Pajero 4x4 Off-Road Club

Вообщем клапан отсечки топлива уже 2 раз меняю за 2 месяца. Дорогое удовольствие.
В сервисе сказали что надо смотреть электрику. С электрикой дружу на 3+ не более.

1. Что конкретно смотреть и как ?

2. Можно ли без этого клапана в экстренном случае (типа ночь, лес, 500 км. до горда и никого) завестись ? Бздю уже за город ехать.

3. Возможно ли полностью поменять провод массы который от АКБ идет на корпус и двигатель ?

atas80 писал(а):Вообщем клапан отсечки топлива уже 2 раз меняю за 2 месяца. Дорогое удовольствие.
В сервисе сказали что надо смотреть электрику. С электрикой дружу на 3+ не более.

1. Что конкретно смотреть и как ?

2. Можно ли без этого клапана в экстренном случае (типа ночь, лес, 500 км. до горда и никого) завестись ? Бздю уже за город ехать.

3. Возможно ли полностью поменять провод массы который от АКБ идет на корпус и двигатель ?

Замерять напряжение в бортовой сети, если в пределах нормы, то электрика тут не причем. Чтобы спалить клапан отсечки, туда надо подать повышенное напряжение бортовой сети, а если оно в норме, то и палить соответственно нечем.
Тут скорее всего качество самих эл. клапанов отсечки топливоподачи хромает.

Как проверить напряжение бортовой сети ?
Проверял на АКБ 14,3-14,6

atas80 писал(а):Как проверить напряжение бортовой сети ?
Проверял на АКБ 14,3-14,6

Нормальное напряжение.

У тебя насос EFI или механика?
на механику есть клапана с разумным ценником...
На EFI там на него уже совсем другая нагрузка.

А вообще сжечь его на мой взгляд оч. сложно. Так что я бы смотрел просто в сторону качества.

Николай писал(а):А вообще сжечь его на мой взгляд оч. сложно. Так что я бы смотрел просто в сторону качества.

При хреновой "блокировке", дребезг реле, сгорит как милинький............ напруга самоиндукции может достигать вольт 600 легко

Что значит "При хреновой "блокировке"" ???

А если перед клапаном на всякий пожарный предохранитель поставить ? на сколько А ?

atas80 писал(а):А если перед клапаном на всякий пожарный предохранитель поставить ? на сколько А ?

Предохранитель тут не поможет!
Предохранитель может выгореть лишь тогда, когда клапан уже сгорел и замкнул на корпус тогда и предохранитель сгорит. а если просто сгорел клапан без замыкания на корпус, то и предохранитель останется жив. Так как предохранитель лишь от короткого замыкания защищает.

Придется ключиком на 24 запастись... Чтоб в лесу не замерзнуть.

atas80 писал(а):Что значит "При хреновой "блокировке"" ???

А дальше что не прочитал, там же и ответ

Накупил разъемов для датчиков, трубок для проводки, жгутиков... Привожу проводку в порядок.
Старо хозяину похоже вообще было лень под капот заглянуть. Всё на соплях замотано.

atas80 писал(а):Придется ключиком на 24 запастись... Чтоб в лесу не замерзнуть.

Ну да, ключик нужен, если уж так невезет с клапаном отсечки топливоподачи.
Теоретически, можно и со сгоревшим клапаном доехать из лесу до дома, вывернув клапан и выкинув оттуда сердечник и пружину. Правда потом мотор глушить проблемно будет.

kolchugin писал(а):Ну да, ключик нужен, если уж так невезет с клапаном отсечки топливоподачи.
Теоретически, можно и со сгоревшим клапаном доехать из лесу до дома, вывернув клапан и выкинув оттуда сердечник и пружину. Правда потом мотор глушить проблемно будет.

А в чем проблема, шланг соляра отрезать, или воздух заткнуть

Да, именно такой вариант я держу запасным с ключиком на 24. Только я думал оборты убавить винтом регулировки ХХ, что глушить... Вообще не важно как..

НУ ВОТ ТОВАРИЩИ СГОРЕЛ У МЕНЯ ОПЯТЬ ТАКИ КЛАПАН ОТСЕЧКИ ТОПЛИВА УЖЕ 3 РАЗ.
(в сервисе уже смеются и думают крупную партию клапанов купить).

Кто чем поможет, советом добрым или как ?
Утомило меня это.
Чаще масла менять стал клапана

Смотрите всё же генератор, всплески даёт. Ещё лучше осцилограф повесить посмотреть что с гены выходит.
Такие вещи (броски напряжения) могут происходить от плохого контакта в блоке перемычек под левым крылом

Не знаю есть логикак или нет, но все это происходило с включеным ближним светом и соответственно габаритами. А если всплески дает, то получается что этот клапан самое слабое звено, так как ничего кроме него не горит, даже лампочки вкнопках.

Как бы не "плескал" генератор, напряжение не выйдет выше 18-ти вольт, такая "перегрузка" для катушки клапана - несерьёзно. Дребезг контакта реле блокировки (если таковая имеется) или контактов замка зажигания может "порушить" катушку легко. Чтобы не нажечь новых клапанов по этой причине, нужно "убить" ЭДС самоиндукции с катушки. Несложно: надо подключить диод рядом с клапаном (анодом к "земле", катодом к "+"), можно вместо диода повесить резистор (0,5 - 10 кОм) - результат будет тот же.

orakul писал(а): Дребезг контакта реле блокировки (если таковая имеется) или контактов замка зажигания может "порушить" катушку легко. Чтобы не нажечь новых клапанов по этой причине, нужно "убить" ЭДС самоиндукции с катушки. Несложно: надо подключить диод рядом с клапаном (анодом к "земле", катодом к "+"), можно вместо диода повесить резистор (0,5 - 10 кОм) - результат будет тот же.

+100