Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте Паджероводы!
Вопрос следующий. При включении трансмиссии в положение D или R ощущается толчёк. На холодную сильнее на горячую меньше. Так же на полном приводе меньше на заднем сильнее. Сервисмены смотрели в месте соединения переднего и заднего кардана сказали есть вырабка заднего кардана. Нужно менять. Ценник конский от 30 000 руб в Exist до 80 000 у официального диллера. Не могу поверить что всё так печально. По логике должна сработаться крестовина как у меня было на жигулях седьмой модели. Металического лязга нет. Прошу просветить насколько это серьёзно. И как определить крестовина или кардан. Пробег 100 000 км. Машина в подписи. Заранее спасибо.

Всё дело в том, что там не криставина, а два ШРУСа (гранаты).
А ты не верь им. Заедь на эстакаду поставь на ручник и на "Р" и покрути его.
У меня тоже ощущается толчок, но кардан со ШРУСами стоит мёртво.

ewewew писал(а):Здравствуйте Паджероводы!
Вопрос следующий. При включении трансмиссии в положение D или R ощущается толчёк. На холодную сильнее на горячую меньше. Так же на полном приводе меньше на заднем сильнее. Сервисмены смотрели в месте соединения переднего и заднего кардана сказали есть вырабка заднего кардана. Нужно менять. Ценник конский от 30 000 руб в Exist до 80 000 у официального диллера. Не могу поверить что всё так печально. По логике должна сработаться крестовина как у меня было на жигулях седьмой модели. Металического лязга нет. Прошу просветить насколько это серьёзно. И как определить крестовина или кардан. Пробег 100 000 км. Машина в подписи. Заранее спасибо.

Само выражение выработка кардана звучит очень странно Явно крутые спецы

VSV1953 писал(а):Само выражение выработка кардана звучит очень странно Явно крутые спецы

Наверно кардан тёрся обо что-то, раз выработался

От раздатки крутящий момент на задний редуктор передаётся посредством двух карданов. В месте их соединения стоит крестовина От туда и идёт небольшой стук. Отправляю ссылку на картинку Экзиста. (не знаю как вставить изображение.
http://www.japancats.ru/mitsubishi/Unit ... roupId=110
Как я думаю должна выработатся крестовина, но не кардан. Как это можно определить.

Vitalya-74 писал(а):Всё дело в том, что там не криставина, а два ШРУСа (гранаты).
А ты не верь им. Заедь на эстакаду поставь на ручник и на "Р" и покрути его.
У меня тоже ощущается толчок, но кардан со ШРУСами стоит мёртво.

В положение Р задний кардан (так он называется на Экзисте) мёртво не стоит руками можно провернуть совсем чёть чёть по часовой/против часовой. Поэтому наверное выработка чего то есть. Переднюю Гранату отдельно от кардана Экзист не выдает. Наверное поэтому предлагают менять кардан в сборе.

ewewew писал(а):От раздатки крутящий момент на задний редуктор передаётся посредством двух карданов. В месте их соединения стоит крестовина

Епать......! Всё слышал, всё видел, но чтобы ТАК!! А прикиньте как ЭТО держиться на машине. А фото можно, а то у меня на машине один передний, а другой задний. А у вас, как я понимаю, они оба стоят сзади! Да ещё и крестовина между ними! А второй ШРУС куда, к крестовине приварен?

Совсем вы меня запутали в понедельник посмотрю под машиной и отпишусь конкретней.

ewewew писал(а):Совсем вы меня запутали в понедельник посмотрю под машиной и отпишусь конкретней.

Да фото 2 карданов
А если точно проверь как писали. Удачи.

ewewew писал(а):посмотрю под машиной и отпишусь конкретней.

Да уж куда конкретней? С крестовинами кардан переднего редуктора (моста,если хотите)! Задний со ШРУСами, телескопический т.е в случае столкновения он складывается а не входит в салон пробивая днище. По-крайней мере задумка была такова! Вывод: не советуем того, чего не знаем!

Ramil писал(а):

ewewew писал(а):посмотрю под машиной и отпишусь конкретней.

Да уж куда конкретней? С крестовинами кардан переднего редуктора (моста,если хотите)! Задний со ШРУСами, телескопический т.е в случае столкновения он складывается а не входит в салон пробивая днище. По-крайней мере задумка была такова! Вывод: не советуем того, чего не знаем!

Всё именно так, только кардан ещё и не металический (задний) какойто пластик или карбон.

так что там "стукает" и насколько эт критично? у меня такая же фигня - толчок при включении передачи и глухой "стук" (типа - дык) .. еще слышно если едешь накатом, а потом нажимаешь газ .. если плавно газ нажимать, то стука в движении нет ..

Gregor писал(а):так что там "стукает" и насколько эт критично? у меня такая же фигня - толчок при включении передачи и глухой "стук" (типа - дык) .. еще слышно если едешь накатом, а потом нажимаешь газ .. если плавно газ нажимать, то стука в движении нет ..

Вот именно так и у меня происходит. Сегодня посмотреть не смог думаю гляну завтра.

Вношу ясность. Задний кардан сделан по принципу шрусса. Две гранаты одна в раздатку другая в задний редуктор посредине "труба" помоему не железная а из пластика, но могу ошибаться. Вся эта конструкция на вид неразборная. Подозрительный звук идёт то ли из места соединения кардана с раздаткой то ли из самой "трубы". Если из трубы то это очень интересно. Есть небольшой люфт между передней гранатой и самим карданом. Помоему он и даёт стук. Так как там не крестовина а граната то стук достаточно "мягкий" Гаражный коллективный разум вынес решение ездить так. Что же буду следить за проблеммой и в тайне от жены копить деньги на новый кардан.
PS
Может у кого была такая проблемма? Если да то просветите что делали.

ewewew писал(а):Вношу ясность. Задний кардан сделан по принципу шрусса. Две гранаты одна в раздатку другая в задний редуктор посредине "труба" помоему не железная а из пластика, но могу ошибаться. Вся эта конструкция на вид неразборная. Подозрительный звук идёт то ли из места соединения кардана с раздаткой то ли из самой "трубы". Если из трубы то это очень интересно. Есть небольшой люфт между передней гранатой и самим карданом. Помоему он и даёт стук. Так как там не крестовина а граната то стук достаточно "мягкий" Гаражный коллективный разум вынес решение ездить так. Что же буду следить за проблеммой и в тайне от жены копить деньги на новый кардан.
PS
Может у кого была такая проблемма? Если да то просветите что делали.

Вообще чтобы крестовина начала стучать, ее надо сломать
Люфты будут всегда. Это закон. Вопрос в размере люфта.

В заднем кардане не крестовина, а граната. В ШРУСах идущих на колёса люфта же нет. Значит и здесь быть не должно. (мне так кажется).

ну...а про сайленты забыли,корешки?, на длинных продольных тягах.
Загони в яму кавоньть или под эстакаду,а сам трогайся, должны увидеть-то коллективным разумом)))

так вроде на всех паджерах третих..в поиске была дискуссия и не одна. у меня тоже дергается, если газуешь не плавно. привык. вообще дергаться перестало) еще пружинку на педаль газа повесил. а то слишком легкая была..

Ребят, подскажите, у переднего кардана люфт большой со стороны раздатки. Можно ли поменять один только шрус, и у кого есть номерочек шруса

Нет. Поменять в переднем кардане можно только крестовину.