Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!!! Други, поможите советом, пожалуйста. Есть возможность поставить газ на Монтерика 3,5 6G74. Обещают скидочку-вылезает около 23-25 тыс. дерев. валюты. Стоит это делать или нет? У кого есть-довольны ли? Спасибо всем заранее!

а чего не поставитьто?

Газ актуален при больших пробегах, типа такси. А по теме- нужно ещё ставить хитрую подачу масла (спецяльного к сожалению) для охлаждения ВПУСКНЫХ клапанов. Ну ,или придётся периодически ремонтировать головки блока из-за прогара клапанов. Пары бензика охлаждают их, а вот газ ни фига.

Seryi писал(а):Газ актуален при больших пробегах, типа такси. А по теме- нужно ещё ставить хитрую подачу масла (спецяльного к сожалению) для охлаждения ВПУСКНЫХ клапанов. Ну ,или придётся периодически ремонтировать головки блока из-за прогара клапанов. Пары бензика охлаждают их, а вот газ ни фига.

Вопрос спорный, охлаждает всёже больше воздух, топлива там в 14.7 раза меньше. А вот про пробеги верно.
Посчитаёте за какой пробег отобьётся 25тр и прикинте будет ли у Вас столько эта машина

Конечно воздух охлаждает тоже, не спорю . Но топливная смесь (бензиновая) видимо охлаждает лучше , чем газовая. Просто читал где-то про очёт по установке газа(по моему даже на 74-й двигун) , там и говорилось про дополнительную масляную систему.Наверное не зря её "буржуи" сочинили. Друг раоботает на газели(впрысковой), на газу, так каждые 50-60 т.км. ремонт головки, так и то жалуется- накладно. На работе у коллеги валяется движок Хонды одиссей 2,3 л. проработавший на газу тоже примерно 50 т. Сейчас ездит на "контрактном" , газ выкорчевал под корень.

Seryi писал(а):Конечно воздух охлаждает тоже, не спорю . Но топливная смесь (бензиновая) видимо охлаждает лучше , чем газовая. Просто читал где-то про очёт по установке газа(по моему даже на 74-й двигун) , там и говорилось про дополнительную масляную систему.Наверное не зря её "буржуи" сочинили. Друг раоботает на газели(впрысковой), на газу, так каждые 50-60 т.км. ремонт головки, так и то жалуется- накладно. На работе у коллеги валяется движок Хонды одиссей 2,3 л. проработавший на газу тоже примерно 50 т. Сейчас ездит на "контрактном" , газ выкорчевал под корень.

Двайте чуть рассудим
У бензина октановое число на которое это двигатель расчитан 95, у газа 103-105.
Какое будет зажигание и что будет больше грется, без дополнительных настроек?

Тоже хочу поставить газ на монтеро 3,8 MPI там тоже такие же проблемы как GDI?

2 Sergin
Не думай, если есть желание ставь. Про износ моторов из-за газа копьев сломано миллион, а люди гоняют и никто в ус не дует (единственный минус с сервисменами приходится все время до мата ругаться т.к. они как видят ГБО так сразу все проблемы на него списывают, даже не глядя). Мои знакомые ставили и на туарег и на Х5, и даже на Хаммер и ничего бегают по 2-й сотне уже у вторых хозяев. У меня ауди 100 в 45 кузове 2,3 мотор на газу больше 1,5 сотни к уже имевшимся 3-м набегал и ничего живинький и чистенький отдался следующему хозяину, который по сей день на газ не нарадуется.
Экономия на наших бегемотах получается существенная, окупаемость около года при средненьком пробеге, багажник не теряешь, и даже 3-й ряд сидений можно сохранить.

У меня стоит уже около 2 лет (Lovato) Расход 60 л на 200 миль(при активной езде)
Доволен как слон!

Хорошая тема ...у меня приятель поставил на монтеро 3,5 6G74. 10 тыс полёт нормальный ...
тож думал думал .но при среднем пробеге 20 тык в год за год отобьётся .... но не уверен что долго машина будет у меня поэтому и не ставлю ...а так вся европа ездит и улыбается

2 вольдемар это у тебя около 18 л на сотню, а у меня что-то ниже 21 литра на 100 км никак упасть не выходит. Может зима.

