Pajero 4x4 Off-Road Club

В мороз 38 градусов замерзла соляра в баке, ничего не лил........ Но вопрос в другом, если напрямую на ТНВД пустить соляру из 1,5 находящейся под капотом, поедет ли авто.... и если не поедет то почему..... Заранее спасибо.

поедет. только и обратку туда же заведи, иначе поедешь недалеко

Странно но незавелась даже..... любопытно

Обычная зимняя соляра должна выдерживать мороз до -20 (кроме арктической,не знаю сколько),если мороз больше -20,то можно добавлять антигель,пропорция должна быть написана на упаковке,если нет антигеля можно добавлять бензин А-76 и его количество не должно превышать 30% от количества солярки,так написано в мануале по МПС. Заливать сначала бензин,а потом соляру,что-бы лудше перемешалось. Можно и добавлять керосин. Может кому згодится,зима набирает обороты.

Павел Чернов писал(а):Странно но незавелась даже..... любопытно

Что любопытного ? Во всех топливных трубках тоже все замерзло

Ранее в ссср существовал такой гост для ДТ 305-82, по которому изготавливалось, ДТ "З" минус 35, ДТ"З" минус 45, ДТ "А" минус 60. Отличие летнего ДТ от зимнего в проведении карбомидной депарафинизации, которые проводятся на заводе., с целью извлечения нормальных парафинов, которые и выпадают в осадок при низких температурах. В мою бытность службы в ВС РФ, из ситуации которая могла слоджиться в случае не подвоза ДТ "З", при наступлении морозов, в полевых условиях применяли один из наивернейших методов. В ДТ летнее добавляли авиационный керосин. ТС-1, как правило( универсальная марка для всех летательных аппаратов). Поэтому если есть возможность смешай 60/40, и будет нормально. Авиакеросин имеет температуру замерзания -60. Т.е . летние эксплутационные свойства ДТ "Л" невелируются добавлением АК., и принимают свойства ДТ-З

Anton79, я могу ошибаться, но на сколько я помню из курса универа, топливо "ДТ" это не то, что продают на заправках обычных.

Дт- дизельное топливо, опять же говорю ранее был гост, а сейчас ТУ, и что там по своему Ту мешает производитель я не знаю. Но то что при перегонке нефти для выработки ДТ используется лигроиновая фракция -однозначно. Керосин тож самое, только у него дистиляты выше. Короче надо свои конспекты старые поднять, и более серьезную консультацию потом проведу, а то уже не помню тонкостей.

thebigsnake писал(а):

Павел Чернов писал(а):Странно но незавелась даже..... любопытно

Что любопытного ? Во всех топливных трубках тоже все замерзло

Вообще трубка ведущая от фильтра к ТНВД, довольно таки короткая, в неё легко дулось.... если только в металлической трубке подачи на ТНВД все замерзло.....

Павел Чернов писал(а):

thebigsnake писал(а):

Павел Чернов писал(а):Странно но незавелась даже..... любопытно

Что любопытного ? Во всех топливных трубках тоже все замерзло

Вообще трубка ведущая от фильтра к ТНВД, довольно таки короткая, в неё легко дулось.... если только в металлической трубке подачи на ТНВД все замерзло.....

а вот стоило-ли туда дуть?

mg1 писал(а):

Павел Чернов писал(а):

thebigsnake писал(а):
Что любопытного ? Во всех топливных трубках тоже все замерзло

Вообще трубка ведущая от фильтра к ТНВД, довольно таки короткая, в неё легко дулось.... если только в металлической трубке подачи на ТНВД все замерзло.....

а вот стоило-ли туда дуть?[

Да некритично, вопрос в другом, почемуже просто с бутылки незавелось?