Pajero 4x4 Off-Road Club

Столкнулся с проблемой подклинивания переднего суппорта.
Купил ремкомплект.
Вывернул нижний палец суппорта, поднял его, выдавил гидравликой поршень.
И тут наступил на грали. А Как ЕГО (суппорт) снять? По рисункам и фотогравиям видно что он раъединяется сверху в районе пыльника пальца.
Но как это сделать? Ни болтов, ни гаек не обнаружил

а верхний палец есть ?
должон быть

Палец есть...
но как его вынуть?
на наших ТАЗиках сверху и снизу болт-палец через втулку, а тут блин только снизу болт
а сверху не за что ключем зацепиться

суппорт прикручен к кулаку 2 болтами на 17, с обратной стороны надо внимательно посмотреть
откручивается легко либо гнутым накидным ключом, либо головкой с хорошей трещеткой
а направляшки только скобу держат кажется...

то что он прикручеен к кулаку я знаю.
но зачем мне все суппорт с рамкой откручивать? я хотел только сам суппорт с с поршнем снять. См Экзист он так и продаётся. без рамки которая крепится к поворотному кулаку.

А в чем проблема-то?
повернул вверх и снял с пальца. вот и всех делов

просто должен сниматься с пальца?
я так делал, поднимал вверх и стучал молотком по нему, не двигается хотя на пальце вращается свободно
побольше кувалду взять?

Правильно я понимаю, через левое ухо он притягивается направляющей к скобе, а правое, получается тупо надето на штырь на скобе. Так?
правда я предположу, что штырь (палец) на скобе тоже должен выкручитьваться, но после.
Ты только смотри, черезмерными усилиями не погни этот палец на скобе, т.к. они сцуко мягкие.

Bpar писал(а):просто должен сниматься с пальца?
я так делал, поднимал вверх и стучал молотком по нему, не двигается хотя на пальце вращается свободно
побольше кувалду взять?

Там на конце напр должно быть рез кольцо, что вытаскиваешь что ставишь, оно создает соротивление(как в велосипедном насосе) Либо подзаржавел пальчик тады вдешка или тормозуха и курить и крутить аккуратно постукивая через ключик.Не бить сильно сбоку металл пальца далеко не высокоуглеродистый! А так ,если есть ремкоплект,то лучше горелки и ВДешки способа не вижу(пыльнику будет попа)

Может уже согнул?!

Bpar писал(а):то что он прикручеен к кулаку я знаю.
но зачем мне все суппорт с рамкой откручивать? я хотел только сам суппорт с с поршнем снять. См Экзист он так и продаётся. без рамки которая крепится к поворотному кулаку.

на всех спортах такие стоят? На паджах по другому чуть чуть

Verner, не согнул, суппорт на место встает и нижний палец заворачивается свободно
Zloi zhuk, такие стоят только на Паджеро I, НА Паджеро II уже двухпоршневые суппорты.
Придется попотеть в выходные

Кручу-верчу, суппорт снять хочу, мля

Bpar писал(а):Verner, не согнул, суппорт на место встает и нижний палец заворачивается свободно
Zloi zhuk, такие стоят только на Паджеро I, НА Паджеро II уже двухпоршневые суппорты.
Придется попотеть в выходные

Кручу-верчу, суппорт снять хочу, мля

Про п1 я в курсе! Смотрю в подпись, там ммс! Запутало

Bpar писал(а):Verner, не согнул, суппорт на место встает и нижний палец заворачивается свободно
Zloi zhuk, такие стоят только на Паджеро I, НА Паджеро II уже двухпоршневые суппорты.
Придется попотеть в выходные

Кручу-верчу, суппорт снять хочу, мля

У меня на П2 4D56 тоже такой стоит.
Верхний палец направляющий, суппорт на него через резинку надевается, резинка могла порваться или разбухнуть. На рисунке под буквой А

Кстати оно должно быть в ремкомплекте.

Кстати, я в первом посте написал что купил ремкомплект
это не резнка (А), это пыльник и он у меня нормальный, поскольку около года назад мне на сервисе делали подобную процедуру... почему опять клинить стало, вот вопрос... видимо с поршнем совсем туго, да и втулка 51052 ходит очень-очень туго, рукой не сдвинешь

Месяц назад делал подобную процедуру.
Тоже думал, что всё просто будет - не прокатило.
Пришлось скобу откручивать от ступицы, а потом раскисать эту втулку ВД-шкой и крутить суппорт вокруг скобы, причем довольно долго.
Вообще по схеме: втулка 51051 притягивается к скобе болтом 51968Х, на нее устанавливается суппорт и отверстие со стороны суппорта закрывается металлической заглушкой с резинкой, которая на схеме не указывается.
Действия: открутить суппорт со скобой от ступицы, снять заглушку - в отверстии будет видно много грязи и головка от болта 51968Х (его так не выкрутить). В отверстие поливать ВД40 или соляр и раскачивать суппорт в отношении скобы - теоретически когда вся грязь вымоется конструкция должна разъединиться. Но я ещё молотком помогал.
Удачи.

Bpar писал(а):Кстати, я в первом посте написал что купил ремкомплект
это не резнка (А), это пыльник и он у меня нормальный, поскольку около года назад мне на сервисе делали подобную процедуру... почему опять клинить стало, вот вопрос... видимо с поршнем совсем туго, да и втулка 51052 ходит очень-очень туго, рукой не сдвинешь

Плохо отдрючили поршень и цилиндр! Или на поршне уже раковины. Сам перебирал после автосервиса с месяц поработали Сам с душой и шкуркой попыхтел и вот, пол года без проблем все движется! Главное смазкой специальной не забыть все замазать!