Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток уважаемые. Помогите пожалуйста разрешить проблему, при включении габаритов начинает трещать релюха справа от руля где-то за динамиком (Праворукий П-2). Грешу на реле-регулятор, мерял напругу (ХХ, 2000) 13.5 - 15.7

Замыкание, или плохой контакт. Реле регулятор встроен в генератор, трещать не может ток как полупроводниковый

Вчера появилась похожая ситуёвина,т.е.ехал было всё Ок,перестроился, поворот выключил и как затрещит релюха,а дальше поворот вкл. тишина,выкл трещит.Затем пропал недуг,но иногда появляется.Думаю переключатель виноват потомучто когда не гудит,его шевельнеш и может загудеть.

У добермана, он фонари задние "подключал" такая же байда была. Смотрите проводку на задние фонари и если есть разетку фаркопа

Не могу связать проблему с задними фонарями.У меня когда трещит не влияет вкл-выкл свет.Влияет вкл.поворотников,при этом фонари горят нормально.

То что замыкание эт понятно, а вот из-за чего (то что реле-регулятор в гене это я знаю 1,5 года назад сам менял) трещит релюха в салоне справа от руля под панелью. Контакт да и почти всю проводку пролез, фонари отключал резултат тот же. Выявил одну закономерность при включенных фарах и подогреве топливного фильтра трещать перестаёт.

Где-то намокла проводка. Надо просушить машину.

Была та же фигня. Дважды. Оба раза машину заливало. Первый раз мега-лужа по стекла, сквозь печку залило весь салон, начался треск. Второй раз на кавказе, был тропический ливень.

Реально трещат два реле - задних габаритов и поворотников/аварийки. Автоколебания реле начинаются, если одно реле включает другое, а другое отключает первое, вода опять включае первое и др-р-р... Как-то так
Когда трещало, у меня чуть подсвечивались задние габариты. Собсно, устранялось это снятием реле задних габаритов. Оно в блоке под капотом. Приехал - залез под капот - вынул реле - бросил в бардачок. Поставил реле - включил габариты - поехал. Через пару недель надоело, решил ехать к электрикам, но накануне все просохло

Еще интереснее было второй раз. Обнаружилась зависимость между треском и переключателем жесткости подвески. В режиме "H" ничего не трещало, даже с выключенными габаритами. Правда, как вынешь ключ - так опять начинало. Опять снимали реле.

Потом, добрый Володя с Варшавки, отключил мне эту самую систему жесткости, поскольку амморты были неродные , больше не трещало.

Romario_77. Там же не одна релюха, которая из них на габарит?

По треску определяй. По-моему, третья, считая от борта. Черный кубик. У меня остальные цилиндриками, тойотовские.

А что может у меня трещать при увеличении оборотов,притом только в Движении ?:(
где то писал уже но без ответно

витал71, чтоб я знал

У тебя же бензинка, а у нас танки дизельные. Хотя покопать можно...
Точно трещит реле? А если стоя на нейтрали газу дать?
А если, дать газу на нейтрали, на ходу - затрещит или перестанет?
А если, на ходу, не давать газу на нейтрали?
Комбинаторика, блин
А ваще, если подумать, треск реле на ходу - явно плохой контакт. Выяснить трещащие реле нажатием пальца (звук сразу меняется), хотя на ходу в открытый капот пальцами тыкать - занятие любопытное...
Можно вынимать их по очереди и немного ехать.
Ну, вобщем, пройти по цепям этих трещащих реле. И усе.

стыд и позор,это я прокладку штанов проглядел

Дал "прикурить" приятелю.... теперь иногда турботаймер при включении поворотника включается...

Витал71 - во как! И главное, как трещит, так сразу электрика! [-X

6EJIbI4 - как показывает практика, давать прикуривать можно только при заглушенном движке, иначе дело заканчивается ремонтом генератора. Не сразу, конечно...