Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем, Вчера появилась маленькая проблемка. Начали подыматься обороты при запуске двигателя и при езде когда останавливаешся на перекрёстке обороты остаются под 2000. Газанёшь или заглушиь и тут же запускаешь всё нормализуется. В чём может быть причина, подскажите кто сталкивался??

обороты 1-2 секунды держатся а потом падают - у меня так было.... промывка винсом и замена топливного фильтра (был грязный) помогла=).

KM писал(а):обороты 1-2 секунды держатся а потом падают - у меня так было.... промывка винсом и замена топливного фильтра (был грязный) помогла=).

Нет обороты держуться пока не газанёшь или не заглушишь. Да ещё одно по мимо того что он до 2000 подымает он ещё когда стоишь на скорости обороты 900 держит, а переключаешь на парковку пдымает до 1100

С тем что обороты подымал на горячую до 2000 разобрался был включен кондей, отключил всё встало в норму. правда не знаю так должно быть или всё равно что то не то. Но осталось другая проблема, народ кто сталкивался с таким, подскажите что надо подкрутить что бы уменьшить обороты? Заводишь на холодную после ночной стоянки или даже если час постоит обороты подымает до 1700, а на улице -20 жалко двигатель. Правда держит так минуты 3-4 а потом начинает сбрасывать сам постепенно и иногда на ходу загорается лампочка а/т ](*,)

Это глюки от холода. Вчера то же самое у себя наблюдал. Правда обороты не 2000, а 1250. Поездил день и все устаканилось.

Kesov писал(а):Это глюки от холода. Вчера то же самое у себя наблюдал. Правда обороты не 2000, а 1250. Поездил день и все устаканилось.

А у меня так уже третий день, жалко двигатель, сальники по выдавливает нах.. с такими оборотами. да и заводится перестал на холодную часа 4 постоит и всё, пока не пшикниш в воздухан с баллончика не запустится. Есть длинный пыж проблем ни каких, 5 дней как взяли ещё короткого тоже с 4м40,а уже не стоит на него

Люди добрые не ужели ни кто ни когда не сталкивался с таким. Почему такие большие обороты на холодную? Подскажите!!!!

Было подобное, когда завоздушился антифриз, воздух попал в автомат повышения оборотов ( не придирайтесь, написал, что бы понятно было), пока на горячую, когда откроется термостат, не открыл крышку радиатора и не дождался пока выйдут все пузырки. И еще, отрегулируй данный автомат, на горячую должен быть зазор между рычажками не меньше 0,5 см. А винт регулировки холостого хода нах-ся там же, и регулируеться как на любой машине.

goreth писал(а):Было подобное, когда завоздушился антифриз, воздух попал в автомат повышения оборотов ( не придирайтесь, написал, что бы понятно было), пока на горячую, когда откроется термостат, не открыл крышку радиатора и не дождался пока выйдут все пузырки. И еще, отрегулируй данный автомат, на горячую должен быть зазор между рычажками не меньше 0,5 см. А винт регулировки холостого хода нах-ся там же, и регулируеться как на любой машине.

А что у нас антифриз связан с х.х. А автомат это кругленький рычажок на самой аппаратуре который или где? А если регулировать его на холодный двигатель то какой зазор ставить? И как его регулировать?

сегодня у себя 1500 наблюдал!!! итог- забит фильтр и замерзшая соляра=))

WiLD писал(а):А что у нас антифриз связан с х.х. А автомат это кругленький рычажок на самой аппаратуре который или где? А если регулировать его на холодный двигатель то какой зазор ставить? И как его регулировать?

Автомат повышения оборотов ХХ шалит.
Вот темка была, может поможет:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =3&t=11655

goreth писал(а):Было подобное, когда завоздушился антифриз, воздух попал в автомат повышения оборотов ( не придирайтесь, написал, что бы понятно было), пока на горячую, когда откроется термостат, не открыл крышку радиатора и не дождался пока выйдут все пузырки. И еще, отрегулируй данный автомат, на горячую должен быть зазор между рычажками не меньше 0,5 см. А винт регулировки холостого хода нах-ся там же, и регулируеться как на любой машине.

тоже за это