта на Ваз-2110 (у мну есть ). Вторая проблема возникает, как я упоминал выше из-за смазки. Дело в том, что со временем она высыхает и становится похожа на старый высохший мовиль, в связи с чем перестает выполнять 2 свои основные функции - уменьшать силу трения и выполнять антикорозийные функции. Кстати, разбиваются втулки, кмк, из-за "закисания" штоков. Так что, небольшая рекомендация. Видите, что "дворники" стали "натужно" двигаться или появился скрип - сделайте ревизию трапеции.
Свой отчет по трапеции найти сейчас не могу, но выложу тоже достаточно подробный. П.С. Смазку лучше для крестовин или графитку.
http://info.auto.ru/mitsubishi/faq/article/3670.html

Кстати развалившаяся трапеция спокойно чинится в гаражных условях. Этой осенью в Питере без всякого предупреждения (типа скрип и т.д.) умерла у меня трапеция - повис водительский дворник. Кстати трапеция сделана так, что в 90% случаев умирает именно водительский дворник. А этой осенью в Питере была просто очень дождливая погода, хотя может она там всегда такая. Вообщем без дворника было никуда не деться. Приехал к знакомым на сервис, разобрали - развалился шарнир на трапеции - выработался пластиковый вкладыш. Вообщем решил я вначале на авторынок смотаться там сказали, что ремкомплектов на трапецию Паджер 3 не существует, есть трапеция в сборе 4400 и ждать 5-7 дней. Таким образом это был не вариант. Вернулся обратно на сервис немецких авто.
Развалившийся шарнир напоминает тазобедренный сустав человека: «головка» стальная плотно «сидит» внутри пластиковой «вертлужной впадины». Из-за закисания подвижных элементов трапеции (в том месте где усилие с трапеции передаётся на ось стеклоочистителя) появилась большая нагрузка на этот «сустав» и пластик выработался. Оч.умелый техник спилил болгаркой крышу «вертлужной впадины», установил на место «головку», апикальная часть которой стала пролабировать в образовавшееся отверстие. И сверху на апикальную часть головки наварил шайбу, таким образом зафиксировав её внутри «суставной впадины». Кстати варить нада очень аккуратно - один варит, второй стоит на готове с водой и когда воспламеняется пластик (а он обязательно воспламеняется ) всё это дело заливает, т.к. нельзя допустить что бы пластик выгорел - не будет движения иначе. Так сделали оба маленьких сустава на трапеции. Большой сустав, к которому крепится рычаг от мотора трогать не стали – выглядел ещё вполне прилично. Несколько уменьшился объём движения в «прооперированных» суставах, но стеклоочистители работают без сбоев, постороннего скрипа и шума не определяется. Удалили ржавчину с закисших элементов трапеции и смазали всё литолом.
ЗЫ: Прошу пращения за жаргон, но как это всё называется на техническом диалекте я не в курсе
Жаль воток не наделал, что то мне в тот момент не до фоток было как то

моряк писал(а):Slayer
А где брал? ...

В кунцево на левой половине..

Вопрос закрыт посредством замены на новую трапецию....
Диагноз: Закисла и выработалась втулка штока на котором сидит сам поводок стеклоочистителя (такая треугольная фигня которая крепится к кузову). Водительская сторона ещё как-то работала, а вот поссажирскую сторону руками не провернуть было. А так как времени было не много, то принято решение на полную замену сего девайса... Кстати шарниры пластиковые были в рабочем состоянии и по щедрости души оставлены на сервисе..... :-k

А подскажите пожалуйта! Дворники останавливаются на пол пути, а потом через секунду продолжают движение как ни в чем не бывало!!!! Раздражает жутко! Может кто сталкивался? Как лечить?

Есть 2 причины - механическая и электрическая.

Если механическая:

а. Снимите дврники;
б. Снимите пластикувую облицовку воздухозабора;
в. Сдерните тягу от двигателя;
г. Вручную покачайте поводки дворников вдоль стекла;
д. Если ход не свободный и не легкий - менять либо провести ТО трапеции как описанно выше.

Если электрическая - то это "наука о контактах". Скорее всего придется разбирать электромотор.