Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот собственно сабж 2005 гв турбодизель диллерский
все вроде айс ну последнее время появляется чек движка - загорается иконка двигателя

Появлется когда поезжу более мин 20-30 а потом заглушу и снова заведусь. пропадает иногда через пару минут иногда пока не заглушу авто, иногда глушение не помогает а иногда гаснет при переключениее коробки передач (АКП)

Вот что ето за жуть ? я боюсь вских ТНВД турбин и прочего

а вот при работе движка вроде ровно все но:
1. при работе на холостых появляется иногда резонанс какой-то
2. при движении по трассе на скорости до 90 км\ч тоже какие-то колебания... типа плохой балансировки. Не могу обяснить.

кто видел что-то похожее и трындец ли ето ?

чего гадать-диагностика покажет

а говорят что не считает если чек погас?

Не правильно говорят, ошибки хранятся в памяти.
Подпись пожалуйста поправь - Pajero

Я такую же ерунду с "чеком" вылечил путём чистки датчика давления наддува, ну не его конкретно, а его "приёмника" который стоит на впускном коллекторе.

Vitalya-74 писал(а):Я такую же ерунду с "чеком" вылечил путём чистки датчика давления наддува, ну не его конкретно, а его "приёмника" который стоит на впускном коллекторе.

А вот вы коллега угадали

Именно сказали вупускной коллектора датчик какой-то. Щас сказали ниче делать не надо - типа от минусов за окном глюкавит а к лету почистить выпускной коллектор ... я плохо понимаю что ето но вот оно надо. Грят за 7000 руб делают - ето сильно сложно? как-то жаботно давать стока бабла

Не выпускной, а впускной коллектор. Засоряется он из за ЕГР клапана. Я когда этот клапан перекрыл то даже расход упал, литра на 2. Но работать стал жестче. А чистить коллектор..... если есть место, (гараж) то не геморойно, а просто на улице..... как-то не так.

Заменили датчик давления - проблема ушла.
Он суко под турбиной:((