Pajero 4x4 Off-Road Club

Машина куплена с пробегом в 62000км, но есть подозрение, что скручена со 100тыс км. На крепёжных болтах пластиковой крышки есть следы откручивания. Есть ли способ проверить состояние ремня на нашей машине? Просто взять и поменять денег жалко, страховка - сигналка раздели. Заезжал сегодня в местный сервис, говорят вроде как шумов - свистов нет, всё ок, но визуально посмотреть не удалось. Ремь помпы среднего качества, трещин нет. Двигатель работает тихо, даже не слышно, заведён или нет.

У нас на Меркури посоветовали сделать следующим образом: вскрываешь верхний кожух и смотришь на надписи на самом ремне, если они подстерты, но износ есть. Там наносится краска, которая стирается по мере выработки срока службы ремня. На сколько достоверно -сказать трудно.

Если сомневаешься - меняй. В данном случае экономить бестолку.

А чем грозит обрыв ремня, заменой головы? Клапана гнёт?

а какой у вас мотор ?

бензин 3.8 mivec

Самый надежный вариант замена ГРМ. Но, если действительно надписи на ремне как новые -тогда можно РИСКНУТЬ, и то пока не будет возможности для замены.

А что мешает снять пластиковую защиту и посмореть?
Лучше замени, потому кто знает что там стоит, может кетайческий поставили. зато спать спокойно будеш.
Если пробег скручен со 100тыр, то там приличное ТО пропущено при 90 тыщах скорей всего.

Крышка пластиковая снимается без разбора всего, что вокруг неё? т.е. можно открутить болты, самой крышки и посмотреть? Помпу менять обязательно? По экзисту идёт как востановленная на заводе изготовителя.

ТО-90 меняем ремень, ролики-2шт, помпа(тока новая), сальник колена, сальнике распреда 4шт.(ЭТО ГРМ) сам ремень и сальники тока орижинал, все остальное можно не оригинал.
далее все жижи( антифриз, тормозуха, масла в моторе, мостах, кпп и раздатке) и фильтра естесно.
ПС. стоимость замены ГРМ с запчастями около 15000рупий. стоимость ремонта мотора от 70000рупий.

Ещё натяжители оригинал, а лучше всё оригинал, тогда 15тыс только запчасти, а ещё и свечи заодно... масло тоже денег стоит, сейчас светлое, про моторное. Буду менять, что делать. Со всем вместе 30тыс отделаться бы. Масло в трансмисии и моторе сам поменяю по весне, а в автомате меняется, он обслуживаемый?

Да, на АКПП тоже меняется вместе с фильтром, плюс герметик для поддона АКПП и спрей для снятия старого герметика.

Менять и жить спокойно!!!!

А можно просто еще тыщ 20-25 кататься и ремень не менять. Они (ремни ГРМ) и 150 тыщ выходят, поэтому, если скручен пробег, ну пробежит ремень лишнего, не очень это хорошо, но и не умрет он. А если не скручен, все одно нужно через 20-30 тыщ его менять.
Лично видел ремни пробежавшие 90 и 130 тысяч, видимой разницы нет, гаражные ремонтники менять бы их не стали.
Ездить и верить в Мицу

erast писал(а):Машина куплена с пробегом в 62000км, но есть подозрение, что скручена со 100тыс км.

Машина откуда? Местная? Обслуживалась где? Хозяин говорил, где покупал ее? Если она обслуживалась у официалов про нее можно все узнать. Надо только VIN предоставить. И вся история авто как на ладони. Сервисная книжка сохранилась?
А ремень с пробегом 90 тысяч... Вот он, как новый

rvr200 писал(а):

erast писал(а):... ремень с пробегом 90 тысяч... Вот он, как новый

...зачем показал?!...меня УЖЕ жаба давить начала... ...а фото "умерших" на ТО90 помпы-нятяжителей...НЕТ?! 8-[

Дмитрич, есть не фото - в живую должны валяться где-то. Хочешь подарю?

rvr200 писал(а):..... должны валяться где-то. Хочешь подарю?

8-[ ...ААААААААААААААААААААААА!!!!...сон пропал!!!!!!

Машина покупалась в Москве, ездила в Калуге. Куплена в рольфе, на ТО приезжала один раз в 3000км. Мотор работает очень тихо и ровно, ухоженая она вобщем. Бывший хозяин видимо не видел необходимости в ТО у диллера.

rvr200 писал(а): А ремень с пробегом 90 тысяч... Вот он, как новый

А фотку этого "нового" ремня, немного другую. Основание зуба, плиз