Pajero 4x4 Off-Road Club

Вчера ни стого ни с сего обороты взлетели до 2 тыщ. Мозг видимо хочет их убавить, они раз 5 в течении 10 сек падают до 1000 и вверх (скачут вобщем) потом остаются на 2х тыщах.

Скинул клемму, Проверил обмотки моторчика ХХ (Все Ок), Датчик положения дроссельной заслонки.(Все Ок) почистил клапан ХХ который на моторчике, и само гнездо в которое он входит. Завел и О Чудо обороты на месте едеет отлично. (двигатель при этом был горячий).

Сегодня с утра завелся как обычно с полпинка, и сразу заглох. Завел снова, пока газ держишь работает отлично, отпускаешь сразу глохнет. Постоял 5 мин завелся держит обороты ХХ в норме, Проехал 20 м. опять пропали.

Чо Делать? Все 4 обмотки моторчика по 32 ома, моторчик клапан двигает.
Такое чувство что мозг не знает Холодный или Горячий двигун, соответственно не может управлять моторчиком. Скажите куда рыть? Датчик температуры вроде тока один двухконтактный на корпусе термостата стоит, и еще есть в ДРМВ датчик температуры входящего воздуха. Какой рыть?

Что еще может быть?

И еще вопрос к знатокам: Расскадите алгоритм управления моторчиком ХХ. От каких датчиков идут команды на его перемещение и как?

Знаю что если курить поиск то все найдется, но злые сисадмины забанили мой любимий сайт, и щас выхожу через ЖПРС
Спасибо заранее

Сперва коды считать надо, проверить оба датчика температуры... а потом лезть в мозг, и проверить наличие потекших электролитов... иногда выгорает драйвер этого движка ХХ...

Вообще очень похоже на мертвый датчик температуры ОЖ
PS мозг сбрасывается методом снятия ОБЕИХ[\u] клемм...

Что из себя представляет этот драйвер?

Подскажтите пожалста как проверить клапан ХХ? Я чета мерил и получилось на трех контактах только меряется сопротивление. А проблема в том что нет прогревочных оборотов,т.е. на холодную если газ не подержишь секунд 20-40 то работать не будет
1__ 2__ 3__ Если смотреть на клапан,то получается между (1-2,2-3,5-6. 32 Ом а
4__ 5__ 6 __ между 4-5 сопротивление не меряется)

Зелёный писал(а):между 4-5 сопротивление не меряется)

Значит не повезло, должно быть. И это не клапан, а шаговый моторчик.

А если я поменяю этот моторчик,появятся прогревочные обороты(1500?), Расход не вырастет?А на длительность прогрева отразится,быстрее будет нагреваться или нет?

Я понимаю,что за прогрев отвечает термостат,но лень заморачиваться т.к. печка жарит,температуру держит как положено,а прогревается не быстро?

Зелёный писал(а):А если я поменяю этот моторчик,появятся прогревочные обороты(1500?), Расход не вырастет?А на длительность прогрева отразится,быстрее будет нагреваться или нет?

Отчасти, потому как есть ещё и клапан (стоит рядом, к нему подходит антифриз) который закрывается когда мотор прогрет, обороты так-же падают. Чем больше обороты, тем быстрее прогрев. У меня прогревочные 1200, сколько должно быть - не могу сказать. На расход, думаю не отразится, т.к. и время прогрева будет существенно меньше.

Alex_F тоесть если этот клапан всегда закрыт то и прогревочных не будет?

Посмотри у МЕКа я там писал (мой пост) про засаду с ХХ подзакусывал один из подшипников якоря на моторчике -грязь.((
вот тут
http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=1& ... 26#p131926