Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот думаю свечи надо менять или топливную чистить?
Проскакивает следующее, едет машинка стабильно и вдруг аж сама из под себя выскакивает, такое впечатление как кто на газ нажал. И бывает уж очень затянутое переключение передач(1-2, 2-3) как будто не хватает чего-то, аж раздражает, и это если ехать в спокойной манере.

Нет никаких идей?

daos писал(а):Нет никаких идей?

Ты вроде записывался на диагностику! Были бы свечи, то скорее всего загорелся бы "чек", пропуски воспламенения. А раз уж едешь на диагностику, проверь давление в топливе.

Вчера завелся чуть странновато. Было так - схватило, завелась и тут же как будто я третьей ногой (одна на площадке, вторая на тормозе) коротко нажал на газ два раза. Типа как прогревают на механике двигло. Тока ноги то третьей у меня нету ](*,) . Может это таки высоковольтный провод на свечах пробивает?! :-k
пы.сы. диагностика ничего не выявила. :-"

Было такое - очень похожее. У меня диагностировали отказ датчика педали газа, т.е. там типа что то стерлось и неольшом нажатии открывалась заслонка на меньшую величину чем положено, потом нажимая чуть сильнее газ, резко поднимальсь обороты. Купил такой датчик в экзисте, поменял и сейчас все ок.

вот, точно! это наверное оно, а то я на коробку уже грешил! Спасибо тебе большое, а можешь чиркануть номерок этого датчика? Тоже по Эксисту закажу

Привет, Daos
Номер MR578790 - датчик педали акселератора. Cтоил в начале лета в existe ~4500руб. У меня его достаточно легко и четко дигностировали в фирменном центре.

Спасибо тебе!
А какие у тебя симптомы были?

Раскажу как у меня было . Поменял маслаки и после этого машину как подменили, не едет ни фига. Думал ЭБУ скинул настройки при отключении аккума, но проходит день, второй , в машине ни чего не меняется, то едет еле еле, то вдруг выпрыгнет из под задницы. Оказалось всё просто, тросик газа распустился в оплётке и подклинивал. Поменял саму жилу (кому интересно, длина жилки 86 см ) и машинка полетела. Цена вопроса 60 тенге (12 руб) и пол часа времени.

А распушенная часть тросика у тебя была на виду? Где именно?

Распустился в регулировочном узле , Но видимо предыдущий хозяин откусил видимую часть распустившегося тросика. Так как я увидел отсутствие одной жилки в жгуте.

HiTEX писал(а):Раскажу как у меня было . Поменял маслаки и после этого машину как подменили, не едет ни фига. Думал ЭБУ скинул настройки при отключении аккума, но проходит день, второй , в машине ни чего не меняется, то едет еле еле, то вдруг выпрыгнет из под задницы. Оказалось всё просто, тросик газа распустился в оплётке и подклинивал. Поменял саму жилу (кому интересно, длина жилки 86 см ) и машинка полетела. Цена вопроса 60 тенге (12 руб) и пол часа времени.

Слушай, а как жилку менять? Ведь с одной стороны у нее цилиндрик, а с другой тоже штучка для закрепления в педали.
И жилку-донор от какой машины покупать?
Поделись опытом!

Покупал просто тросик в хозмагазине. они там разного сечения есть (наш 2 мм или если быть точный 1,92 мм) А на концы присобачил "фирменные" (старые) зажимы от троса мотоцикла или от подсоса с москвича, с винтом с торца для зажима тросика.

о как...
ну понял...

у нас в хоз.магах таких тросиков нету...
я видимо тогда пойду другим путем. куплю тросик типа от ВАЗа или УАЗа (что лучше подойдет) и присобачу ему конец для педали.

Родной тросик 850р. и 7 дней с Эмиратов. Аналогов нет.

В магазах для велосипедов всяки-разны тросики продают.

В общем, нашел кажется подходящий тросик.
Совсем новый УАЗовский висел в гараже. Толщина жилы 1.86 мм, общая длина больше метра. Спереди уже готовый цилиндрик.
Осталось придумать, как его закреплять со стороны педали.

Пока сфоткал родную конструкцию:

Ну высверли старую жилку и впаяй новую

или сбоку сделать дырочку и нарезать резьбу под винтик...
в общем-то вариантов много.

В детстве на мотоциклах гайку на 10 одевали на край тросика и плющили

да думал прямо не снимая на месте и сделать.
а плющить это ж молотком махать надо...