Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
Подскажите пожалуйста мне по маслу ГУРа. Какое лучше брать? сколько литров? Хочу заменить. Также по поводу антифриза, какой и сколько.
Какой фирмы лучше взять ремень ГРМ и что ещё необходимо взять для его замены (может ролики какие...)?
И какой масляный и воздушный фильтр вы посоветуете.

ПыСы: желательно из Экзиста, вроде там подешевле...

В ГУР - Декстрон Антифриз - на основе этиленгликоля.

Спасибо! Масло ГУР - 2 литра, или я неправильно поняла? а по антифризу 10 литров или 5 литров концентрата?
А по производителям?

MIL писал(а):Спасибо! Масло ГУР - 2 литра, или я неправильно поняла? а по антифризу 10 литров или 5 литров концентрата?
А по производителям?

Про ГУР: там нигде не написано про 2 литра. для леворульных машин (кроме дизельных 2800) 1,06 л.
Про антифриз: производитель любой, какой больше понравится. Если концентрат до рабочей плотности разбавляется в 2 раза, то концентрата нужно 5 литров. И не забудьте разбавить концентрат дистиллированной водой, так как система охлаждения должна быть заполнена полностью.

lantari писал(а):Про ГУР: там нигде не написано про 2 литра. для леворульных машин (кроме дизельных 2800) 1,06 л.

Ну так это побольше литра получается? значит брать 2 по 1 литру...или литра будет достаточно?

Из системы ГУР всё не слить полюбому без разбора. В редукторе грамм 200 точно останется поэтому литра хватит.

SSSkwo писал(а):Из системы ГУР всё не слить полюбому без разбора. В редукторе грамм 200 точно останется поэтому литра хватит.

отципляеш шланг обратки и в бутылку помошник заводит движку а ты смотриш за уровнем все делается в течении 1й минуты

mike писал(а):

SSSkwo писал(а):Из системы ГУР всё не слить полюбому без разбора. В редукторе грамм 200 точно останется поэтому литра хватит.

отципляеш шланг обратки и в бутылку помошник заводит движку а ты смотриш за уровнем все делается в течении 1й минуты

Ты это мне рассказываешь? Я несколько раз снимал редукторы и перед этим сливал таким образом, но в снятом редукторе оставалось около стакана. вот я про заливаемый объем и написал.

дак ты сливал перед снятием а тут свежее масло вытесняет старое наружу

Спасибо, ребята! Примем к сведению! А то на аудюхе механик шприцем откачивал, новое заливал, перемешивал, опять откачивал, доливал и т.д. Наверное он про обратный шланг не знал...

Блин! Только счас увидела, што декстрон заливается в АКПП, а у меня механика....Мне тоже можно его лить?

MIL писал(а):Блин! Только счас увидела, што декстрон заливается в АКПП, а у меня механика....Мне тоже можно его лить?

В ГУР льется Декстрон вне зависимости от того какая коробка переключения передач.

УФФФ!!!! Успокоил! А то я ужо прикупила....2 литра второго.

MIL писал(а):Спасибо, ребята! Примем к сведению! А то на аудюхе механик шприцем откачивал, новое заливал, перемешивал, опять откачивал, доливал и т.д. Наверное он про обратный шланг не знал...

Нет, он знал, что если слить все масло и залить новое, то могу появиться проблемы с работой ГУРа после такой замены.
У моего знакомого так и вышло (проблемы), потому что так и менял (слил до суха и залил новое).
Сливать полностью "не рекомендуют", замену нужно производить вытеснением старой жидкости новой. (как механик в сервисе).