Pajero 4x4 Off-Road Club

Pajero 2008 190сил .Блин второй раз за неделю делаю обучение форсунок не помогает как звенел мотор так и звенит.Сегодня поехал к ОД сделал прошивку сначало вроде звон пропал а потом опять начал!!!Думаю уже переделать со 190 на 165 как был раньше.Еще где то на форуме читал про глушение клапана EGR .Вот думаю мож сделать может поможет а то не могу со звоном ваще ездить просто выбешивает.Ребят а у вас как?

pradoo писал(а):Pajero 2008 190сил .Блин второй раз за неделю делаю обучение форсунок не помогает как звенел мотор так и звенит.Сегодня поехал к ОД сделал прошивку сначало вроде звон пропал а потом опять начал!!!Думаю уже переделать со 190 на 165 как был раньше.Еще где то на форуме читал про глушение клапана EGR .Вот думаю мож сделать может поможет а то не могу со звоном ваще ездить просто выбешивает.Ребят а у вас как?

P4 190, звон на 2.000 об...тоже самое, бесит, а что сделать...музыка громче... :smt026

Еще такое ощущение как будто клапана на жигулях стучат!

Добрый день уважаемые!
Я уже писал по этой теме. У меня обучение форсунок помогло.
Но вот какой факт заметил. Заливая в машину антигель забыл закрыть крышку бака.
И поехал, машина не едет более 30 км час, стоит такой грохот форсунок(туши свет). Так проехал 5 км. грешил на температуру воздуха и непрогретость двигателя. Ехал до тех пор пока мне не посигналили с попутной машины. Вышел закрыл крышку, машина поехала звон пропал. В чем проблема так и непонял, как это отражается на работе двигателя.
Но может и Вас что то подобное. хотя понимаю, что это из области мистики.
Мотор у меня 190 сил, пока не прогреется брякает, а как только прогреется все впорядке, вроде как.

Давление в топливной рампе было ниже нормы скорее всего из за крышки бензобака.
Где то тут писалось что оффициалы поднимая давление в топливной магистрали добивались убирания этого звона.

Вот Что нашел у себя гдето тут было написано:

NEWSLETTER: СS 07-012 рус
MODEL: Pajero (V88W, V98W)
GROUP: 13
SUBJECT: Жёсткая работа двигателя, стук
DATE: 27-11-2007

1. Oписание проблемы:
Владельцы жалуются на жёсткую работу, стук в двигателе при движении на скорости 75-80км/час на 5ой передаче

2. Причина
Малое давление в топливной рампе

3.Перечень автомобилей
Модели: Pajero V88W, V98W
Перечень VIN: Все до JMBLYV98W8J500168
Затронутые рынки: Россия, Украина, Казахстан

4. Меры принятые на производстве
Давление в топливной рампе увеличено начиная с 24/09/2007 VIN:JMBLYV98W8J500168


У меня по вину машинка бьется как для европы. Звон также присутствует. Пока ничего не делал. Анализирую форум и тупость оффициалов.

Хотите прикол?
Если запитать из бутылки с горячей солярой (я использовал электро чайник), стук исчезает. Так что давление в рампе может зависеть от слабой прокачиваемости солярки в топливопроводах в зимнее время. (если, конечно, причина вообще в давлении).

Я бы произвел проверку самостоятельно! Все при новом топливном фильтре или с малым пробегом и обязательно теплым (фильтром):
1) добавил бы в соляру антигель, для ее депарафинизации, или теплую соляру залил и проверил пока не остыла...
2) добавил бы в соляру масло для двухтактных двигателей, из расчета 1/100, или около того.
Если и то и другое не помогло, то собственно звук не от качества соляры. Дальше можно долбить ОД для пробы установки более точного предвпрыска или большей дозы или угол впрыска смотреть...

Может вязкость масла еще сменить?!

