Pajero 4x4 Off-Road Club

Господа добрый день!
Прошу Ваших мнений и советов. Ситуация следующая. где то неделю или две назад, когда морозы усилились, я заметил, что сутра машина начала заводится после 3 раза включения зажигания и раоботы стартера по 3 - 5 сек. на каждый пуск. Заехал в МЕК на диагностику. посмотрели. ни чего не нашли. выкрутив свечку сказали, что чистые но лучше заменить. спросили про бензонасос. типо, когда менял и тд. ни чего не сказали конкретного что может быть. Да еще форсунки предложили почистить. я заказал в екзисте свечи и вчера с другом их поменяли. заодно все проверили все разъемы и тд. все собрали. так как гараж теплый машина завелась сразу. доехал до дома. все ок. сутра пытаюсь завестись. первый пуск 3 - 5сек стартера. ничего да же не схватывается. 2 пуск, 3 пуск, то же самое. на 4 пуске начало схватывать но отпуская ключ машина не завелась опять. и так еще 3 пуска. после чего машина завелась. Вот так сутра мы и заводимся.
Вопрос к вам. что может быть? куда смотреть?

попробуй сартером крутить по 8 сек. по идеи должен заводиться максимум со 2го раза.

Думаю здесь надо менять заправку... ИМХО.

господа сегодня первый раз ездил на новых свечках. появились новые симптомы. при остановках на светофорах падают обороты тахометра почти до 0, потом поднимаются и держаться межу 0 и 1, где то по середине. сколько должно быть? Далее пропала диманика у машины. т е еди например 80 км. нажимаю тапку в пол. коробка паает в кикдаун, обороты поднимаются но динамики ускорения нет. машино конечно ускоряется но далеко не так как должна это делать. т е она едет и 140 едет. но вся ватная какая то. я вот думаю может ли это быть бензонасос и топливный фильтр? или что то еще. двигатель работает как часы. не троит и тд.

Да и еще. машина работала мин 30 заведенная. потом я ее заглушил и тут же попытался завести. так вот завел только с 3 раза. держар стартер по 5 сек. она как бы схватывает но не заводится.

Попробуйте сменить заправку, проверить давление в топливной. Возможно забились фильтра.

Bochkarev78 писал(а):господа сегодня первый раз ездил на новых свечках. появились новые симптомы. при остановках на светофорах падают обороты тахометра почти до 0, потом поднимаются и держаться межу 0 и 1, где то по середине. сколько должно быть? Далее пропала диманика у машины. т е еди например 80 км. нажимаю тапку в пол. коробка паает в кикдаун, обороты поднимаются но динамики ускорения нет. машино конечно ускоряется но далеко не так как должна это делать. т е она едет и 140 едет. но вся ватная какая то. я вот думаю может ли это быть бензонасос и топливный фильтр? или что то еще. двигатель работает как часы. не троит и тд.

Да и еще. машина работала мин 30 заведенная. потом я ее заглушил и тут же попытался завести. так вот завел только с 3 раза. держар стартер по 5 сек. она как бы схватывает но не заводится.

едь к меку, и делайся сразу там.
кроилово ведет к попадалову (с) вашингтон кепиталс

Или подача топлива...или (очень косвенно) температурный датчик

DenVer писал(а):Попробуйте сменить заправку, проверить давление в топливной. Возможно забились фильтра.

+1
давление в топливной надо смотреть+фильтр

Ну вот господа. был в сервисе в меке. пол дня шаманства и машину не узнать )). Меняли топливный фильтр, топливный насос, читили форсунки ультразвуком и впускной коллектор, так же замена свечей и т д. у них это называется читска № 4. помоему так. после замены топливного насоса обнаружилось, что неработает датчик контроля за парами в бензобаке, который стоит на топливном насосе. что с ним и по чей вине он неработает трудно сказать. два раза разбирали смотрели и тд. в итоге все проблемы которые были раньше ушли но датчик перестал работать. на что он влияет может проясните? я тут посмотрел так он зараза почти 4 тыс рублей стоит. что думаете?

У меня подобное было перед тем как совсем сдох насос высокого давления говорят вода в бензине его прикончила
ремонт обошолся в 19000руб в анкаре через год полтора опять повторилось купил новый
надо было сразу новый брать не попал бы на эвакуатор

ruslight писал(а):У меня подобное было перед тем как совсем сдох насос высокого давления говорят вода в бензине его прикончила
ремонт обошолся в 19000руб в анкаре через год полтора опять повторилось купил новый
надо было сразу новый брать не попал бы на эвакуатор

надо было к меку ехать, сэкономил бы.

Добрый день! Возможно мой вопрос уже где то встречался, не могу найти, решил выложить в эту темку! Во время запуска двигателя, даже точнее при повороте ключа, во время работы топливног насоса из под капота слышутся какие то щелчки, машина у меня совсем недавно поэтому не знаю номано ли это, подскажите!!!

p.s. Pajero III, 3,5 GDI

VoFkA писал(а):Добрый день! Возможно мой вопрос уже где то встречался, не могу найти, решил выложить в эту темку! Во время запуска двигателя, даже точнее при повороте ключа, во время работы топливног насоса из под капота слышутся какие то щелчки, машина у меня совсем недавно поэтому не знаю номано ли это, подскажите!!!

p.s. Pajero III, 3,5 GDI

не парься, это нормально.

Guest писал(а):

не парься, это нормально.[/quote]


Спасибо!

а мека это где? киньте сылку

Да, да, по поводу меки.....

ruslight писал(а):а мека это где? киньте сылку

www.mek1.ru