Pajero 4x4 Off-Road Club

всем привет!
вопрос должна ли включаться блокировка гидротрансформатора при движении на 3-й передач или она должна вкл только при движении на 4-й??
у меня вкл и на 3 и на 4й
PAJERO2.8 4M40

Сия блокировка только на АКПП, собственно это и есть 4 передача.

goreth писал(а):Сия блокировка только на АКПП, собственно это и есть 4 передача.

Позволю себе согласится с первой частью утверждения и не согласиться со второй [-X. У меня четыре передачи плюс блокировка ГТ (при нормальном ускорении включается при достижении 65-70 км/ч.), на третьей кажется тоже есть :-k - если вкл. овердрайв

Честно говорю, не считал своих переключений, а овердрайв включен всегда. ГТ в городе иногда включается при 60-65 км в час, за городом после 80.

в городе ОД у меня выключен и при движении на 3й блокировка ГТ происходит на 63-65км.ч и обороты в районе 2200 затем чуть падают
правильно ли это ?
и еще перелкючние с2 на 3-ю происходит как то затянуто в районе 60 км про 2000 об
однако если в начале держишь где то 2000 а потом чуть сбрасываешь обороты то переключение происходит раньше тоже вопрос??

У меня так же, думаю все в норме.

goreth писал(а):У меня так же, думаю все в норме.

встретится бы и сравнить??

SaRMat IK писал(а):

goreth писал(а):Сия блокировка только на АКПП, собственно это и есть 4 передача.

Позволю себе согласится с первой частью утверждения и не согласиться со второй [-X. У меня четыре передачи плюс блокировка ГТ (при нормальном ускорении включается при достижении 65-70 км/ч.), на третьей кажется тоже есть :-k - если вкл. овердрайв

а может когда OD выкл

ufo28 писал(а):

goreth писал(а):У меня так же, думаю все в норме.

встретится бы и сравнить??

У тебя не написан регион проживания.

Блокировка ГТ срабатывает и при влюченом O/D и при выключеном. А если не нравится момент переключения, то попробуйте порегулировать тросик, идущий от коробки на ТНВД.