Pajero 4x4 Off-Road Club

На вашем форуме я новичок,прошу совета у знающих людей.По поводу стрелки температуры я уже все понял,болезнь такаяже как и у многих.У меня вопрос в другом; нижний патрубок радиатора постоянно холодный , антифриз в системе чистый и новый.Дополнительный эл. вентилятор работает постоянно когда нажимаеш педаль газа ,и останавливается только на холостых оборотах не зависимо от состояния двигателя холодный он или горячий.Когда движек заводиш на холодную эл.вентилятор работает тоже ,пока мотор не прогреется,потом обороты падают до нормы и эл.вент. отключается ,но стоит прикоснуться к педали газа и эл.вент. снова начинает крутиться ,и чем больше растут обороты двигателя тем быстрее крутится эл.вентил. Меня беспокоит постоянно холодный нижний патрубок радиатора, он даже теплым не бывает,и работа эл. вентилятора. Что скажете,господа? Мотреро 3 ,2000г.,3,5л. похоже из Калифорнии.

печка как дует????рабочая температура какая???за сколько набирает????

ну по идее нижний патрубок и должен быль всегда холодным,,,
а по поводу вентилятора-у меня был митсубиши эклипс 3=кстати то же из калифорнии так там стояло 2 эл вентилятора и один всегда крутился реагируя на педаль газа-а второй только летом при сильном нагреве

Эл Вентелятор работает с кондиционером! Выключи кондер и он включаться не будет, а на газ реагтрует из-за увеличения давления в системе кондиционерирования. Нижний патрубок холодный практически всегда, горячий он только летом после длительных поездок!

Drnice писал(а):Эл Вентелятор работает с кондиционером! Выключи кондер и он включаться не будет, а на газ реагтрует из-за увеличения давления в системе кондиционерирования. Нижний патрубок холодный практически всегда, горячий он только летом после длительных поездок!

Ага! Если изменений нет, значит кто-то уже покопался в электрике. Знаю много кулибиных, которые во избежании перегрева, начинают подключать доп. охладители. Например, радиатор забился, а на новый денех жалко!