Pajero 4x4 Off-Road Club

Форумчане! Помогите пожалуйста разобраться.
Сделал диагностику у официала, по итогам которой мне мастер сказал, что надо заменить задний правый кислородный датчик и проверить состояние катализатора. Ну и на прощанье дал мне вот эти "бумаги", как я понимаю с итогами диагностики:
Подскажите, как они определили по этим распечаткам что мне нужно сделать.

И еще, я правильно указал на рисунке задний правый кислородный датчик:

ссылки не того.....

Извините, поправил.

правый другой! помоему)

mehanik писал(а):правый другой! помоему)

Точно,который справо 14925Q.(по ходу движения авто)

Прикольно, а мне официалы сказали, что задний правый это тот который я обвел красным ))) А вот как они определили что именно его нужно менять , а так же проверять катализаторы, согласно выложенным мной распечаткам?? Вот еще один вопрос из вопросов...

[quote="Chupakabra"]Прикольно, а мне официалы сказали, что задний правый это тот который я обвел красным ))) А вот как они определили что именно его нужно менять , а так же проверять катализаторы, согласно выложенным мной распечаткам?? Вот еще один вопрос из вопросов...[/quote]
на последней фотке...

mehanik:
Правильно я понимаю что это сточка BANK1 S2 с почти прямой осциллограммой? И если проводить аналогию, то получается, что BANK2 S2 то же вскорости придется менять, так как осциллограмма у него начинает выпрямляться?

Chupakabra писал(а):Прикольно, а мне официалы сказали, что задний правый это тот который я обвел красным ))) А вот как они определили что именно его нужно менять , а так же проверять катализаторы, согласно выложенным мной распечаткам?? Вот еще один вопрос из вопросов...

Если смотреть по последней фотке,там где смертная линия показана HO2S bank 1 S2.

У двигателя два "банка": Правый - первый, левый - второй (С)SNOOPER
Получается bank 1 (правый,правая сторона),Sensor 2 (соответственно второй датчик).
Смотрится по ходу движения авто.

Вобщем, если я всё правильно понял, повдвожу итог (поправьте ежели вдруг ошибусь ):
HO2S BANK1 S1 - передний правый датчик (на схеме 14925P)
HO2S BANK1 S2 - задний правый датчик (на схеме 14925Q)
HO2S BANK2 S1 - передний левый датчик (на схеме 14925)
HO2S BANK2 S2 - задний левый датчик (на схеме 14925S)

Chupakabra писал(а):Вобщем, если я всё правильно понял, повдвожу итог (поправьте ежели вдруг ошибусь ):



HO2S BANK1 S1 - передний правый датчик (на схеме 14925P)
HO2S BANK1 S2 - задний правый датчик (на схеме 14925Q)
HO2S BANK2 S1 - передний левый датчик (на схеме 14925)
HO2S BANK2 S2 - задний левый датчик (на схеме 14925S)

Правильно.
Но что то мне говорит что у Вас беда или с верхними датчиками кислорода или с топливной системой.
Потому как левый банк течёт (богатая смесь) а правый больно бедный. Должны быть почти одинаковы. Катализатор пока рано. Замените датчик (на схеме 14925Q) и на диагностику, смотреть поведение верхних, ну и дальше по поступлению

Спасибо SNOOPER. О результатах обязательно отпишусь .

У меня то же самое определили после диагностики у дилеров. Тот же лямбда-зонд. Но 100 процентной уверенности не дали, потому что у меня американец, а у них коды ошибок на европейцев только. Но коды ошибок очень похожи,отличаются одной-двумя цифрами. Сделали вывод, что обедненная топливно-воздушная смесь. Я почитал на форумах, что вроде у многих американцев такая проблема и у многих горит "чек" по этому поводу. Горовят, забей и ездий так, ничего страшного. Езжу, но все равно тревожно (у друга на Х5 началось с чека,затем,накрылся катализатор,закончилось заменой движка)...

emissar писал(а):У меня то же самое определили после диагностики у дилеров. Тот же лямбда-зонд. Но 100 процентной уверенности не дали, потому что у меня американец, а у них коды ошибок на европейцев только. Но коды ошибок очень похожи,отличаются одной-двумя цифрами. Сделали вывод, что обедненная топливно-воздушная смесь. Я почитал на форумах, что вроде у многих американцев такая проблема и у многих горит "чек" по этому поводу. Горовят, забей и ездий так, ничего страшного. Езжу, но все равно тревожно (у друга на Х5 началось с чека,затем,накрылся катализатор,закончилось заменой движка)...

Номера ошибок??????

SNOOPER писал(а):

emissar писал(а):У меня то же самое определили после диагностики у дилеров. Тот же лямбда-зонд. Но 100 процентной уверенности не дали, потому что у меня американец, а у них коды ошибок на европейцев только. Но коды ошибок очень похожи,отличаются одной-двумя цифрами. Сделали вывод, что обедненная топливно-воздушная смесь. Я почитал на форумах, что вроде у многих американцев такая проблема и у многих горит "чек" по этому поводу. Горовят, забей и ездий так, ничего страшного. Езжу, но все равно тревожно (у друга на Х5 началось с чека,затем,накрылся катализатор,закончилось заменой движка)...

Номера ошибок??????

SNOOPER,раз такое дело,внесу свои 5 копеек ? Загорелся чек,съездил на диагностику. Номер ошибки мне написали 0173 и еще строку передний левый кислородный датчик , тут все нормально и правильно ? )

Не могу найти лист диагностики.Давно было дело. Куда-то завалился.

Тоже загорелся чек и увеличился расход топлива,съездил на диагностику написали ошибки р0173 и р0125 ,сказали кислородный датчик может подклинил,но не сказали какой ,левый или правый,и как найти каторый из них накрылся,может кто подскажит ???????

Какой накрылся должны были выявить на диагностике. По другому никак.

С ошибкой 0173, заменили передний левый, чек не горит ,а уж как там работает правильно нет хз )

Спасибо !!!поеду на сервис