Pajero 4x4 Off-Road Club

Недавно взял Паджеро Вагон 3.0 05 год Акп.
Заменил свечи дёргалась, пробег 100 тыс.
Симптомы: ездил нормально пока не сел аккумулятор, снял, зарядил и понеслась. Заводится нормально, пока не прогреется - работает как часы. Только прогреется - включаю драйв, стрелка тахометра идёт вниз и в итоге глохнет, со стоянки выехать проблема. Едешь на скорости - всё ок, останавливаешься на светофоре, стоишь на драйве - глохнет, идёт стрелка до 0.2 и глохнет в итоге. Раньше было так, что на драйве всё ок, включаешь кондиционер - то же самое, тахометр вниз, дёргается и глохнет, форсунки не чищены, но вроде и не дёргается.
Выручайте братцы советом дельным.
За ранее благодарен. Нахожусь в Нежине, в Киев ехать так большой гемор. Диагностики нет у нас.

Во, нормальное сообщение, а то "А", пробный камешек?
А по теме - проверяйте сервопривод холостых.

Блин, на дачу хотел поехать. Чё теперь делать?! Как проверять?! Тут необходимо подробное описание действий. Ну ведь не так много всего, что может отвечать за холостой ход на драйве ...

сними клемму минут на 5 одень обратно заведи двигатель прогрей до рабочей температуры и все должно встать на свои места

Проблема, действительно может быть в моторчике холостого хода. Как его проверить см. здесь:www.pajero4x4.ru/isc/, или здесь: www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=11013, а так же здесь: www.pajero4x4.ru/romik/isc-foto-remont.php.
Я сам, пользуясь этими инструкциями перематывал сгоревшую обмотку в домашних условиях и пока все в порядке с оборотами, а симптомы были похожими.

Дело в том, что ничего не изменилось! Пока не прогреется, работает, как солнышко, а как только 90 градусов и на драйве, сразу глохнет... Давайте советы ребята.

Не все так просто, если от температуры двига зависит, то датчик температуры смотрите двухпроводный, или мозг...
А вообще начинайте подобные проверки со считывания кодов неисправностей...

PS еще раз повторяю мозги сбрасывать надо снятием ДВУХ клемм с АКБ... почему так - не знаю, но ошибки иначе не сбрасываются...

max-sid писал(а):Дело в том, что ничего не изменилось! Пока не прогреется, работает, как солнышко, а как только 90 градусов и на драйве, сразу глохнет... Давайте советы ребята.

Когда прогреется срабатывает клапан, рядом с приводом холостых, подходят 2 трубки с антифризом, посмотри и убедись, этот клапан перекрывает обходной канал воздуха, а дальше работает только канал холостых, заслонка и клапан моторчика холостых. Не первый раз говорят про сервопривод, а в ответ только причитания.