Pajero 4x4 Off-Road Club

Ситуация:
Парковался во дворе. Пришлось прорывать себе путь метров 10 к месту стоянки. Высота сугроба по уровень половины колеса всего-то. Раз 10 наверно туда-обратно прокатился, чтобы на утро хоть какая-то колея осталась, для обратного хода. Приходилось чуть-чуть поджимать сцепление, чтобы дизелёк не заглох. В результате сильная вонь от сцепления в салоне авто(( Как-то разочаровал меня паджеро из-за этого, ведь машина создана для подобных "дорог", но даже у малолитражек(соседи парковались) не воняло сцепление в в приблизительно подобных ситуациях. Раньше никогда такого не было - т.е. это 1-й такой сугроб у моего паджеро. Машина 2008 года. За прошедшую неделю при подобных ситуациях всегда воняло сцепление, даже в менее сложных сугробах. При обычной езде всё нормально - вони нет. Сцепление работает как надо.

Менять вроде не надо, раз оно работает и при езде НЕ по сугробам оно не воняет.
Может просто забить на это, т.к. ситуация была не стандартная. Но с другой стороны это ведь ВНЕдорожник, и такая езда должна быть нормальной для него. Тогда почему воняет?

Что посоветуете?
Спасибо.

А Вы в курсе зачем вторая ручка нужна? Там есть такой режим "4L" называется. Настоятельно рекомендую книгу по авто почитать.

Я читал, что 4L для жижи больше подходит. Снег всё же другой плотности. Попробую. Спасибо.

ясно.. каша. 4l - это понижающая передача. Т.е. грубо говоря: при тех же оборотах колеса в два раза быстрее крутятся. Идеально подходит для езды внатяг и 100% для любого бездорожья. Если будете ездить так дальше то копите деньги на замену сцепления.

Прошлой зимой тож экспериментировал По сугробам на заднем-типа как поедет Сцепа воняла. ну думал и хрен с ней А когда пришлось участвовать в "боевых действиях" она попросту сдохла пробег был 54ткм :smt005 На Спорты ставят сцепу как на отмосферный движок(73лш) Так что ,в любую более менее приличную грязь и тем более снег; ТОК НА ПОНИЖАЙКЕ

Ясно. спасиб.

drcham писал(а):ясно.. каша. 4l - это понижающая передача. Т.е. грубо говоря: при тех же оборотах колеса в два раза быстрее крутятся. Идеально подходит для езды внатяг и 100% для любого бездорожья. Если будете ездить так дальше то копите деньги на замену сцепления.

По моему, на понижайке при тех же оборотах колеса в два раза медленнее крутятся.

MONY писал(а):

drcham писал(а):ясно.. каша. 4l - это понижающая передача. Т.е. грубо говоря: при тех же оборотах колеса в два раза медленнее крутятся. Идеально подходит для езды внатяг и 100% для любого бездорожья. Если будете ездить так дальше то копите деньги на замену сцепления.

По моему, на понижайке при тех же оборотах колеса в два раза медленнее крутятся.

Да конечно. Оговорился.