Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго всем времени суток Господа Паджероводы
разъясните,дизель ..первый ..небольшой гемор с утеплением радиаторов
основной закрыл утеплил сверху кашмой,а вот радиатор интеркуллера ....закрывать или нет ...если да ...или нет ,,,как это повлияет на работу движка ..????

Спасибо

Здравствуй Николай.Прошлой зимой ездил закрыв две треть основной радиатор , было достаточно ,температура держалась в норме,кулер не закрывал .Морозы были за 30.

Народ бросайте совдеповские замашки. Радиатор раньше закрывали чтобы воду в радиаторе на ходу не перехватывало. На тосоле или антифризе при нормально работающем термостате ничего закрывать не нужно.

Один раз закрыл..., два раза за зиму вскипятил двиг.... Хорошо что без последствий.....

Я бы ещё понял такой отчаянных жест со стороны северян, но Астрахань...
С закрытым радиатором перегреть двиг в затяжном подъёме или в пробке будет на раз, последствия думаю ясны.

Спасибо всем ответившим ...
вопрос ясен на севере действительно закрывают капитально ..отсюда и пример взял для себя
но у нас таких тяжелых морозов не бывает
еще раз спс

Я закрываю радиатор на 3/4 лет пятнадцать и на бензинках,и на дизеле - и чтоб не выдувало встречным потоком,и чтоб дольше остывал на стоянках,а если вентилятор на вискомуфте,то крутится в любой мороз,хоть и меньше,но все ж охлаждает.Надо только в оттепель поглядывать на приборы,чтоб не перегреть.

Никогда не закрывал и не собираюсь, хотя морозы бывают и за -45 (редко). Все штатно... ни разу проблем с теплом не возникало...

ЕвгенийТ писал(а):Народ бросайте совдеповские замашки. Радиатор раньше закрывали чтобы воду в радиаторе на ходу не перехватывало. На тосоле или антифризе при нормально работающем термостате ничего закрывать не нужно.

=D> =D> =D> =D> =D> +1000

Греть надо ноги и бабушку. А нормальный мотор все и так переживает.

Радиатор не закрываю, просто на мой это практически невозможно, нет места, а накрывать - накрыл кошмой. Теперь остывает намного дольше, на определенных моделях с завода идет утеплитель, приклеен снизу под капотом.

закрываю всё кроме интэркулера
морозы в -45 предпочитаю сидеть дома
при двух работающих печках в морозы до -30 двиг не остывает так

Никогда двигатель не закрывал. Морозы до -45 переживал, что называется, на ходу, если ниже - машина в гараже. При стоянке на холостых двигатель остывает, но заслонка здесь ни при чем, такова общая трмодинамика дизеля.

Кошму тоже лучше уберите, от греха подальше. Рано или поздно загорится.

Красноярск. В -42 на трассе при скорости 80-90 км/ч температура ОЖ не выше второй риски в движении. На месте- стремиться к минимуму. При элементарном утеплении: простое автоодеяло, фольга между радиаторами-температура стоит в рабочем диапазоне, и после выключения дольше остывает и после запуска быстрее нагревается.
Так что есть смысл не фанатичного утепления при температурах ниже -10°С.