Pajero 4x4 Off-Road Club

Автомобиль - Монтеро спорт, 2 года, AWD...
Проблема появилась неделю назад - начала подмаргивать красная лампа на приборной панели, что изображает масленку с капелькой, причем моргала она с такой частотой, что создавалось впечатление плохого контакта - очень часто и короткими вспышками... Температура движка в норме... Проверил уровень масла - все нормально, ровно середина. Покатался так полдня - лампа одумалась и потухла.
Прошла неделя. Сегодня проблема вернулась - лампа снова загорается, причем, собака, горит она только когда нажимаю на тормоз или машина идет медленно, на низких оборотах; нажимаем на педаль газа - все тухнет. Как и ранее - уровень температуры двигла на норме, проверил уровень масла - чуть ниже половины... долил маленько - не помогло: горит при торможении (((
Покурил поиск, тема несколько раз поднималась, но четкого ответа нигде нет, только рассуждения. Просьба прошедших данную школу жизни (или - нашего гуру SNOOPER'a) дать мне четкий ответ на 2 извечных вопроса нашей интеллигенции:
1. Кто виноват? (датчик, масло, фаза луны...)
2. Что делать? (замена масла, замена датчика, капиталку движка, харакири)
Заранее благодарю всех за посильную помощь!

Сначала замерить давление механическим датчиком.
Как двигатель звучит, стука компенсаторов когда лампа моргает нет?

не уверен, но вроде нет...
что интересно - когда завожу авто с брелка (автозапуск) - все нормально, стоит проехаться минуты 2-3 - загорается (

alex271277 писал(а):не уверен, но вроде нет...
что интересно - когда завожу авто с брелка (автозапуск) - все нормально, стоит проехаться минуты 2-3 - загорается (

Не гадай и поскорее проверь давление масла механическим прибором в автосервисе, если давление в норме, то тогда можно не спеша искать неисправность

alex271277 писал(а): горит она только когда нажимаю на тормоз или машина идет медленно, на низких оборотах; нажимаем на педаль газа - все тухнет.

чем больше обороты - тем сильнее насос давит.

alex271277 писал(а): что интересно - когда завожу авто с брелка (автозапуск) - все нормально, стоит проехаться минуты 2-3 - загорается (

когда заводишь - масло холодное, нагреется - падает вязкость.

надо насос смотреть, имхо.

1. Некачественное масло.
2. Цепи индикации давления масла.
3. Узлы и детали системы смазки.
4. Износ двигателя.

1- самое простое, когда заливал? не "паленое"?
2- датчик наиболее вероятен
3- предохранительный клапан сначала проверить
4 - самое харакири.
А начинать надо с того, что SNOOPER прописал.

alex271277 писал(а):не уверен, но вроде нет...
что интересно - когда завожу авто с брелка (автозапуск) - все нормально, стоит проехаться минуты 2-3 - загорается (

Ну если "вроде", думаю скорее всего так и есть, звук "швейной машинки" трудно не услышать. Думаю всё нетак страшно. Но всёже начинать надо с замера давления, и чем быстрей, тем лучше, и дешевле

Давление было норма, поменяли датчик - пробило мембрану. Ща все нормально

SNOOPER писал(а):Сначала замерить давление механическим датчиком.
Как двигатель звучит, стука компенсаторов когда лампа моргает нет?

А если есть стук? то что это?) У занкомого лампочка подмаргивает и гидрики начинают стучать.

KupuK писал(а): А если есть стук? то что это?) У занкомого лампочка подмаргивает и гидрики начинают стучать.

Значит недостаточное давление масла - срочно на диагностику и в ремонт!

Xимера писал(а):

KupuK писал(а): А если есть стук? то что это?) У занкомого лампочка подмаргивает и гидрики начинают стучать.

Значит недостаточное давление масла - срочно на диагностику и в ремонт!

Правильно

У меня такое было когда пытался завестись в -35.
На СТО мастер подсказал на холодном двигателе - резко газануть = типа залип редукционный клапан масл.насоса.
Помогло .

poll писал(а):У меня такое было когда пытался завестись в -35.
На СТО мастер подсказал на холодном двигателе - резко газануть = типа залип редукционный клапан масл.насоса.
Помогло .

Подробней, что было, как проявлялось, при старте или уже после прогрева?

SNOOPER писал(а):

poll писал(а):У меня такое было когда пытался завестись в -35.
На СТО мастер подсказал на холодном двигателе - резко газануть = типа залип редукционный клапан масл.насоса.
Помогло .

Подробней, что было, как проявлялось, при старте или уже после прогрева?

Проявлялось после прогрева. Причем лампа гасла сначала на 1000 об., потом выше и выше - до 2500-3000.
(Что интересно: когда лампа загорелась - никакое повышение оборотов ее не гасит, но если едешь и обороты не понижаешь - лампа не загорается)
Заменил масло - не помогло.
Три дня подряд запускался с утра с перегазовкой (до 4500 об.). Со второго раза помогло.

poll писал(а):

SNOOPER писал(а):

poll писал(а):У меня такое было когда пытался завестись в -35.
На СТО мастер подсказал на холодном двигателе - резко газануть = типа залип редукционный клапан масл.насоса.
Помогло .

Подробней, что было, как проявлялось, при старте или уже после прогрева?

Проявлялось после прогрева. Причем лампа гасла сначала на 1000 об., потом выше и выше - до 2500-3000.
(Что интересно: когда лампа загорелась - никакое повышение оборотов ее не гасит, но если едешь и обороты не понижаешь - лампа не загорается)
Заменил масло - не помогло.
Три дня подряд запускался с утра с перегазовкой (до 4500 об.). Со второго раза помогло.

Фильтр масляный какой фирмы?
Тут не "газовать", тут чинить надо

SNOOPER писал(а):Фильтр масляный какой фирмы?

Масляные фильтры каких фирм надо обходить стороной?

Nippon, SCT, Roadsafe.

SNOOPER писал(а): Фильтр масляный какой фирмы?
Тут не "газовать", тут чинить надо

Ну во-первых: это было на 2-х разных фильтрах - до замены масла и после, и масло то я поменял на всякий случай - пробег был ок. 5 тыс. (а фильтры рублей по 900-1000, фирму не помню - что-то близко к родному, из Экзиста)
А во-вторых: помогло ж - неделя уже =D> (тфу 3 раза )
Может конечно проявится - но надежда умирает последней