Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! ситуация которая сложилась у меня несколько похоже на здесь описанное, но все же....
Вообщем взял себе Пыжа, вроде все ок, вот только редко чувствовалось при простое на холостых кратковременные дерганья (троение), думал бензин. При замене ГРМ, по советовавшись с мастером, (т.к. до свечей добираться далеко) решил поменять свечи, но через некоторое время симптомы продолжились. Сегодня менял масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, мастер попросил завести двиг поставить на нейтраль и на ручник, поставил, смотрю на двиг а он раз в 6-10 сек дергается и продолжает работать, мастер говорит-"меняй свечи", я говорю-"уже менял" , он говорит - "значит катушка", помогите советом, куда в первую очередь лезть и из-за чего может быть такие дерганья?
С сегодняшнего дня попробую лить бензин на другой АЗС посмотримс...

А подробнее? Джеки чан не горит ли случайно? Или загорается периодически? Как на трассе себя ведет?

Romario писал(а):А подробнее? Джеки чан не горит ли случайно? Или загорается периодически? Как на трассе себя ведет?

+1
Еще возможен подсос воздуха

на трассе ведет себя адекватно, никаких тормозов тупления и дергания не замечено, чек не горит и не моргает, ощущается только на простое.

Я бы начал с дроссельной заслонки и проверки подсоса воздуха во впускной коллектор

кстати наблюдалась такая картина, может это поможет обсуждению этой темы, был у родителей в деревне температура -25, решил не заводить с пульта, а пойти и проконтролировать процесс. Сел, завел, пришлось стартер гонять секунд 5, но после завода обороты начали плавать от 1000 до 1600, потом я немного ногой обороты поддержал в пределах 1500, и они устаканились, обычно завожу с пульта, а при заводе сидя в салоне (редко бывает) такого не наблюдал, среди дня даже если машина стоит 5 часов заводиться без плавания оборотов.

чет ты загоняешься, нормально у тебя все работает. скажем так, в пределах нормального)
попробуй 98 влить. или хороший 95. у меня на хреновом бензине троит тоже

Такое наблюдалось, когда свечи умирать стали. Сначало были редкие вздрагивания, при включенной коробке. Чек не горел. Со временем стало чаще и с дерьмовым топливом, при разгоне, падала динамика и чувствовались пропуски зажигания. Загорался чек. Потом пропуски стали присутствовать постоянно, компьютерная диагностика показала конец свечей. Поменял свечи, поставил рекомендуемые DENSO IK16 Iridium, всё стало ОК. Сейчас другая проблема, на светофорах движек дергается, но это скорее всего воздух подсасывает.

Niba писал(а):Такое наблюдалось, когда свечи умирать стали. Сначало были редкие вздрагивания, при включенной коробке. Чек не горел. Со временем стало чаще и с дерьмовым топливом, при разгоне, падала динамика и чувствовались пропуски зажигания. Загорался чек. Потом пропуски стали присутствовать постоянно, компьютерная диагностика показала конец свечей. Поменял свечи, поставил рекомендуемые DENSO IK16 Iridium, всё стало ОК. Сейчас другая проблема, на светофорах движек дергается, но это скорее всего воздух подсасывает.

У меня таже проблема на светофоре подергивается. Но это началось после замены свечей и ремня ГРМ. Прокладки поставил на герметик непомогает. Решишь вопрос раскажи где собака зарыта.

Да, обязательно скажу. Но не знаю когда возьмусь за это дело. Проблема не критична, откладываю решение за неимением времени да и морозы стоят, по теплу сподручнее делать.

позаливаюсь на другой заправке, отпишусь, после поеду на диагностику!

Такая петрушка и была примерно. Началось с обычного троения. Потом - джеки чан. Пропуск зажигания 1-го цилиндра. Оказалось форуснке кирдык.

У меня тоже на холостых только перериодически подтраивало, хотя всечи нормальные и топливо тоже. На ходу всегда было ОК, и чек никогда не загорался. Сделал 2 недели назад чистку топливной системы (дросельная заслонка, впускной коллектор, ...) у специалистов по GDI движкам и теперь доволен как слон - на холостых работает очень ровно.

итог ветки, мек рулит...

заправился на другой заправке, откатал неделю 120км, пока даже признаков на троение нет.... заправимся еще раз там же