Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет.
Появились вопросы.

Должна ли светиться на приборке оранжевая лампочка в редукторе заднего моста(типа как светится лампочка блокировки межосевого диффера) на точке 2 на приложеном фото.
Если да,то в каком режиме она включается?Сейчас она ни в каком положении раздатки не светится(лампочки все поменяны в приборке только сегодня)

Какие вообще блокировки есть на коротком Пыже?я так понимаю что в положении 4HLc и 4LLc просто напросто есть блокировка межосевого диффера и пониженая или повышеная передача,так?
а при диагональном вывешивании переброски момента непроисходит помоему


Второй вопрос,каким образом и в каких типах комплектации есть изменяемая жесткость подвески в режимах S,M,H-поз.1 на фото?
Каким образом она регулируется,что то у себя не нашел такой возможности,как впрочем и кнопки HOLD на АКПП.Или это как опция шло?а приборка была одна общая под все типы?лампочки туда заведены,т.е по идее должны что то подсвечивать


Третий вопрос,какой кнопкой включается омыватель фар-это на торце подрулевого выключателя справа,черная кнопочка ,на переключателе поворотников или что то в другом месте?

На Правильном руле, как правило нет блокировки в заднем мосту, и соответственно лампочки в приборке тоже

сегодня вскрывал приборку,там было так :

------------------------лампа
лампа лев перед колесо------лампа прав перед колесо

лампа лев зад колесо--------лампа прав зад колесо
------------------------лампа

т.е. типа шестиугольником стоят 6 ламп,а к 4 из них приходят провода(от АКПП видимо,от датчиков включения)
в тоже время лампочка межосевого диффера включается и светит
мож просто на АКПП не срабатывает контакт?правда незнаю есть ли он там для заднего моста

может кто описать какие режимы есть у коробки с точки зрения блокировок?

У коробки никаких, кроме блокировки гидротрансформатора, он он не выводится на индикацию

неправильно написал,у раздатки,что кроме межосевого блокирования есть,на пруле и леворуле?

по поводу блокировки если у тебя есть кнопочка RD Look рядом срозеткой на передней панели то и блокировка есть включаеться только на пониженной передаче жесткость аммортизаторов регулируеться с помощью кнопочки на подлокотнике а омыватель фар включаеться кнопкой на рычаге переключения поворотников

никаких кнопок на подлокотнике нет,там просто вставка под кнопку и все,видимо у меня только блок межосевого в раздатке
по поводу омывателя фао понятно,буду реанимировать,а то не пашет
а у него свой бачок и моторчик?

бачек и моторчик свой, омыватель фар включается кнопкой на рычаге переключения поворотников
при включенных фарах.

Если принудительная "заводская" блокировка заднего моста присудствует то лампочка должна загореться и потухнуть при включении зажигания - что то вроде самодиагностики. Ну и про кнопку на "бороде" возле прикуривателя тоже забывать не стоит

Через разношенный сальник хвостовика РК,сбежало масло,где то за 2 мес,ездил на заднем приводе,блокировки включал раза 3,буксовал без фанатизма(по грязи и снегу лазил).Когда решил проверить что там с маслом,слилось гр 300 черной вонючей(специфическо вонючей) жижи.Заменил сальники,масло,начал мигать индикатор дифа,шумов явных нет,хрустов явных тоже.Преследует мысль располовинить раздатку.Подскажите,что я там мог подпалить?

hamas писал(а):Заменил сальники,масло,начал мигать индикатор дифа,шумов явных нет,хрустов явных тоже.Преследует мысль располовинить раздатку.Подскажите,что я там мог подпалить?

ИМХО, не мешай технике работать Какие симптомы для операциии, если шума, хруста нет и все режимы СС работают нормально ? Остается только индикация заблокированного дифа, но здесь в первую очередь смотри датчик на раздатке. Самым нежным местом в раздатке принято считать ее цепь.

По поводу нормальной работы,сегодня уперевшись в крутой подъем включил 4LLс,открыл дверь и покрутив колесами сделал вывод что гребут "крест накрест"а не все четыре.

К слову,у меня приказал долго жить бачек, который от вакумных трубок при помощи штифта запирает,размыкает передний мост,я его включил вручную.На него грешу может диф от этого мигает...

hamas писал(а):По поводу нормальной работы,сегодня уперевшись в крутой подъем включил 4LLс,открыл дверь и покрутив колесами сделал вывод что гребут "крест накрест"а не все четыре.

А как еще они должы грести?
Если включена межосевая блокировка, то "гребут" (а, точнее, месят впустую) не нагруженные колеса, по колесу на ось. Был бы блок заднего моста, гребли бы 3, одно переднее отдыхало бы...