Pajero 4x4 Off-Road Club

Во время морозов произошла такая проблема:

при включении стартера раздается жужжание и двигатель не крутиться, а вращается только стартер.
я так понимаю что не работает втягивающее реле.
Иногда стартер все таки вращает маховик (через раз) и машина заводиться.

1. Вопрос что делать? менять полностью стартер или можно починить?
2. Плохое (частичное)зацепление маховика может его испортить?

1. Можно починить. Возможно, нужно банально смазать ось бендикса, а возможно, менять бендикс. Заменить стартер полностью быстрее, но дороже.
2. Может. Только не сам маховик, а зубчатый венец. В не особо запущенном состоянии - лечится.

Я думаю,тут могут быть и другие причины:плохой контакт замок зажигания--> втягивающее реле; Если производитель ничего нового не придумал,то плохой контакт внутри самого втягивающего реле( Скорее всего пригорели медные пятаки,к которым притягиваеться поршень привода бендикса)

Mishka писал(а): Скорее всего пригорели медные пятаки,к которым притягиваеться поршень привода бендикса

Ноу комментс! =D>

Если для дизеля и проявилось с наступлением холодов, то на 90% это обгонная муфта (бендикс).
Все тут:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BA%D1%81

D12 писал(а):

Mishka писал(а): Скорее всего пригорели медные пятаки,к которым притягиваеться поршень привода бендикса

Ноу комментс! =D>

Что именно вызвало бурю аплодисментов

Mishka писал(а):
Что именно вызвало бурю аплодисментов

Глубокие теоретические познания в конструкции и принципе работы автомобильного стартера.

А если серьезно, то читать умеем? Аффтар же ясно написал: при включении стартера раздается жужжание и двигатель не крутиться, а вращается только стартер. При чем тут пятаки? Это во-первых.
Во-вторых: в дизельном МПС електричество на стартер поступает от отдельного реле, а не от замка зажигания.
В-третьих: поршня привода бендикса в природе не существует. Есть сердечник втягивающего реле стартера, который при подаче напряжения на обмотку реле втягивается внутрь и одним своим концом через рычаг выдвигает бендикс до зацепления с маховиком, а другим, к которому приколочена медная контактная пластина, замыкает т.н. пятаки, подавая тем самым напряжение на обмотку самого стартера. В некоторых изощренных конструкциях эта же пластина заодно замыкает контакт и подает напряжение на удерживающую обмотку реле стартера, а втягивающую отключает.
В-четвертых: к медным пятакам ничего не притягивается. Если вам удастся заставить медь притягивать к себе что-то стальное-железное - Нобелевская, как минимум, вам обеспечена. Главное - не опоздать подать заявку, а то опередят.
В-пятых: учите матчасть.

[quote="D12"][quote="Mishka"]

Глубокие теоретические познания в конструкции и принципе работы автомобильного стартера.

А если серьезно, то читать умеем? Аффтар же ясно написал: при включении стартера раздается жужжание и двигатель не крутиться, а вращается только стартер. При чем тут пятаки? Это во-первых.

Вот именно Это ли не является симптомами не работающего втягивающего реле?

Далее.Каюсь,что неточно обозначил цилиндр привода

И уж конечно пятаки в реле замыкаються,а не притягивают Старею

Не совсем понял,что значит отдельное реле? Неужели при заводе дизеля вы влючаете зажигание,а отдельной кнопкой подаете ток на обмотку?

Значицца, повторяю.
1. Если во втягивающем реле подгорают силовые контакты (пятаки), то при повороте ключа на старт будут слышны щелчки срабатывания этого самого втягивающего реле, но сам стартер вращаться-включаться не будет, потому как ток на него подается через эти самые пятаки.
2. Неточности терминологии - проехали...
3. На дизельном МПС цепь включения стартера следующая: аккумулятор - ключ - отдельное реле стартера.
Вторая цепь: аккумулятор - контакты отдельного реле стартера - втягивающее реле стартера.
Третья цепь: аккумулятор - пятаки втягивающего реле - сам стартер (электромотор).
На бензиновом же МПС отдельное реле стартера отсутствует, и ток на втягивающее реле подается непосредственно через контакты замка зажигания, не способствуя их долгой жизни.
Как-то вот так...

О как Ну век живи-век учись Спасибо

мне нужно втягивающее оно у меня разбито, нет на нём контактов и выведено для запуска кнопка с отдельной релюхой. где оно здесь: http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Part ... d=B3C0000D

Моя проблема решилась заменой бендикса за 3 тыс. руб
вот здесь http://startauto.ru/index.html

ghbvec писал(а):Моя проблема решилась заменой бендикса за 3 тыс. руб
вот здесь http://startauto.ru/index.html

Если поставили оригинальный бендикс, то цена соответствует, если нет, где-то через полгода опять менять.
Я три штуки пробовал пока оригинальный не поставил.

joriksw писал(а):мне нужно втягивающее оно у меня разбито, нет на нём контактов и выведено для запуска кнопка с отдельной релюхой. где оно здесь: http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Part ... d=B3C0000D

14082

я так и понял придётся оригинал брать за 40 у.е.

Приветсвую, у меня праблема схожая была с бендиксом,
вчера поменял в очередной раз, так вот венец маховика с рабочей стороны стартера очень подпорчен.
Вопрос, кто разбирал: маховик можно перевернуть другой стороной или нельзя?

нужен стартер на дизель ??? 4d56 пиши л.с.

Мне не нужен стартер, кто имел опыт снятия каробки и видел визуально маховик непосредственно или снимал его.
Вопрос мохно ли маховик перевернуть другой стороной или нельзя?
Очень нужно знать, искать маховик или старый еще поездит.

То что венец перепресовать это ещё могет быть , а вот что бы целиком маховик другой стороной вставить это поп моему не реально!

Как я понял, венец там на горячую посажен. Тогда можно его снять.