Pajero 4x4 Off-Road Club

Народ может есть у кого диск и корзина уже отслужившая свой срок
мотор 4D56
нужно для сравнения.
Потом верну.
Уж очень интересно от кокого корейца подойдет.
Потом отчетец напишу.

USTINу стукнись в личку... Если не срастётся или оч.- оч. надо - стучись ко мне, после праздников буду....
З.Ы. А тел. Шекспира в под подписи - это просто СУПЕР!!! :smt023
З.З.Ы. Виртуальный подбор мона здесь: http://www.exedy.adc-cat.com/index.php? ... a02bf614ef

По словам Дизельмена - на Галл-2 ставят поджеровское... думаю "в обратку" тоже взаимозаменяемо.
(перенес в общий раздел)

Думаю скоро будет - заказал в экзисте валео - очень бюджетно получается, на днях махну.
ИМХО если ставишь неоригинал, то не стоит морочиться: посмотрел галловское - оно значительно дороже валео.
Если б/у з/ч нужны будут свистни что б я их в багажник кинул, а то выкину.

После замены выжимного началась проблемка. Первоя скорость очень плохо включается. Т.е. упираешь рычаг а он не идет, и только через какое то время включается. Такое ощущение что недовыжимается сцепление. Подкрутили педальку, стало получше но все же. Так вот вопрос: возможно ли установить диск другой стороной ? И почему перестала включаться скорость. Корзина диск-новые(3000 км)

!!!! посмотри правильно ли вкручены болты крепления рычагов кпп и раздатки, они почти все разной длины! тоже этим мучался!!!! в книжке про это написано!

болты это не то. если они то скорость вообще не включишь. а это такое ощущение что диск останавливается синхроном и потом втыкается скорость

Vad писал(а):болты это не то. если они то скорость вообще не включишь. а это такое ощущение что диск останавливается синхроном и потом втыкается скорость

хз... я когда неправильно болты вкрутил, включалась только 3,5 передачи...

при заводке на нейтральной, машина начинает немного дергаться как на скорости. Иногда скорости не включишь. После пятой, какое то время не возможно включить любую скорость. Не пойму в чкм дело. Сцепу прокачивал, воздуха нет

Vad писал(а):при заводке на нейтральной, машина начинает немного дергаться как на скорости. Иногда скорости не включишь. После пятой, какое то время не возможно включить любую скорость. Не пойму в чкм дело. Сцепу прокачивал, воздуха нет

Дело в коробасе. Как вариант - Перетянута гайка на выходном валу коробки о которой я тебе писал.
Vad, а коробка контрактная или ремонтированная?

отдавал в ремонт. заменили подшипники на первичном валу. не пойму. то нормально включается то вообще ни какая скорость не врубается....

Ты когда коробку из ремонта забрал, ты пробовал на нейтрали руками вращать входной и выходной валы относительно друг друга? При правильной сборке усилия рук должно быть достаточно для вращения.
Вот фото того что происходит при перетяжке гайки на выходном валу коробки. И при отсутствия стопорного кольца. При снятой крышке с вилками этот зазор можно посмотреть, но естественно, коробку придётся снять.

да вроде валы крутили все нормально было. а может все таки дело в диске или корзине???

Ну ты ж сам писал "После пятой, какое то время не возможно включить любую скорость."
Как у меня было, один в один.
Вот здесь я писал http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=37199

прочитал, все очень похоже. Получается что мастера стопорное кольцо не поставили?

AntonR писал(а):Ну ты ж сам писал "После пятой, какое то время не возможно включить любую скорость."
Как у меня было, один в один.
Вот здесь я писал http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=37199

а если там стопорное кольцо стоит?

Vad писал(а):прочитал, все очень похоже. Получается что мастера стопорное кольцо не поставили?

Может и не поставили. А я тебе в личку о чем писал. Есть идея. слить масло из коробки. Открутить крышку что с боку (бита "звезда на 40"). Шестерню не вытащить, но попробовать взглянуть внутрь чрез щели на предмет наличия кольца (зубоврачебное зеркальце в помощь). Второй вариант - поднимаешь заднее колесо(если LSD колеса). или откручиваешь задний кардан и пробуешь вращать кардан туда-сюда на разных передачах. Если на пятой ход вращения заметно увеличивается то можно предположить что кольца нет. Но только предположить.

Vad писал(а):

AntonR писал(а):Ну ты ж сам писал "После пятой, какое то время не возможно включить любую скорость."
Как у меня было, один в один.
Вот здесь я писал http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=37199

а если там стопорное кольцо стоит?

Если кольцо стоит значит перетянули гайку.

сегодня ездил к мастеру. говорит что стопор стоял(что он еще может сказать).Гайку затянул по старым "меткам". Короче еду в среду, бум смотреть что к чему. Он хочет снимать верхнюю крышку КПП. Я распечатал Ваш форум, наотрез отказался читать.....(самолюбие что ты,кто то учить будет..) Он давит на рычаг кпп , якобы сточился язычек который включает выключает передачи. Ладно, будет результат отпишусь

Я когда собирал свой коробку я с этой гайкой по упражнялся. Чуть перетянул и свободного вращения валов нет. Как будто пятая включена а коробка в нейтрали. Гайку ослаблял, удар молотка чтобы вал немного сместился относительно подшипника, появляется зазор между синхром и шестернй, а с ним появляется свободное вращение валов. В очередной раз затягивая гайку оставил небольшой зазор и зафиксировал гайку. Теперь коробка работает идеально на всех передачах и в любом направлении переключений. У той коробки которая клинила зазора не было вообще. Синхронизатор относительно шестерни не провернуть.
А шестерни нагреваются при работе даже на исправной коробке.