Суть в следующем:
решил объеденить визит в сервис всязи с сезонной сменой масла и потерей головного света
масло заменили, свет восстановили - все "в шоколаде", но ...
при запуске обороты холодного движка взлетели до 2200-2500;
контрольная лампа давления отключилась
2 дня - никаких вопросов (кроме полного отсутствия индикатора низкого давления, которого, хотелось бы верить не было)
на третий день опять "теряю" свет, но становлюсь счастливым обладателем контроля давления масла (одновременно)
вопрос: могут ли г/с и лампа н/д каким-то образом связаны?
хочу и то, и то "в одном флаконе"
| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