Интересно что звук не стабильный то сильнее то слабее причем при одном и том же баке топлива.Четко провожу паралель с температурой воздуха чем ниже тем звук усиливается как будто от звона переходит в какой-то дребезг что-ли.Ездел до этого на паджерике 165сил тоже четвертом такого вообще не было а если было только когда в пол давил в конце перед переключением чуть строкатал.

Может на самом деле топливное голодание

При перепрошивке надо выдержать обязательных два условия ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА В АКПП И В ДВИГЛЕ, где- то уже писали об этом.У меня слава богу тихо но друг в Питере делал два раза и пока сам не заставил од соблюсти все условия --после помогло

ВОТ цитата

Лесник писал(а):Всем привет. Сегодня прошел процедуру перепрограмирования. Все Процедура перенастройки не такая уж и быстрая. Если все правильно делать, то ранее описанные усделали отлично. Машин стал работать супер.Денег не просили, сказали гарантия- это наша проблема(прям удивительное рядом
словия должны соблюдаться (движка-80 градусов, коробка-60). Со слов дилера, процесс сомообучения форсунок хоть и происходит, но при этом все равно необходимо еще раз прогонять программу настройки (в случае перепрграмирования при несоблюдении температурных условий)
Отдельное спасибо Сергею Тверскому за настойчивость в понимании вопроса, за полноту и достоверность информации.

У меня тоже стучит,но заметил одну особенность,когда тащил прицеп с двумя снежиками то звона практически не было.
Как только расцепился,опять начал звенеть.

Тоже сегодня таскал квадрик звука почти нет а все это потому что нагрузка есть а движения внатяг нету.

при этом все равно необходимо еще раз прогонять программу настройки (в случае перепрграмирования при несоблюдении температурных условий)

Гон
Коррекция минимальной подачи, как все её здесь называют: ОБУЧЕНИЕ ФОРСУНОК. Не может быть запущена без соблюдений ряда условий, в том числе и температура двигателя. В требованиях температура должна быть не ниже 90градусав, ниже просто не запустится. И высказывание "в случае перепрграмирования при несоблюдении температурных условий" не что иное как гон человека который не понимает "физики процесса" и не разу сам его не проводил
А вот реальное перепрограмирование блока (замена программы управления) не зависит от температуры, не каким боком, это как БИОС в компе перешить, а вот после перепрошивки коррекцию делать надо по любому, так как блок не знает какую минимальную подачу он может дать для устойчивой работы двигателя

Уважаемый SNOOPER !

Вы абсолютно правы!!!!
И рассуждения о многократном "обучении форсунок". без замены ПО на мой взгляд неуместны.

Гремит с момента покупки, третью зиму. Об экспериментах писал ранее. Что только не делал.
Недавно, в самые морозы, когда стук стоял при прогреве неимоверный, залил ЭКТО. Стук пропал! Совсем!
Залил Экто на другой АЗС, появился снова, но тише, чем на Евро.. Теперь как привязанный в нормальной АЗС (там по-моему не бадяжат), заправляюсь только на ней. Несколько дней назад пришлось заправляться на выезде. Загремело. Приехал, залил нормальную соляру, перестало. Вот такие дела.

я обучал на летнем топливе..после обучения машина перестала трещать....но за то когда началась зима и начал заливать зимнее топливо- треск появился.....обучать не стал, потому как езжу мало зимой....дождался летнего топлива и опять все прошло!!!! следующая зима подтвердила мои наблюдения....на зимнем топливе опять появился треск.......так то обучать надо и на зимнем топливе и на летнем......про этот факт забывать не надо!!!!!!

У меня тоже гремит! Аж иногда стыдно перед пассажирами! купил Q 5 Ауди,мотор песня,неслышно совсем,работает ооочень тихо,внутри так вообще никакого намёка на дизель! С мотора 3-литра снято 240 сил,прёт просто адски!Всё хорошо в Жорике(за эти деньги),но вот мотор помойка! Обидно!

Мотор конечно с немцами не сравнить, но все равно считаю что мотор неплохой по крайней мере нареканий никаких на него нет кроме шумности и тупости, вот проблемный мотор: http://forums.drom.ru/4x4/t1151308127.html