Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем известно, что у Паджеро-2 европейской комплектации очень не удачно стоят задние габариты и стопы(внизу в бампере). Даже сидя в низкой легковушке не всегда их видно, особенно в пробках, где все двигаются бампер в бампер, поэтому получить удар сзади больше вероятности. Не зря все современные авто комплектуются доп.стопами(безопастность). Второй минус: чем ниже электрика, тем быстрее она кончается (соляные зимние растворы и т.д.). Поэтому хотелось немного обезопасить свой зад.
Первоначально был установлен доп. стоп-сигнал на заднее стекло за 250руб. , но ввиду того, что заднее стекло тонировано (как у большинства паджер) днем толку мало. Ночью хоть и видно, но присутствует дополнительный раздражитель из-за того, что доп. стоп отражается о тонировку стекла . Поменял их две штуки: первое-не подходят из-за вышесказанного и второе-перегорают(качество фигня).Покупать дорогой доп. стоп не имело смысла из-за первого пункта.
Начались поиски решения проблемы.
Были обследованы задние верхние фонари и обнаружено, что есть два пустых сектора. Первый-самый верхний красного цвета и большой.
Второй-тонировано-белого цвета, рядом с фонарем заднего хода.
Принято решение внедрить в верхний красный сектор доп. стоп и габарит. Пройдя поиском по форуму, нашел обсуждение подобной темы около года назад. Предложение было таково: особо не париться и купить задние фонари от японки или от эмиратки, по причине присутствия в них и габарита и стопа, и не мучиться внедрением в свои европейские фонари крепления под патрон. Посмотрев на эти задние фонари, понял вариант не правильный по трем причинам:
1. У них очень маленький сектор заднего хода и вечером-ночью не видно во что въезжаешь( особенно у 5-дверки), у европейцев задний свет сильнее.
2. Плохо при продаже. Замена задних фонарей вызывает подозрения об аварии в заднюю часть и не европейской комплектации. Доказывать потом покупателю, что это не так проблемно.
3. Все равно пришлось бы перекоммутировать контакты и разъемы и к тому же не бюджетно.
Решение принято, надо осуществлять и вырезать в заглушках крепление под патрон лампы.Резальщик из меня не очень, да и рука может дрогнуть и запороть фонарь, а наорать не на кого. Да и зима была. Значит надо на кого-то переложить ответственность.Поездив по сервисам и механикам в поисках переложения ответственности- результат ноль, я и забыл об этой идее.
Но вдруг обнаружился ответственный товарищ. Ну что ж назвался груздем, айда курочить фонари.
Итак, процесс:
1. Сняли фонари, какие патроны ставить? Одели фонари.
2. Порывшись в гараже нахожу битые зад.габариты, те что в бампере, с «УРА» патронами под двухконтактную лампу( запас задницу не жмет, а менял то два года назад)
3. Сняли фонари. С помощью надфиля и кучей примерок одно отверстие нужной формы вырезано. Запаралелили провода с нижними габаритом и стопом, вставили. ЗАРАБОТАЛО!
Темнеет.
Второй фонарь вырезали быстрее и увереннее. Вставили, запараллелили. Не заработало. Чешем налобные фонарики. Не помогло. Прозваниваем. Не помогло.
ВСТАВЛЯЕМ ЛАМПОЧКУ. Помогло. ЗАРАБОТАЛО.

Сбылась мечта идиота. Фотки выложу позже, но поверьте смотрится и эстетично и практично.
А теперь самое главное.
Кто же этот волшебник, осуществляющий мечты идиотов и готовый брать ответственность за вашу безопасность. Это простой автоэлектрик Паджеро-сервиса TAZIK и за это ему человеческое спасибо.

Стоящее дело. На всех своих машинах старался поставить доп. стоп. Особенно если стопы совмещены с габаритами.

Сам хочу при случае заняться. А не подскажут ли многоуважаемые, где можно наковырять патронов под допстопы? они отдельно вроде не идут, а где их взять - незнаю...

[quote="дядя Паша"]Первоначально был установлен доп. стоп-сигнал на заднее стекло за 250руб. , но ввиду того, что заднее стекло тонировано (как у большинства паджер) днем толку мало. Ночью хоть и видно, но присутствует дополнительный раздражитель из-за того, что доп. стоп отражается о тонировку стекла .
Паша ты бы посмотерл как у меня сделано! Секрет прост, в том месте где устанавлявается доп. стоп-сигнал (вверху заднего стекла), просто напросто вырезается тонировка (пленка) под стоп-сигнал. И днем все видно и вечером ничего не отражается!
quote]

24, 47, козыри крести, патронов не брать!
А если серьезно, с патронами под двуконтактную лампу засада полная.Выход или с битых фонарей габаритов П-2 или подбирать с друрих иномарок, с учетом их длины, т.к. она ограничена мыемкой в кузове.

Блин, дядя Паша, ну чего такую тему замечательную и не в "электрику"?

PS кстати хинт для тех кому жалко резать тонировку - если ставить допсигнал не "лампочковый", а светодиодный, то он будет пробивать сквозь пленку и не отражаться от неё 8)

Куда ставить тему думал долго, но нет на форуме "Электробезопастности" , поэтому поставил сюда. А в Электрике можно дать ссылку(я не умею, не продвинутый я).
По поводу светодиодных, их то я и ставил первоначально.

Фаркоп - лучшее средство против ударов сзади!

Umka писал(а):Фаркоп - лучшее средство против ударов сзади!

И для правки рамы

дядя Паша писал(а):По поводу светодиодных, их то я и ставил первоначально.

странно, а у меня светят сквозь тонировку

GREEN писал(а):

дядя Паша писал(а):По поводу светодиодных, их то я и ставил первоначально.

странно, а у меня светят сквозь тонировку

Наверное днем похуже, вечером лучше. Потом тонировка разная бывает. У меня мало того, что она сине-голубого колеру, так еще и зеркальная. Кстати доп. стоп сверху я тоже поставил, родной ММС, днем не видно, а вечером......... просто елочка зажгись. Трудно не заметить теперь мои стопы. Безопастность однако.

Освежу темку...
Сегодня воял себе верхний свет (фонари Европа).
Всё как у топикстартера, но... И верх и низ (бампер) перевёл на светодиоды. Есть такие в продаже (стоп/габарит 12-ти диодные) на Митинском рынке по 200р за шт.
По делу: чтоб вырезать отверстия под патроны нижних фонарей нужна фреза 26мм и ножовка. Провода берём от нижних (у меня там всё на пайке без фишек) и тянем вверх через большую круглую заглушку ниже фонаря. Я использовал кабель ПВС 3х0,75 (двойной винил, разноцветный).
Самое главное!!!
В Европе не только отверстий нет, но и отражатель чёрный...
Я использовал аллюминиевый скоч через дырочку 26мм - та ещё камасутра (стёкла на герметике!!! Не пытайтесь снять - расколите!!!), но особенно много и не надо - лишь бы отражало.
Наслаждаюсь светом и безопасностью!

У меня в верхнем красном противотуманки задние. Светят очень ярко. Вот думал мож на них стопы кинуть и лампочку чуть менее мощную (чтоб сзади не слепили), а в бампере габариты и поворотники оставить.

Jenek
Можно и так, но про официальный техосмотр тогда забудь.

я себе уже давно в эти фонари поставил дополнительные стопы, правда без габаритов, просто стопыа еще рядом с фонарем задней скорости в маленький сектор засунул поворотникииспользовал патроны от передних поворотников ВАЗ 2108