Pajero 4x4 Off-Road Club

срочно требуется хэлп! сижу в гараже,поменял свечи,не пометив вв провода(. нужна нумерация цилиндров! какие куда? памагиите!!!

вот с этого можно понять?

http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... 57dec1c9a7

Сверху положи впускной коллектор на нем выбита нумерация.

На проводах тоже выбита нумерация.

V-II, I-IV, III-VI

Всем большое спасибо! Насчет проводов..нетуть там нифига из нужных цифрей:( про 1-4, 2-5 и 3-6 нашел в книге (благо на буке электронный вид был, в бумаге так и не купил ), ну и на коллекторе тоже видел... все бы ничего, да вопрос встал: так каков же порядок нумерации цилиндров? не то по часовой стрелке, не то против...как оказалось, "крестиком"
Отдельно огромная пасиба Dimmm-у!!! Очень выручил! Твоими стараниями собрал-таки конструктор! \:D/ С сотки особо не наищешь, постоянно слетает GPRS:(( Ну и писал ответ, но опять-таки регистрация слетает (GPRSтвоюмать), не смог..
Теперь еще один вопрос можно?
После замены свечей с последующей промывкай впрыска, когда домой поехал радость сменила печаль: такое ощещение местами, что бенз ща совсем кончится. В общем, еду, на полпути несколько резких провалов на секунду, конкретно дернулась машина пару раз, потом снова едем нормально. И так повторяется несколько раз . Фильтр еще не сменил, мог ли он забиться после промывки какой-нить дрянью? Шланги-провода-штекеры 100% подключены нормально и правильно, несколько раз проверял...
Может кто-нибудь подсказать? Можт кто сталкивался с подобной проблемой?

да, еще.. на ХХ двиг через определенный интервал времени как будто подтраивает, мандражирует:( мандраж от двига чувствую даж на педальке тормоза

После замены свечей с последующей промывкай впрыска

мыть надо было до замены...

мандраж от двига чувствую даж на педальке тормоза

наверно всетаки провода перепутал..

Очень выручил!

а что я?) это экзист))

мыть надо было до замены...

До замены никак по времени не получилось:( Выходные сейчас редкИ..

наверно всетаки провода перепутал..

да нет, цилиндры идут ведь так?:
салон
5-6
3-4
1-2
бампер
Да и к тому же на ходу провалы раз в минут 5... а так резвее даже стал, да и с тапкой в педаль прееет!! Так-то, на повышенных и работает ровно..откликается на тапочку мгновенно.. Вот только когда на N или P газанешь, отпустишь, стрелка аж чуть не в ноль падает на секунду, аж лампочка давления масла мыргает, потом поплавают обороты секунды 3 и "встают" как раньше :-k
блин, ваще не могу увязать ](*,)
мож свеча-брак попалась одна...

Была похожая фигня. Проверь нет ли где потсоса воздуха из под коллектора или еще где, проверь систему рециркуляции отработанных газов - всякие маленькие шлангочки.

да нет, цилиндры идут ведь так?:
салон
5-6
3-4
1-2
бампер

Правильно. А как к катушкам подсоеденять, на коллекторе, за катушками написано, цифири отлиты.
А Вы Экзист...................

Была похожая фигня. Проверь нет ли где потсоса воздуха из под коллектора или еще где, проверь систему рециркуляции отработанных газов - всякие маленькие шлангочки.

Спасибо, седня погляжу..

аккум отключал ?

VadimT писал(а):аккум отключал ?

да, отключал. Но это позже... А сначала, сегодня же с утра нифига не завелся! Схватила с пол-оборота, дошла до 1,5тыс.об. и тут же через секунду как будто зажигание вырубили, моментом заглохла...и так раз пять Проверил все трубки-все нормально. Кароч долго мерз на морозе, пока не нашел выход: натянуть тросик газа гайками. В принудиловку завелась. Прогрелся, обороты пипец плавают! Доехал до СТО, просмотрели все там, считали ошибки:
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
Ищу причину дальше. Перебирая уже все разъемы, что скидывал, случайно наткнулся на тот, что на патрубке от воздушного фильтра к заслонке... воткнут почти до щелчка, миллиметра-двух не дощелкнул! Похоже в этом и была вся беда! День отъездил, вроде все нормально теперь (тьфух3). Контрольная проверка на самом больном месте теперь завтра предстоит: холодный пуск:)
Всем откликнувшимся еще раз огромное спасибо!

Master_U-Ka писал(а): P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

Эти все ошибки могли возникнуть от снятия разъёма и расходомера воздуха, или пропадание на нём плюса или массы

что за СТО то такое? ошибки считали а разъемы не шевелили даже...

SergeyVT писал(а):что за СТО то такое? ошибки считали а разъемы не шевелили даже...

СТО нормальное, работают там хорошие знакомые, поэтому, чтобы проще было искать куда копать, считали коды ошибок и уже в нужном направлении рыли.. а почему бы и не считать сначала, если бесплатно
Отсюда и мне быстрее найти причину и они под боком, если что - посоветуют. Просто после морозов там очередина пипец, все, хто пострадал от автозавода:). А я вне очереди подкатываю, да еще бесплатно...тоже неудобно особо наседать.
Да, кстати, с утра завелась сразу, работает совсем ровно уже!:), за бортом -26

А есть ли разница в каком порядке катушки зажигания ставить? Заметил что две одинаковые по номеру, а третья другая + разъем на ней белый, а на двух других черный...

Она чисто внешне зеркальна к другим. Думаю -это все ее отличие. Просто компановка двигателя такая. Хотя могу и ошибаться.