Pajero 4x4 Off-Road Club

Две последние замены задних колодок обнаружилась какая-то странная фигня.За 3000 км внутренние колодки(со стороны циллиндра Съедает в ноль.Наружные как новые практически не тронутые.Сначала подумал что бракованные колодки.Заменил.То же самое.

-суппорта расхожены
-циллиндры ходят легко в обе стороны
-направляющие ходят легко
-на снегу тормозят все 4 колеса,на стенде не был
-педаль тормоза мягкая (?)
-наружная сторона тормозного диска не блестит

Я ни чего не понимаю.Если предположить что суппорт в направляющих перекашивает,то диск не будет зажат колодками.Соответственно и тормозить не будет.И почему такая дикая скорость износа,3000 км?Есть версии?Может кто сталкивался?Может на других машинах?

А пыльник тормозного диска целый ?

Диск с одной стороны изношенный(коцаный) вот и износ с одной стороны сильнее. Проточка дисков должна вылечить эту проблему.

Yurok_ писал(а):А пыльник тормозного диска целый ?

Блин.Что-то я даже внимания не обратил.Но,как говорится,глаз ни за что не зацепился.Наверное нормально все там с пыльником.Но завтра посмотрю.


Причем,забыл добавить.Всё это абсолютно симметрично на обоих сторонах.Во как.

Pavel-DV.com писал(а):Диск с одной стороны изношенный(коцаный) вот и износ с одной стороны сильнее. Проточка дисков должна вылечить эту проблему.

Диски прошли 10000 км.Износа нет.

Была подобная проблема.
Но у меня было:
1) порван (ма-а-аленькая такая дырочка, которую и не видно) пыльник на тормозном поршне. При вскрытии - там ржавчина. Хотя на вид ходил/выходил.
2) в направляющих суппортов была какая-то херня, похожая на смазку. Промыл, высушил, заложил высокотемпературную смазку для направляющих суппортов.
Ну разумеется, выгнал воздух. Все стало ОК. Так что разбери, посмотри... Лишним не будет. Но если поршень давит (одна колодка стирается) то скорее всего направляющие. Они может на холодную двигаются, а разогревается ступица, и смазка густеет и клинит направляющие. С них и начни. Там и на машине можно промыть. Хотя, удобнее снять. Открутить надо дополнительно 2,5 болта

Спс.попробую.

<была такая бяка...грязевые щитки отсутствуют по причине гибели от коррозии. И еще на правом колесе из-за драного пыльника поршень стопорился. Я проделал все то, о чем ребята написали- промыл, смазал, пыльник просто удалил совсем, (позже поменяю). А диски изнутри занавесил просто: изготовил из тонкой нержавейки щитки-полукольца, приварил их к балке моста. Затем из линоля вырезал фартуки, чтобы закрыть имеющиеся прорехи, приклепал фартук к самодельному щитку, а другую сторону к чулку моста хомутом. Колхозил все полгода назад, все цело, колодки изнашиваются равномерно и правильно. Фотки есть, но здесь выложить проблемно, могу на мыло выслать.

Вышлите и мне пожалуйста, интересно очень
e4poste@gmail.com
спасибо

BOB

Так это получается,что их жрет из-за лишней грязи?Вот так всё просто?

Если машина часто ездит вне дорог то и износ колодок происходит быстрее т.к. налипает грязь на суппорты, а главное, попадает между колодкой и диском.

Внутренняя колодка жрётся 99.9% из за заклиневших-заржавевших направляющих!!! Супорт не перемешается влево - вправо , а поршень то только с одной стороны (внутри) . Потому всё давление идёт на внутреннюю колодку. Если бы поршень закис то либо колодки вобще не стирались, либо стирались обе. Если жрёт за 3000км скорее всего при извлечении направляющих понадобится кувалда))).

Или я попутал... На паджеро, как на спорте супорта задние плавающие? Или с поршнями с обеих сторон?

Дёма писал(а):Или я попутал... На паджеро, как на спорте супорта задние плавающие? Или с поршнями с обеих сторон?

Боюсь, что все правильно. Поршень там один на каждый суппорт.

Значит нужно направлянщим экзикуцию произвести)))

Вышлите и мне пожалуйста, интересно очень
e4poste@gmail.com
спасибо

Выслал. Но угробил не менее часа. Видимо, издержки спутниковой связи... Пробовал на форум прямо, то не лезет, то велико... Если кому картинки интересны, спросите вышеназванного адресата, может он сумеет разместить...

Седня залез под машину.Мазефака!Пыльников вообще нет.И сразу как пазлы в конце сборки всё стало на свои места.Предыдущий хозяин хвастался,что задние диски новые и суппорта перебирал на продажу.Я знаю его отношение к машинами(на отъе**сь).Наверное он их просто выкинул.Упростил ,так сказать конструкцию.Вобщем поставлю пыльники ,понаблюдаю.
Всем спасибо.

Дёма писал(а):Внутренняя колодка жрётся 99.9% из за заклиневших-заржавевших направляющих!!! Супорт не перемешается влево - вправо , а поршень то только с одной стороны (внутри) . Потому всё давление идёт на внутреннюю колодку. Если бы поршень закис то либо колодки вобще не стирались, либо стирались обе. Если жрёт за 3000км скорее всего при извлечении направляющих понадобится кувалда))).

Всё расхожено и смазано.Как бы колесо тормозило ,если бы диск только с одной стороны колодкой прижимало?

У меня направляющие когда заклинело (от каки в них), сожрало внутреннюю колодку до металла.
Супорт не перемещается, поршень давит только на внутреннюю колодку, на внешнюю давление не передаётся. Отсюда внешняя целая, а внутренняя сожрана. У меня так было и у отца тоже.
Решил чисткой, позже заменой направляющих.