Пробег 22000км сдохла турбина

[BLAC]

Всем привет! В поисках непомерного расхода масла 150гр на 1000км - наконецто выяснил причину сдохла турбина - жду замены по гаранти - вопрос к профи :почему так рано сдохла - кто что думает???

[@skuter@]

Всем привет! В поисках непомерного расхода масла 150гр на 1000км - наконецто выяснил причину сдохла турбина - жду замены по гаранти - вопрос к профи :почему так рано сдохла - кто что думает???

А как она сдохла,что до того как начать брать масло она не издавала никаких посторонних шумов?

[Andyfour]

Всем привет! В поисках непомерного расхода масла 150гр на 1000км - наконецто выяснил причину сдохла турбина - жду замены по гаранти - вопрос к профи :почему так рано сдохла - кто что думает???

турботаймер есть? после остановки до глушения мотора даете на холостых поработать МИНИМУМ минуту?

[Славянин]

Так что же получается, кроме повышенного расхода масла других признаков неисправности турбины нет? Должно же быть что-нибудь ещё: звуки, динамика или необязательно?
У меня тоже жрёт. На 10т.км примерно 1 литр. Это 100гр на 1000км. И тоже началось это после ТО-15000. Я теперь разволновался!

А турботаймером я пользовался всего несколько раз, когда гонишь домой, летишь, видишь дырку (свободное место на стянке), р-раз в неё не сбавляя оборотов. Ну в этом случае можно дать остыть. А обычно же как- тихонько подъезжаешь, ищешь местечко, тырк-тырк тихонько в него. За это время всё и остынет. и турботаймер не нужен никакой. Или я не прав?

[@skuter@]

Так что же получается, кроме повышенного расхода масла других признаков неисправности турбины нет? Должно же быть что-нибудь ещё: звуки, динамика или необязательно?
У меня тоже жрёт. На 10т.км примерно 1 литр. Это 100гр на 1000км. И тоже началось это после ТО-15000. Я теперь разволновался!

А турботаймером я пользовался всего несколько раз, когда гонишь домой, летишь, видишь дырку (свободное место на стянке), р-раз в неё не сбавляя оборотов. Ну в этом случае можно дать остыть. А обычно же как- тихонько подъезжаешь, ищешь местечко, тырк-тырк тихонько в него. За это время всё и остынет. и турботаймер не нужен никакой. Или я не прав?

Так вроди бы, как прав. Я по городу в основном тарахтю, обороты больше 2000 не поднимаются, так зачем таймер нужен. Тут не то, что турбина, а и двигатель не успевает нагрется. Хотя таймер кушать не просит, и всегда его можно отключить.
А по поводу преждевременной кончины турбины, то как-то не верится, что она просто так отошла, без всяких намеков.

[bastv]

у меня нет, пробег 60000 нет расхода масла тьфу-тьфу стоит турбо таймер, но от влияет только на охлаждение турбины и все!!! на Р3, бензин 3.5GDI после 70000км пробега стал брать от межсервисника 1 литр, хватает на 10000км потом 1 литр и до 15000км,

[drcham]

Эх... Вы бы все сначала написали какое масло залито.

[Andyfour]

Эх... Вы бы все сначала написали какое масло залито.

Ну я подозреваю, то, что льют официалы - машина-то на гарантии... особенно не повыбираешь масло...

[drcham]

Когда-то в молодости нашего пыжика рольф даже клеил табличку что залито.

[BLAC]

Масло 0w40 никаких скрипов и стонов от турбины не было ездил спокойно всегда ждал 3-5 минут после езды по трассе не глушил никогда сразу после остановки.Когда-то давно имел вмw 525tdi ткая хрень случилась 180000км пробега,лечил ремонтом турбины и продажей.Здесь ни хрена не понял - сняли патрубок - там все в масле залито

[drcham]

А есть книга по эксплуатации машины? Какое там масло рекомендовано?

[@skuter@]

Масло 0w40 никаких скрипов и стонов от турбины не было ездил спокойно всегда ждал 3-5 минут после езды по трассе не глушил никогда сразу после остановки.Когда-то давно имел вмw 525tdi ткая хрень случилась 180000км пробега,лечил ремонтом турбины и продажей.Здесь ни хрена не понял - сняли патрубок - там все в масле залито

Если лопает патрубок, или пробит интеркулер, и если есть утечка воздуха по пути от турбины до впускного коллектора, то всегда будет гнать масло, и турбина станет на аварию. Короче на лицо все признаки кончины турбы. У меня такое было на Вито, диагностика показала, что здохла турбина, при снятии с не патрубка, все было в масле, я уже начал искать новую, но оказалось, что лопнул патрубок перед радиатором интеркулера, замена патрубка за 30$, и все проблемы. Посмотри все ли цело, мне кажется, что с турбиной ничего нет, и она рабочая.

[drcham]

В принципе на турбине проверяется осевой люфт и ещё какой-то ( ну не помню я.... ) а так же давление наддува.

[BLAC]

Пусть ОД париться, слава богу что на гарантии

[Лаки]

Ты смотрел на снятую турбину? Какое состояние крыльчатки и есть ли люфт? Имхо не могла она так быстро сдохнуть.

[BLAC]

А нафига мне на нее смотреть - пусть новую ставят все патрубки обтянут вот потом и буду смотреть,да она может и не сдохла - но патрубок в масле --???? и расход соответственно

[@skuter@]

А нафига мне на нее смотреть - пусть новую ставят все патрубки обтянут вот потом и буду смотреть,да она может и не сдохла - но патрубок в масле --???? и расход соответственно

Нам бы было интирестно от чего она поломалась, чего от нее можно ожидать. Если вам будет не тяжело оповестить нас о результатах вскрытия, будем благодарны.

[BLAC]

Позвонили от ОД - подписано согласование на замену,теперь закажут с центрального склада и пригласят в гости - попробую покрутить старую,что найду отпишусь - да на наших машинах я допускаю банальный брак, вон 3.8 через один вылетают на капремонт при пробеге10-20-т.км, так что ..............

[BLAC]

Замена на 28.01.10 = потом отпишусь

[BLAC]

Вчера поставили новую турбину,заодно и то-30 + замена заднего дворника и стоек в задних дверях по гарантии.Старая турбина без люфта в крыльчатке но как мне обьяснили - заводской дефект - какая-то там раковина где=то особенно не вникал,так как причин умереть при моей эксплуатации у старой турбины причин не было,скорее всего действительно заводской брак