У бензина октановое число на которое это двигатель расчитан 95, у газа 103-105.
Какое будет зажигание и что будет больше грется, без дополнительных настроек?

газо-воздушная смесь горит медленнее, чем бензо-воздушная, и если ничего не менять то догорать она будет на такте выпуска, перегревая уже открывающиеся выпускные клапана и выпускной коллектор. Но это все теория.... А на практике на газе зажигание ставят пораньше и вроде как нормально работает.
У меня давно был форд легковой, так поставив газ я балдел от копеечных затрат на топливо, а когда еще в то время и бензин резко подорожал, на меня вообще из зависти смотрели как на врага народа. И наездил я на нем прилично и продал потом благополучно.
Жалко на GDI нет оборудования газового, а то бы тоже наверное поставил.

Очень интересно как Вы будите на этом моторе ставить зажигание раньше

Выставить зажигание пораньше для газа на Монтере - думаю будет намного дороже, чем купить новый ДВС.
Про добавление СПЕЦ,масла для ОХЛАЖДЕНИЯ клапанов - впервые слышу и как-то в голове(а в ней "технического склада" внутренности) не могу представить смысл этого действия. Ну может что-то новенькое типа ГБО-5 поколения, но там бенз добавляют в бенз.форсунки - чтобы их не испортить, но не масло.
На газе катаюсь 2-й год, стоило больше 30т.р. - окупилось за 1 год из-за повышения цены на бенз. Если бы цена не повысилась - окупилось бы за 1,5.
Самое важное считаю - это найти хорошего установщика/настройщика. Я в Питере НЕ нашёл ещё. "то понос, то судороги" сорри. Ошибки 170, 173, 431 меня не удивляют уже - к сожалению, но одновременно интересно выявлять и моджелировать ситуации их появления. Саша SNOOPER, можешь в личку кинуть смысл Р0170 и Р0173 ошибок? а то не могу найти нормального их описания(только и пишут что некорректная смесь по головам).
расход по трассе (100-140км/ч) - 15-17л.газа, при (80-100 по финке на круизе) - 12-14л.газа.
по городу от 18-23 - как педаль топчу. Запас хода газ+бенз под тысячу км(актуально для финки, где цены на бенз кусачие).
И ещё заметил, что расход зависит в большей степени от качества газа, чем он загруженности машины и скорости передвижения по трассе. такой удивительный для себя вывод сделал после пробега в 5000км из Питера в Уфу и обратно.
И газ очень требователен к исправности машины - т.к. он, как катализатор в химической реакции, усиливает все существующие или вновь появляемые неисправности. Очень ярко это видно на свечах и ВВ проводах которые рекомендую ставить при установке газа новыми и хорошими(к ним доступ откроют всё-равно).

много понаписал что-то, надеюсь кому-то поможет.

смысл Р0170 и Р0173 ошибок?

Эмитатор форсунок стоит?

Я категорически против газа! Во-первых машина едет хуже, во-вторых не такая уж и космическая экономия по факту выходит! Ну и в завершение - такой автомобиль мучать газом по меньшей мере - кощунство!

Может кто посоветует где лучше ставитьгаз?

SNOOPER писал(а):Эмитатор форсунок стоит?

Стоят. В ЛС написал.

DmitriyL - сами на газу ездили(на ГБО 4-го поколения)?

Jez писал(а):

SNOOPER писал(а):Эмитатор форсунок стоит?

Стоят. В ЛС написал.

DmitriyL - сами на газу ездили(на ГБО 4-го поколения)?

Признаюсь сразу - нет! Но вот на Патруле второго поколения (V8 4,5 бензин) с ГБО (не знаю какого поколения) ездил! Не впечатлило, ни динамика, ни экономия!

спасибо всем. кто откликнулся за живое обсуждение темы. Насчет перегрева клапанов, честно говоря, слышу в первый раз. К тому же причем здась поведенная головка на той же газели?? Знаю, что свинцовая кайма с впускного клапана сбивается, если ездить только на газе, потому как прохождение газа равносильно ветру пустыне, Насчет выпуска уточню. Пробеги мои около 25-30 тык в год. Думаю надо ставить-пока есть возможность. Отпишусь-если решусь. Сорри за каламбур.