Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите советом, может кто встречался с такой бедой. Недавно приобрёл "пыжика" 4D56, при покупке старый хозяин заверил что масло и все фильтра поменял, отъёздил лето без хлопот. Пришла зима и масло стало подстывать. На СТО поменял масло, фильтр с промывкой двигателя промывочным маслом, залил синтетику 5W40, при движении домой на холостых оборотах начала мигать лампа давления, при остановках на светофорах и вовсе гореть пока немного не добавишь оборотов. На заправке заглушил, проверил уровень (всё в порядке), завожу стоит работает на холостых и всё в порядке, но только стоило проехать несколько километров опять та же песня. Кто что думает и посоветует?

Для начала проверь, поменяй датчик у меня тоже такое было началось с того что при интенсивной езде по трассе на больших оборотах на холостых начинала гореть лампочка закончилось тем что она стала гореть постоянно. Поменял датчик и все стало на свои места ну правда пришлось попереживать 400 км с горящей лампочкой ехал, а проверить датчик это или действительно давление упало на трассе было нечем.

Есть темка про установку допприборов. Я примерно 7 месяцев проездил по ним. А потом датчик масла побежал, вот и поменял.

Ну а вообще, промывка двигателя перед заменой масла, это сокращение срока жизни твоему мотору.
Давно уже отказались от этого мероприятия, когда прочитали состав промывок, короче, это все равно, что без масла гонять движок. А на счет мигания лампы, поменяй масло, хотя бы на полусинтетику, погуще, видно двигун у тебя подусталый.

Да, забыл, фильтр какой установлен?. Если без клапана, то срочно меняй, мигание лампочки, ну как если бы тебе сжали горло и не давали вдохнуть.

Спасибо за советы, успокоили немного мою душу.

Промывкой подгадил. Очень много ее остается в двигателе. Такая вот особенность движка, литра два не слить масла. Промыл, она осталась, залил 5/40, его разжижил, вот на прогретом и моргает. Мой совет - слить 5-40, купить дешевого 10-40, им промыть и залить хорошее 10-40 турбодизель.
Потом, не забывай- масло и фильтр менять через ПЯТЬ!!!! тысяч км. Не через десять как у всех, а через ПЯТЬ!!!! По твоим словам получается проездил лето, проездил осень.....при нормальной езде - 25 тыс в год масло меняецца раз в квартал. Такой уж этот движок.

Нормальный движок. У меня изношен до предела масло гонит отовсюду (сальники, сапун, турбина, прокладки) ездил на 10w40 полусинтетика, залил 0W40 синтетика и нормально не чего не моргает. Датчик от старости устает могло и промывкой его убить. Он стоит то копейки. А на счет доп приборов это дело хорошее да все руки не доходят.

у меня такое было после промывки,ламочка масла горела до 2000 ,выкрутил датчик а внём и отверстия не видно,почистил зубочисткой,подул и проблема решилась,датчик на 4d56 кверху попой стоит вот грязь снятая промывкой в нём и собирается.

Ребята, спасибо успокоили душу, а то я уже в осадок упал.

skly2009 писал(а):Ребята, спасибо успокоили душу, а то я уже в осадок упал.

А кто успокаивал?
Изложили возможные варианты, не более того.

skly2009 писал(а):Подскажите советом, может кто встречался с такой бедой. Недавно приобрёл "пыжика" 4D56, при покупке старый хозяин заверил что масло и все фильтра поменял, отъёздил лето без хлопот. Пришла зима и масло стало подстывать.

Могу предположить:
Движок продавали мёртвый, залили "мёду" чтоб было давление. Ну и конечно "предупредили" что мосло заменили, и тд. "Предупредили" только с одной целью, чтоб когда на следующий день после замены масла загорится лампа давления, никто не прибежал для устраивания "тёрок".
Так что успокоится сможите только после детальной диагностики и проверке давления, а не выслушивания советов на форуме.
Как то так

Для успокоения надо вместо датчика ввернуть подходящий манометр и посмотреть давление масла.

дедушка писал(а):Для успокоения надо вместо датчика ввернуть подходящий манометр и посмотреть давление масла.

во во например зиловский или камазовский воздушные мономеры окурат подходят. над шланг, и переходник чтоб токарь выточил.

SinAl писал(а):Нормальный движок. У меня изношен до предела масло гонит отовсюду (сальники, сапун, турбина, прокладки) ездил на 10w40 полусинтетика, залил 0W40 синтетика и нормально не чего не моргает. Датчик от старости устает могло и промывкой его убить. Он стоит то копейки. А на счет доп приборов это дело хорошее да все руки не доходят.

Где этот датчик находится? Как его обнаружить, чтоб не выкрутить чего лишнего?