Pajero 4x4 Off-Road Club

Погасли нештатные ПТФ. Реле не щелкает ну ни разу, из чего делаю вывод об исключении цепи от реле на сами фары.

Но проводка и реле упрятаны так в торпедо - что лезть туда наобум ни разу не хочется... Напутано знатно - Сусанин оценил бы... Посему вот задумался - а кто обычно мрет - релюшка? А может кнопка умерла? Кнопка 9-шная стоит... В кнопку по морозцу лезть тоже удовольствие то еще - тоннель почти весь разбирать...

С чего начать?

С реле, а точнее с его диагностики, приходит ли напряжение на обмотку управления при включении кнопки (с кнопки может подаватся как + так и -), есть ли напряжение на силовом проводе (здесь как правило только +). Если все нормально вскрывать реле чистить контакты (если они есть). Вобщем рыть, начиная с реле.

ЕвгенийТ писал(а):С реле, а точнее с его диагностики, приходит ли напряжение на обмотку управления при включении кнопки (с кнопки может подаватся как + так и -), есть ли напряжение на силовом проводе (здесь как правило только +). Если все нормально вскрывать реле чистить контакты (если они есть). Вобщем рыть, начиная с реле.

Ну чистить релюшку совейскую за 30 рублей я не решусь, а вот тем что надо начинать с нее ты меня расстроил... Пол торпедо разбирать придется....

Спасибо - все равно направление есть - а это уже дело!

Ну чистить релюшку совейскую за 30 рублей я не решусь

А зря.

ЕвгенийТ писал(а):

Ну чистить релюшку совейскую за 30 рублей я не решусь

А зря.

А смысл? Я кстати даже не уверен что она разборная...

А предохранители все целы? реле могут управляться по массе, т.е. на реле подаётся + постоянно, а масса через кнопку

Чувствую себя сказочным балбесом...
Заехал в лабаз, купил релюху и давай разбирать торпедо.
Точно помню - релюха ставилась где-то под рулевой колонкой, доступ безобразно сложен ибо тьма проводов от доп оборудования да и родных жгутов не мало.

Разобрал прямо у магазина, дабы быстрее починить и, вскрыв все что осилил понял - нету там релюхи... Понять ничего не могу - других релюшек тьма - но все идентифицируются и все не оттуда.

Открыл капот, проследить путь провода и нашел релюшку между АКБ и расширительным бачком - на самом видном месте. Ума не приложу как она туда попала, но подозреваю, что когда вели проводку на люстру - тогда и перекинули ее под капот. Прикол в том, что щелчков реле из салона вообще не может быть слышно - чего я там прислушивался - науке не понятно, но фары заработали...