Pajero 4x4 Off-Road Club

Прикупил б\у пружины и аммы, собираюсь ставить - есть пара вопросов(поиском не нашол)

1.аммы прокачивать перед установкой?
2. по мануалу стока всего отсоединять от заднего моста нада ( и тормозной шланг, и привод ручника) - страшновато в первый раз...
кто недавно менял пружины - расскажите, пожалуйста, што и как?

alekzander2708 писал(а):Прикупил б\у пружины и аммы, собираюсь ставить - есть пара вопросов(поиском не нашол)

1.аммы прокачивать перед установкой?
2. по мануалу стока всего отсоединять от заднего моста нада ( и тормозной шланг, и привод ручника) - страшновато в первый раз...
кто недавно менял пружины - расскажите, пожалуйста, што и как?

1. смотря что купил;)
2. ничего не надо отсоединять, аммы скидываешь и аккуратно вытаскиваешь пружины, а вот, что бы аммы открутить можешь сильно попотеть, если их не снимали, то прикипают они жутко.
а вообще, земляк, позвони завтра по 910тройка888двойка88 - расскажу что, как и где;)

Поменял пружины за 20 минут ничего не отсоединял кроме амов
просто между мостом и рамой ставиш второй домкрат у меня уазик рядом был от туда и домкрат
менял без ямы но амы откручивать тяжеловато но можно так что проблем нет
а амы прокачать в любом случае надо хоть и масляные либо газ масло
если интересно как то стучись в личку

купил родное на разборке
а снимать нада тока один - второй уже выпал и обломился - собственно так и понял, что задние аммы умерли совсем.

to RED HANTER: спасибо, если возникнут трудности - позвоню обязательно

ЗЫ: стал прокачивать - а на сжатие усилие совсем небольшое и нету "разжатия" после полного сжатия
у меня сомнения - живы ли они?

Санёк Pajero писал(а):а амы прокачать в любом случае надо хоть и масляные либо газ масло
если интересно как то стучись в личку

Лучше не в личку, а здесь же. Всем будет интересно.

Санёк Pajero писал(а): а амы прокачать в любом случае надо хоть и масляные либо газ масло
если интересно как то стучись в личку

А что это большой секрет что в личку???? Рассказывай как? для этого этот форум и создавался

Интересно,как и главное, зачем?

\стал прокачивать - а на сжатие усилие совсем небольшое и нету "разжатия" после полного сжатия
у меня сомнения - живы ли они?\

Вряд ли живы. У меня так было, один сжимался с усилием (относительным) и плавно возвращался на место, а второй на место не вернулся, заменил и все ок.

alekzander2708 писал(а): стал прокачивать - а на сжатие усилие совсем небольшое и нету "разжатия" после полного сжатия
у меня сомнения - живы ли они?

Скорее всего аммы масляные, и сами они в обратку не работают, всё правильно на сжатие они и будут вялые, для сжатия есть пружина, а ты попробуй их резко разжать, есль не можешь значит рабочие и ещё масляные аморты, да и вообще любые, должны быть сухими снаружи, могут быть грязными но ни каких намёков на масло.
Удачи.

Смайлик204 писал(а):Скорее всего аммы масляные, и сами они в обратку не работают

+1

Смайлик204 писал(а):всё правильно на сжатие они и будут вялые, для сжатия есть пружина

Ну не то чтобы очень вялые, довольно сильно надо давить, подвеска-то не макферсон. Пробовал неоригинал токико и каяба. Мономаксы, говорят, вообще тяжко сжимать.

Я мономакс своим весом сжимал чтоб поставить назад в переднюю подвеску. Мономаксы сзади примерно за год потекли.... коплю на Koni потихоньку.

всё правильно масляные амы себя так и ведут
а прокачивать обязательно чтоб разогнать залежавшее масло
Масляные амы прокачиваются как обычно в вертикальном положение вверх и вниз несколько раз-я так как дотошный зануда прокачиваю раз 10
а газ масло прокачиваются сложнее,но интересно.Сам не знал что так надо,пока году так в 99 когда менял амы на бумере,не научили и не обяснили.
Берём ам переворачиваем штоком вниз упираем его в пол,сжимаем ждем 5 сек держим шток руками переворачиваем его в рабочее положение и отпускаем шток.Шток вышел ждём 5 сек переворачиваем(штоком вниз)ждём 5 сек,сжимаем,удерживая шток переворачиваем в раб положение-отпускаем
и так несколько раз,если амы нормальные,то шток через несколько раз,уже неудержать-а надо
И при установке любого ама он должен постоять вертикально(это прописано в любой инструкции)

спасибо всем ответившим - обнадежили , поеду ставить [-o<

Давай удачи
я когда впервые поехал менять пружины достал всех друзей паджероводов
а окозалось всё проще некуда

Видно у меня все газ масло раз в обратку шли )))))))

половину поменял
пришлось корячится на улице, без ямы - теплый подьемник обамилса...
пружины оказались на пол-витка выше моих старых - посмотрим, понимется ли зад
а вот моторчики сымаются с большим скрипом, и в основном обламывают при снятии пластмассовую втулочку, центрирующую вал.
ух, ща пойду менять вторую сторону....

слева старые справа бу-новые

может длинные пружины от коротыша? они длинее но слабее...

Народ, а когда пружины меняли кто нить опоры резиновые под ними менял? Стоят они чего то дороговато для резинок: около 450 за 1 шт. Мож есть какие заменители оригинала или мож увеличенные какие?

у меня такая же разница получилась(на пружине была надпись - под кузов V43W, по размерам - всё по мурзилке: 405-162-16 визуально зад не просел, поезжу - отпишусь, если интересно