Pajero 4x4 Off-Road Club

решил поменять масло, после замены масла на ХХ стала гореть лампа давления, масло менял не сам, а в сервисе, было мобил 5W40, залил кастрол 10W40, фильтр поставил оригинальный. съездил с данной проблемой к оф дилеру содрали 2000 р. ничего внятного сказать не смогли, кроме того что давление в системе смазки 0.5 кг, а должно быть 1.2 кг, рекомендовали провести дефектовку двигла на 47 тыс рублей (это только за работу).. Вернулся от оф дилера снова все промыл (промывка XADO) залил то, что было раньше - мобил 5W40...но проблема не решилась, на ХХ лампа сначала не горит, потом (минут через 15 работы) горит красным пламенем. Подскажите что делать? как решить данную проблему малой кровью? Что это вообще может быть?

Привет! Была похожая фигня: на включенной передаче, а особенно когда блокировка включена иногда помигивала лампа масла на ХХ. Масло было Кастрол 5W-40. Сменил масло на Мобил 5W-50 и проблема разрешилась, просто у кастрола 5х40 вязкость при рабочей температуре, немного ниже чем у мобила 5х40 (12 и 14 единиц соответственно), а у мобила 5х50 уже 17 единиц. Так что 5х50 частично и временно решает проблемку с давлением при отсутствии конечно поломок в системе смазки. Скорей всего у нас с тобой движки уже с приличным износом и плохо дуржат нужное давление ((( Пробуй, удачи!

именно при включенной передаче, мне просто очень интересно почему до замены масла лампа давления ниразу даже не подмигнула, перед запуском она горела как положено, потом тухла и все, масло такое же и было 5W40, что так быстро могло умереть???
Какие обороты должны быть на прогретом двигателе на стояночном тормозе и при включенной передаче на тормозе, может быть что обороты заниженные, у меня при включенной передаче и нажатом тормозе обороты падают до 300 примерно.

это мало. при 300 запросто может мигать лампа.

drcham писал(а):это мало. при 300 запросто может мигать лампа.

При исправном моторе НЕТ

NickolayB писал(а):решил поменять масло, после замены масла на ХХ стала гореть лампа давления, масло менял не сам, а в сервисе, было мобил 5W40, залил кастрол 10W40, фильтр поставил оригинальный. съездил с данной проблемой к оф дилеру содрали 2000 р. ничего внятного сказать не смогли, кроме того что давление в системе смазки 0.5 кг, а должно быть 1.2 кг, рекомендовали провести дефектовку двигла на 47 тыс рублей (это только за работу).. Вернулся от оф дилера снова все промыл (промывка XADO) залил то, что было раньше - мобил 5W40...но проблема не решилась, на ХХ лампа сначала не горит, потом (минут через 15 работы) горит красным пламенем. Подскажите что делать? как решить данную проблему малой кровью? Что это вообще может быть?

Снимайте поддон, и сами всё увидите. Где то была фотка, найду выложу

очень жду, надеюсь найдете...

А что за масло было ране залито? минералка? минералка по мере старения загущается

SNOOPER писал(а):

drcham писал(а):это мало. при 300 запросто может мигать лампа.

При исправном моторе НЕТ

хм... буду знать.

Галерея глючит............ куда грузит не знаю

Вот смотрите и делайте выводы.
Монтеро спорт 2003г
http://foto.mail.ru/mail/monteros114/1

Чем чистили все это?

Позвони

Появилась та же проблема, ищу решение, в этой теме к сожалению, решение проблемы видимо обсудили по телефону, буду благодарен если кто нибудь мне объяснит, с чего мне всё таки начать.....И что означает такое поведение контрольной лампы.
Просматривается тенденция, ухудшения ситуации....пару дней назад, лампа лишь слегка подмаргивала, сейчас на холостых она уже просто горит.
На сервисе сказали, долить масло до верхней отметке на щупе ( и типа всё пропадёт) долил, не пропало.....

dentis писал(а):Появилась та же проблема, ищу решение, в этой теме к сожалению, решение проблемы видимо обсудили по телефону, буду благодарен если кто нибудь мне объяснит, с чего мне всё таки начать.....И что означает такое поведение контрольной лампы.
Просматривается тенденция, ухудшения ситуации....пару дней назад, лампа лишь слегка подмаргивала, сейчас на холостых она уже просто горит.
На сервисе сказали, долить масло до верхней отметке на щупе ( и типа всё пропадёт) долил, не пропало.....

Начинать надо с проверки давления механическим манометром. А лечится съёмом поддона и чисткой заборника

По идее на крышке,которая закрывает маслогорловину такая-же муть должна присутствовать.
Или я не прав?

viktor292 писал(а):По идее на крышке,которая закрывает маслогорловину такая-же муть должна присутствовать.
Или я не прав?

Ну я заглядывал под крышку, там конечно не чисто, но явной мути не увидел.....

Хорошо, если предположить, что там муть....к чему мне готовится в худшем случае...?

Вот ещё что подумал, насосу может кирдык наступить...? я так понимаю он при таком раскладе тоже мог забиться..?
Его можно почистить или менять...

dentis писал(а):Вот ещё что подумал, насосу может кирдык наступить...? я так понимаю он при таком раскладе тоже мог забиться..?
Его можно почистить или менять...

Насосу может наступить кирдык и не от того что забился (да не забивается он) а от "липового масла"................
Что гадать, проверяйте, а там видно будет

Выкрутил клапан холостого хода, почистил нагар, лампа потухла!!!