Pajero 4x4 Off-Road Club

Кого не спрошу знакомых дизелистов , все говорят что эта движка самая худшая за все времена,действительно ли так , у меня пробег 342000 км машинка бегает еще как сайгак.Не верю я им.

все по разному говорят,мой мастер тоже самое говорит про 4м40

в статьях в инете да, ругают. а 4М40 хорош тем, что у него стальная цепь в ГРМ, как в 4G54 wtgm dc` ;t yt htvtym ^)

А в других аллюминиевая чтоли, ?,,, Простите за каламбур.

56-ых моторов больше -> больше пользователей -> больше отзывов. Если бы мотор был говно, как вы думаете, ставил бы митсу его столько лет в свои машинки ?

Вот именно,согласен на 100 процентов.

И не стали бы делать 4D56 DID как на L200 нью.

Че там идет эта движка?

Ага,только система впрыска common rail и 136л/c

я рад

это культовый двигатель,как 1KZ на сюрфах, я считаю.

Alessandro писал(а):в статьях в инете да, ругают. а 4М40 хорош тем, что у него стальная цепь в ГРМ, как в 4G54 wtgm dc` ;t yt htvtym ^)

Этим Вы хотите сказать что это верх надёжности сомниваюсь

Мне этот мотор нравится.Очень живучий, я год его убивал. Кипятил раз двадцать.
Месяц назад вскрыл, колено как новое! Поставил вкладыши стандарт Taiho. Есть износ в цилиндрах но в пределах допуска, кольца стёрлись очень сильно и были заменены на стандартные ТР. Головка потребовала чистки каналов впуска/выпуска и клапанов. Клапана притёр, колпачки (были деревяные) заменил. Поменял все прокладки и сальники.
Буджет:
Шпонка коленвала 2 84,14 168,28
Болт шкива 1 258,10 258,10
Вкладыши корен, ком. 1 1 009,79 1 009,79
Вкладыши шатун, ком. 1 514,41 514,41
Кольца поршн, ком. 1 1 682,60 1 682,60
Опора двигателя 1 349,76 349,76
Свеча накаливания 2 385,21 770,42
Комплект прокладок, сальников и
маслосъёмных колпачков 1 1500
Сейчас обкатываю, с каждой сотней км пробега мотор становится всё живее - притирается. Дыметь перестал, разгон уверенный и мощный, заводится при -28, до ремонта при 0 гонял стартером секунд по 20-30 и схватывало только раза с десятого. При минусе завести было практически невозможно, масло ел 3-4л на 1000км. Можно было его не менять.
ПС К сведению Taiho и ТР официальные поставщики на конвейер ММС

Зато на многих СТО говорят, что если бы не было Паджериков с 56-м мотором, то они бы разорились ))

novlex писал(а):Зато на многих СТО говорят, что если бы не было Паджериков с 56-м мотором, то они бы разорились ))

как они собирают,не разорятся.Почему одни ездят и не нарадуются а другие из СТО не вылазят? может дело не в движке?

Слабоват он для 5 дверки да еще с автоматом.... Ну вот с CR уже хорошо.

aland писал(а):

novlex писал(а):Зато на многих СТО говорят, что если бы не было Паджериков с 56-м мотором, то они бы разорились ))

как они собирают,не разорятся.Почему одни ездят и не нарадуются а другие из СТО не вылазят? может дело не в движке?

+1000000000

У меня был Паджерик коротыш 4D56 и я остался очень хорошего мнения о этих двигателях, на сколько они живучи ,хотя есть кому он не нравится ,так вот у моего движка компрессий не было почти вообще , там было около 14кг во всех поршнях и заводился и ездил он у меня безпроблем а заслуга всему этому отличное состояние свечей накала, форсунок и тнвд т.е если топливная аппаратура в поряде то он будет ездит и заводится пока компрессий не станет совсем.Чего нельзя сказать об 4M40.

сколько людей столько мнений.з/ч на 56 дешевле,мой моторист говорит "главное не перегреть" и оснований ему не доверять нет,не первый десяток лет дизелист

Дык как не перегреть???? 100 км/ч по трассе ... а оборотов на тахометре (на автомате) !!!!!! Ну можно и 90 км/ч. А обогнать???? Как??? На трассе Москва- Волгорад летом..... А в Москве в потоке держаться? Все в пол,... пол ... Мотор жалко. Короткий на механике - ОТЛИЧНО!!!! Для остальных вариантов слаб.