Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет форумчене, нужна разгадка РЕБУСА Задача в следующем : 3.2 DID нехорошо себя ведет, на холодную запускается, но при наборе определенной ТЕМПЕРАТУРЫ начинает вести себя неадекватно то бишь глохнет и т.д ( и запустить можно только отвернув трубку высокого давления ) регулярно отключает один из цилиндров при вкл. D или R, при 1200 о.м включается и работает стабильно, НО на холостых троит !!! Были поменяны цепь ГРМ, насос ( обкатан на стенде ) распылители, ошибок нет, Якобы !!!

А как глохнет, в раз, или еще дергается. При этом дым какой? Я бы проверил заслонки на впускном коллекторе и подсос воздуха поискал.

глохнет сразу и пока не остынет не запускается или запускается только когда отвернёшь трубку с одной из форсунок.выхлоп обычный. но заметил одну хрень когда отворачиваю пробку маслозаливной горловины наблюдаю уж очень высокое давление картерных газов аж пробка подпрыгивает. может проблема в поршневой п.с. движка однажды был перегрет

Оппа, тогда меряй компрессию, может все беды от этого. Смущает вот только, что запускается если отвернуть трубку. У тебя не стоит ли так называемый обратный клапан, раз была такая беда, когда он не работал, но это был ниссан.

авто клиента, про клапан ничего сказать не могу, компрессию говорит меряли вроде норма ,пол года в москве стоял в разных сервисах но так и не сделали ничего. теперь у меня головняк этот висит,приговаривали эбу но что то меня терзают смутные сомнения...

Раз меняли цепт то может проскочили с метками...я бы начал рыть в этом направлении....потом на топливной рампе в районе 4 цилиндра стоит датчик давления...если не работает или неправильно дает показания будет хандрить двигатель.....и еще я бы проверил драйвер форсунок..

не коммонрейл

slesarim писал(а):Привет форумчене, нужна разгадка РЕБУСА Задача в следующем : 3.2 DID

Уважаемый slesarim !!!!!!!!
3.2 DID не может быть не комонрейл.......
Сама абревиатура двигателя говорит что это комонрейл...
Так что либо вы что то напутали в своем ребусе.....либо????Вопрос нашару

Delika379 писал(а):

slesarim писал(а):Привет форумчене, нужна разгадка РЕБУСА Задача в следующем : 3.2 DID

Уважаемый slesarim !!!!!!!!
3.2 DID не может быть не комонрейл.......
Сама абревиатура двигателя говорит что это комонрейл...
Так что либо вы что то напутали в своем ребусе.....либо????Вопрос нашару

DID не факт что камон рыло. Это от года выпуска зависит.

VSV1953 писал(а): DID не факт что камон рыло. Это от года выпуска зависит.

Расшифруйте мне тогда пожалуйста вот эти буковки DID

Комно рейл обычно CRD .. CRDi... и т.д.

ёшки-матрешки....
3.2 может быть как CR (П4), так и "просто" VRZ ДиД (П3)

без спец.оснастки дурящий VRZ ремонтировать = дело неблагодарное.

КР более поддается компьютерным технологиям. но тоже весчь в себе.

год выпуска авто 2003 и это точно не коммонрейл но суть проблеммы в том что и компутером и без.её не решили не официалы не бошовцы хотя по их словам перебрали всё что могли сумма ремонта 150000 компрессия на 1и2 горшке 21 а на 3 и 4 25,в топливной системе подсоса воздуха нет насос якобы новый но если полить холодной водой на него то эта скотина заводится

slesarim писал(а): но если полить холодной водой на него то эта скотина заводится

Ну вот вы сами и ответили на свою загадку.....
Меняйте плунжер на ТНВД

перебрали насос по гарантии при установке все метки выставили по тех докам но после сборки не можем завести крутишь крутишь он схватывает и сразу глохнет? где косяк?

slesarim А не может ли быть дело в датчиках.У меня правда 4М40 но EFI и у него плохо работает муфта вентилятора,и в жару при подъеме в гору греется,и когда стрелка температуры поднимается к красной отметке у него отключается ТНВД и работает только на холостых оборотах,остынет начинает реагировать на педаль газа.

slesarim писал(а):крутишь крутишь он схватывает и сразу глохнет? где косяк?

Предпологаю что косяк все таки в метках.....при чем ошиблись на зуб в позднюю сторону....проверить можно повернув корпус насоса ближе к блоку миллиметра на два выше заводской риски(но это только для проверки) потом все таки придется (опять же по гарантии) совмещать метки снова....

при прокрутке стартером идёт из глушителя белый дым запах сгоревшей соляры но не заводится