Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребята, всем привет!
Подскажите, можно ли как то проверить датчик коленвала на работоспособность? и каким образом?
А то нормального электрика в сервисе нет, механики грешат на датчик коленвала (нет искры), но я почитав форум узнала, что искры может не быть и из-за датчика распредвала...Как быть?

MIL писал(а):Ребята, всем привет!
Подскажите, можно ли как то проверить датчик коленвала на работоспособность? и каким образом?
А то нормального электрика в сервисе нет, механики грешат на датчик коленвала (нет искры), но я почитав форум узнала, что искры может не быть и из-за датчика распредвала...Как быть?

Не разводить пятьдесят тем. Плохо читаете. Все тут http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=49345

А вообще правильно задавать вопрос нужно. Опишите проблему и возможно Вам помогут)))

Проблему описала - нет искры после сборки двигателя, что еще конкретно Вас интересует? спрашивайте - отвечу! Вопрос был в следующем - чем проверить датчик коленвала? по Вашей ссылке нашла - осцилографом. За что Агромное спасибо! Если бы еще рассказали как это сделать...
ЗЫ А насчет пятьдесят тем, так для того форум и существует, чтобы помочь в решении вопроса. Кто-то постоянно находится на сайте и в теме, а кто-то заходит по "нужде". Так почему бы и не подсказать?

MIL писал(а): Вопрос был в следующем - чем проверить датчик коленвала? по Вашей ссылке нашла - осцилографом. За что Агромное спасибо! Если бы еще рассказали как это сделать...

Ну если у Вас нет под рукой правильного электрика с осцилографом, то вариант у Вас тока один, заменить сам датчик. Обьяснить Вам на пальцах прицип проверки осцилографом достаточно проблематично, это должен делать знающий человек.
Удачи.

Мультиметром слегка умею пользоваться.
Им можно воспользоваться за отсутствием осцилографа?

Нет

поробуйте продиагностировать чек-лампой

А мне ребята подсказали, как ещё можно проверить работоспособность ДПКВ.
Покрутить стартером и послушать включиться ли бензонасос. Если бензонасос включился, значит вращение двигателя ЭБУ видит и датчик исправен.
Верно ли сие утверждение?

бред, этот датчик работает от искры

бред, этот датчик работает от искры

Еще пущий бред! Это "искра работает от датчика"
А вообще, при труднодоступности разъема ДПКВ, снять сигнал можно на колодке ЭБУ. Но данные манипуляции-удел спецов.

В сервисе сказали попробуют тазовским ДПКВ воткнуться в разъем (што сверху двигателя находится). Не знаю, поможет ли....

А дальше, что будут рукой держать его возле коленвала ?

MIL писал(а):В сервисе сказали попробуют тазовским ДПКВ воткнуться в разъем (што сверху двигателя находится). Не знаю, поможет ли....

Бред!

Смайлик204 писал(а):А дальше, что будут рукой держать его возле коленвала ?

аха!
Проверят наличие искры, как-то так наверное...

MIL писал(а):

Смайлик204 писал(а):А дальше, что будут рукой держать его возле коленвала ?

аха!
Проверят наличие искры, как-то так наверное...

А как данные на датчик будут поступать? Или они еще коленвал возьмут от таза и будут крутить перед датчиком?

DenVer писал(а):А как данные на датчик будут поступать? Или они еще коленвал возьмут от таза и будут крутить перед датчиком?

Ну как я поняла, сверху двигателя есть фишки с жгутами проводов, наверное есть и фишка от ДПКВ, вот через фишку и будут цеплять датчик...Извиняйте, может и не так поняла...

А сам датчик с чего считывать будет, принцип работы: мимо датчика должна проскакивать металическая пластина, с какой частотой это будет происходить, значит такая частота вращения коленвала, а теперь представте 1000 оборотов в минуту, т.е. Вы должны к датчику поднести пластину за 1 минуту 1000 раз, и это только минимальные обороты.

MIL писал(а):Ребята, всем привет!
Подскажите, можно ли как то проверить датчик коленвала на работоспособность? и каким образом?
А то нормального электрика в сервисе нет, механики грешат на датчик коленвала (нет искры), но я почитав форум узнала, что искры может не быть и из-за датчика распредвала...Как быть?

Первый вопрос:

Проблему описала - нет искры после сборки двигателя, что еще конкретно Вас интересует?

По какой причине была разборка.
Какой двигатель, DOHC- SOHC?
Лгче проверить датчик распреда.
Берём "жигулёвский", соеденяем. Один крутит стартером, второй, ножол, полотном, вообщем железкой в зазоре датчика, "дергает", мотор должен начать схватывать. Не заведётся но вспышки будут.

SNOOPER писал(а): По какой причине была разборка.
Какой двигатель, DOHC- SOHC?

Наверное DOHC, кажется это написано на пластике сверху двигателя...Дрыгатель капиталился.

SNOOPER писал(а): Лгче проверить датчик распреда.
Берём "жигулёвский", соеденяем. Один крутит стартером, второй, ножол, полотном, вообщем железкой в зазоре датчика, "дергает", мотор должен начать схватывать. Не заведётся но вспышки будут.

Ну вот наверное примерно так.

Дело в принципе в том, что была запарка по осени с искрой. Электрик (правда в другом сервисе) тогда полмашины почти разобрал (внутри обшивку) - думал сигнализация блокирует. Часа 4 бегал вокруг машины с бубном. Оказалось всё намного проще. В жгуте с фишками, которые сверху паука, был не родной проводок, который шел из жгута в жгут минуя фишку. Так вот, пока один конец этого проводка не выдернули из жгута и чисто случайно не прикоснулись к пауку, только тогда искра и проскочила. Оказалось этот проводок был припаян что-ли (как бы не соврать) и пайка надломилась и проводок перестал функционировать, хотя вроде всё было заизолировано изолентой и внешних повреждений не было....
так вот я грешила на этот проводок, но якобы электрик его прозвонил и вынес вердикт, что проводок нормальный....поэтому механики больше склоняются к версии с ДПКВ. хотя машина отдавалась с исправным ДПКВ, если только они что-нить с ним накосячили....говорят что ДПКВ со сколом был....Так какого х... надо было его ставить, звонили бы и говорили, что ДПКВ не исправен, а теперь полмашины надо разбирать (интересно за чей счет), но видать им разбирать не очень хотся, поэтому так и изощряются ))))