Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго всем времени суток.
У4авствую скажем так в соревнованиях на джипах,т.е. В так называемых Джип-триалах.
У меня П-2,1992г.в.,3.0,бензин.
как где есть вода так все глохнет.
думал трамблер,посадили на герметик.
све4и и провода в отл.сост.
уже и шноркель воткнули,но никак по воде ездить не хо4ет.
один и тот же брод раз 6-7 проехал,а на 8-ой заглох. минут 20 сушились.
на последних гонках прошли нормально один этап,на 2-ом нырнули и заглохли.
утащили на галстуке.
Подскажите 4то сделать,а то прям разо4ерование какое то,уже подумываю на дизель менять раз бензин в лужицах глохнет.
спасибо.

А катушка герметизирована? или хотя бы вытеснителем воды побрызгать?

у меня когда был п2 тоже глохло - лечил обливание катушки и разъемов Вдшкой, а потом водовытеснительный спрей купил


----------
и еще - если сделан бодик и защита вентилятора не перенесена пропорционально вниз, то заезжая глубоко закидывает водой весь двигательный отсек.

спасибо.
бодика пока нет,еще думаю над этим вопросом.
не у кого спросить как и 4то,а конкретно если см на 5 поднять,трубок и всего остального хватит?
нет,катушку не трогали.

мне делали 6 см - заменяли передние тормозные трубки, перенос бамперов, новые резинки для защиты от грязи закрывающие просвет между кузовом и рамой в колесных арках - остальное переделывать не потребовалось

рекомендую сделать вывод сапунов

что касается вентилятора - обдумывал снять механический и поставить электрику, чтобы отключать из салона при проезде бродов - но раньше машину продал.

по поводу вентилятора тоже подумываю так сделать,но поможет ли.
а каким образом лу4ше сапуны вывести?
а разве на передние тормоза в моторе нет запаса трубок? там же они накру4ены вроде

yuriy писал(а):по поводу вентилятора тоже подумываю так сделать,но поможет ли.
а каким образом лу4ше сапуны вывести?
а разве на передние тормоза в моторе нет запаса трубок? там же они накру4ены вроде

У меня сапуны вывели в корпус возд фильтра (шноркель стоял),

что касается трубок - то у меня их порвало при лифтовке - как у тебя - не знаю

сапуны только переднего моста вывел в корпус воздухана?

yuriy писал(а):сапуны только переднего моста вывел в корпус воздухана?

переднего и заднего, а вот с коробкой и раздаткой проблема вышла -

сервис был не профильный, а я заранее не узнал - где там сапун (решили, что вроде только через ручки как-то) тогда забили, а переделать не успел.

понятно,спасибо.
а 4ем лу4ше всего выводить? 4то себя хорошо ведет?
и еще вопрос по поводу лифта,болты от 4его подходят которые держат кузов и раму или ввертыши нужно выта4ивать?

yuriy писал(а):понятно,спасибо.
а 4ем лу4ше всего выводить? 4то себя хорошо ведет?
и еще вопрос по поводу лифта,болты от 4его подходят которые держат кузов и раму или ввертыши нужно выта4ивать?

у меня просто была куплена резиновая трубка и порезана нужными кусками, тройники не помню какие были

комплект для лифтовки покупал готовый (болты, гайки и т.п. и капролоновые проставки) но насколько знаю, болты просто покупались там в обычном магазине по продаже крепежа.
Старые болты вон, новые подлиннее на их место.

У меня проставки были капролоновые, но многие делают металические, обоснованность того и другого чесно говоря печатать лень, поищи поиском в Инете, если не найдешь - напишу потом.

спасибо.
капролон у нас продается и алюминий есть.
просто родные болты с приколом,на них же 4то то типа стопора есть 4тоб болт не провора4ивался,т.к из салона ни ко всем легко подлезть.
поэтому и спрашиваю по поводу болтов.
всеравно спасибо большое

По поводу водобоязни, сам сталкивался с такой же проблемой. Просто 2-3 приличных лужи на скорости (не говоря уже о более-менее серьезном броде) вызывали остановку двигателя по причине заливания электрики.
Недавно перед очередным ориентированием, подозревая, что будет оно в грязюке, решил предохраниться от возможных проблем. По-моему, этот прием где-то на форуме описан. Взял нормальный герметик, вытащил по очереди насвечники, смазал изнутри герметиком, одел обратно.То же самое проделал с проводами на трамблере и на катушке (высоковольтную часть). Саму крышку трамблера снимать и герметизировать не стал.
Испытания выдались жестокими. И в плане луж и в плане просто ныряний. Все проделанное мной оправдало себя на все 95%. В какой-то момент после особо сильного купания, появился перебой в работе одного цилиндра. Но, минут через 5 все нормализовалось. Думаю, способ имеет право на существование.
По поводу лифта и болтов - есть темы, где все подробно описано. Выкидываются болты на 10, берутся болты на 12 и длиннее. Втулки можно нарезать из трубок каркаса старой советской алюминиевой прогулочной коляски. Или из подходящей лыжной палки.
И вообще, тему надо в раздел подготовки.

спасибо,обязятельно попробую.
просто новенький,еще не освоился по темам,поэтому новую создал