Pajero 4x4 Off-Road Club

Ух сегодня холодно -31 с ветром. С пульта не завелся. Пошел ручками ключь повернуть, повернул, стартер крутится нормально а движок даже не фыркнул....почему и что делать?

Утолкай в гараж, дабы не насиловать авто, там оно отогреется и всё будет норм...

Иначе:

Попробуй аэрозоль, типа Холодный старт, АКБ заряди дома...выверни свечи , подогрей их, продуй цилиндры, заверни всё обратно и на зарядившемся АКБ - заводи..
Заливай 95 бензин..запускается на Ура!


З.Ы. у нас сегодня -45, машину не глушу, чтоб потом не еб...ся с запуском.

спасибо за совет, но чтоб на турбированом минике выкрутить свечи надо пол машины разобрать а с утра это не реально однако.

Намедни заводил в -34. Во-1х, я, когда намечаются морозы ночью под -30, уношу аккум. домой, в тепло, чтоб потом крутил веселее. С пульта даже и не пытаюсь, дохлый номер. Завожу ключом, при этом держу педаль газа в полу нажатом состоянии. Вспышки появляются не с первой попытки. Личный рекорд, в прошлом году завел в -38. На следующий день в -39 не завелась

ViRuZzz писал(а):Заливай 95 бензин..запускается на Ура!

Не универсальный совет. По теории, чем выше октановое число, тем хуже испаряемость бензина на морозе. Может в вашей местности 95 и лучше 92, хотя странно...

ViRuZzz писал(а):З.Ы. у нас сегодня -45, машину не глушу, чтоб потом не еб...ся с запуском.

Тут надо быть осторожнее. В прошлом году тоже так делал, пока конденсат в выхлопушке не перехватило. Пришлось лезть под машину, откручивать выхлопной тракт от движка и ехать в теплый гараж отогреваться. Как результат, пока газовал на заткнутом выхлопном тракте продавило прокладку выпускному коллектору, щас травит в подкапотное пространство

Самое смешное что я свою старенькую волгу заводил в -40 , в карб знаешь куда дунуть куда плюнуть, а тут покрутил и ничего, сделать нечего...

Vladimir_N-sk писал(а):Тут надо быть осторожнее. В прошлом году тоже так делал, пока конденсат в выхлопушке не перехватило.

В связи с этим, машину желательно ставить носом на какую нибудь возвышенность, чтоб конденсат стекал. И через каждые два часа (если позволяет ситуация) проехать на ней, дабы выгнать остатки конденсата. Или хотябы погазовать немного, чтобы прочистить выхлопной тракт...
Мне помогает.

Бывает, как завёл машину в гараже, так она весь день и работает (напомню - у нас минус 30 обычно). Глушу только вечером в гараже. Кстати, расход напорядок меньше, если не глушиш, т.к. Если машина замёрзла, то она хавает - боже упаси!

ViRuZzz писал(а):

Vladimir_N-sk писал(а):Тут надо быть осторожнее. В прошлом году тоже так делал, пока конденсат в выхлопушке не перехватило.

В связи с этим, машину желательно ставить носом на какую нибудь возвышенность, чтоб конденсат стекал.

Она у меня и так носом на хорошую горку ночует, под открытым небом, во дворе, благо дом свой.

ViRuZzz писал(а): И через каждые два часа (если позволяет ситуация) проехать на ней, дабы выгнать остатки конденсата. Или хотябы погазовать немного, чтобы прочистить выхлопной тракт...
Мне помогает.

Не... ночью кататься не фонтан, спать хочется. Вот погазовать - да, выбегал, помогает. Хотел на эту зиму предпусковой подогреватель Defa поставить, но что-то пока жаба душит Может еще и справлюсь с жабой - поставлю.

а никто на мини не ставил подогреватели дефа

У мого шефа на 15-шке тены стоят в картере(типа Вебасто тока от 220 V), он в гарже вечером реле на 6-00 ставит, а к семи заводит машинку без проблем, на работе та же петрушка токо без реле часа в 4-ре воткнёт в розетку своё чудо в пять заводит и поехал, и так уже 5 лет.
Палюбому ту же хрень в миник загнать можно...

Это понятно, что можно я всвое время тюменский подогрев на волгу ставил......я к чему спросил про Дефу у Дефы размер посадочный в блок на кождую машину свой и если кто ставил то знает номер каталожный дефы...но поже придется купить тюменский воткнуть в миник.....и останится вопрос где взять электричество живя на 10 этаже;-)

можно конечно тока основная проблема тут - где взять 220 V? тем, у кого гараж оно проще, а если на стоянке или во дворе, то полный облом... была бы вебасто не такой дорогой...

wild wind писал(а):я к чему спросил про Дефу у Дефы размер посадочный в блок на кождую машину свой и если кто ставил то знает номер каталожный дефы...

Я звонил установщикам дефы. Они сказали, что для движка 4A30 у них нет спец.подогревателя. Но можно поставить универсальный, в разрез нижнего подвода антифриза к радиатору.

Vladimir_N-sk , спасибо за инфу тогда точно с дефой не буду заморачиваться, буду ставить тюменский, дешево и сердито.

wild wind как заводил? Крутил без перерыва? Если да то легко свечи может залить.

Ну конечно с перерывами, так она ни чихнула не разу и педаль в пол не помогла.

Я обычно завожу крутя буквально не более 5 секунд. С перерывами в 10 секунд. Обычно в -30 заводится с 4-5 раза. И обязательно масло должно быть зимним а аккумулятор заряженным

я всетаки вебасту поставлю по возможности... все таки такие издевательства над машиной никчему хорошему е приведут.

Сегодня было -35, решил не мучить машинку, завтра будет -20 тогда поеду.
Вчера было -30 , завелась со второго раза, весь день почти ездил по городу, стрелка уровня бензина стремилась к 0 ....

Одно я знаю точно! Масло в мостах забирает 60% энергии двигателя.
Чего бы туда такое залить то ????

strange-tm , я синтетику залил... не помню какую уже..